20尺高箱全套材料(6.058*2.438*2.896)材料名稱規格數量單位五浪大頂板2.0*1045*23565張八字側板（高）1.6*1116*270010張延伸板3.0*397*24002張底橫梁（窄）4.0*45*122*45*235016根底橫梁（寬）4.0*45*122*80*23502根前角柱寬（高）6.0*528*27002根后角柱（高）6.0*334*27002根槽鋼（高）12*113*40*26572根前端板（高）2.0*1024*27002張前底梁4.0*314*24001根前底梁方管3.0*60*60*21121根后底梁4.0*362*24001根門頂梁4.0*350*23501根角件178*162*1188只門板三浪2.0*943*22582張門方管3.0*50*100*25604根門框上下梁4*50*150*50*9434根門鉸鏈小吊兒，銷子8套門鎖桿（高）帶鎖材料4套底側梁4.0*30*158*48*57052根頂縱梁方管3.0*60*60*63382根木地板28*1160*24006張地板釘8*452000每袋300只J型門封條（高）1套叉槽(簡易型)4.0*360*24002套第三方檢測出具并提供第三方船級檢測證書，俗稱“批檢”。SCW480角件零售價格
集裝箱角件的頂孔，頂孔用于吊具轉鎖的起吊、其他搬運機械所附件**特箱框架的提升，船舶加班或堆場上箱堆方陣的頂層箱間聯卡，還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉鎖的承接作用，底孔與頂孔不同的是，底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉向的承接作用外，還可以起到船舶加班或車輛上的轉鎖固箱的作用，端孔是用于箱體的系固作業，側孔的功能是比較大的，它除了以上的作用外，還可以用于箱體底角的起吊作業。一個集裝箱需要8只角件，2BL,2BR,2TL,2TR.集裝箱鑄鋼角件大概費用集裝箱角件比須是專業大型的鑄造廠生產出來的，其材料和工藝設備有嚴格的要求，材質有專業的術語scw480。
集裝箱的配件和框架結構:1.標準角件:位于集裝箱角部～用于支承～堆碼、搬運和栓固集裝箱的零件。1.2上端梁和下端梁2.上端梁:位于箱體端框架的上方～連接該端頂角件的橫梁。如該梁位于端門上方～通常稱為“門楣”。對于敞頂式集裝箱～此梁常設計成活動式,“旋臂式”或“鉸接式”,～有時設計成可拆式。帶有角柱的臺架式集裝箱～不設上端梁。3.下端梁:位于箱體端框架的下方～連接該端底角件的橫梁。如該梁位于端門下方～通常稱為“門檻”。4.上側梁和下側梁上側梁:位于集裝箱側壁上方～連接該側頂角件的縱向構件。
集裝箱角件按規格尺寸分國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。集裝箱角件按制造材料分類制造材料是指集裝箱主體部件(側壁、端壁、箱頂等)材料，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中：特種集裝箱、鋼制集裝箱，用鋼材造成，優點是強度大，結構牢，焊接性高，水密性好，價格低廉;缺點是重量大、防腐性差;鋁合金集裝箱，用鋁合金材料造成，優點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長;缺點是造價高，焊接性能差;玻璃鋼集裝箱，用玻璃鋼材料造成，優點是強度大，剛性好，內容積大，隔熱、防腐、耐化學性好，易清掃，修理簡便;缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。集裝箱角件的材質是SCW480(SCW49).
集裝箱底橫梁底橫梁是由一些壓制成型的具有C型截面的小型的和大型的梁組成的。大型的梁位于每塊木地板結合處的下面。1、形狀C型截面2、小型底橫梁（普通型底橫梁）：122x45x45x4.0mm數量:133、大型底橫梁 （寬邊底橫梁） ：122x80x45x4.5mm數量:2叉車槽為了便于載貨以后的裝卸，叉車槽需按照ISO標準要求設計叉車槽頂板厚度:4.0mm   叉槽板厚度:6.0mm深度:200mm.C型叉槽側梁:122x45x45x4.0mm底側梁加強板底側梁的兩端有加強板。    尺寸:200x153x4.5mm前端前端由前墻板和前端框架焊接而成，構成一個部件。前墻板前墻板是由通過完全垂直壓型而具有梯形截面的波紋板組成的，通過自動焊將較長的一端焊在一起形成一個平面。板厚度：2.0mm波深:45.6mm凹面寬:104mm凸面寬:110mm斜 坡：18mm波距:250mm蘇州梓琰集裝箱配件提供的角件均符合國際集裝箱角件的要求，擁有ABS證書。安徽廂貨角件價目表
蘇州梓琰的集裝箱吊角、集裝箱角件材質：**鑄鋼規格： 178mm×162mm×118mm。材質為SCW480.SCW480角件零售價格
液體金屬的結構，晶核的形成與長大，晶粒的大小、方向和形態等與集裝箱角件鑄件的凝固組織密切相關，它們對集裝箱角件鑄件的物理性能和力學性能有著重大的影響。控制集裝箱角件鑄件的凝固組織的目的就是為了獲得所希望的組織，欲控制凝固組織，就必須對其形成機理、形成過程和影響因素有***的了解和深入研究。目前已建立的有效控制組織的方法有變質、孕育、動態結品、順序凝固、快速凝固等。在集裝箱角件鑄件生產中，控制好以上兩個方面的問題，可以保證集裝箱角件鑄件的形狀以及尺寸精度，在一定程度上可以減少成本的開支，爭取市場利益。SCW480角件零售價格