集裝箱角件是集裝箱的一種配件,集裝箱角件按制造材料分類:制造材料是指集裝箱主體部件（側壁、端壁、箱頂等）材料，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中：特種集裝箱、鋼制集裝箱，用鋼材造成，優點是強度大，結構牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點是重量大、防腐性差；鋁合金集裝箱，用鋁合金材料造成，優點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長；缺點是造價高，焊接性能差。集裝箱角件的材質是SCW480(SCW49).福建TR角件采購

國際上通常使用的干貨柜  1、外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；  2、40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；  3、40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高柜（近年較多使用）。  20尺柜：內容積為5.94米X2.34米X2.39米,配貨毛重**多為28.25噸,體積為33立方米.  40尺柜:內容積為12.06米X2.34米X2.39米,配貨毛重**多為28.8噸,體積為67立方米.  40尺高柜:內容積為12.06米X2.34米X2.69米.配貨毛重**多為30.2噸,體積為76立方米.  45尺高柜:內容積為:13.5米X2.34米X2.71米,配貨毛重**多為27.7噸,體積為85立方米.江蘇BL角件多少錢非標角件應用于一些特種的集裝箱，比如歐州45尺的超寬箱，48尺的超寬箱，折疊箱，平臺箱等等。

1973年，集裝箱世界會員發起了集裝箱規范系列標準，為全球集裝箱運輸系統的發展奠定了堅實的基礎。沒有標準化的支持，全球集裝箱運輸業將無法發展到***的水平。干預集裝箱的角部。在復雜的運輸系統中，集裝箱角corner的作用不容忽視，在集裝箱的起吊，搬運，固定，堆垛作業中，集裝箱角plays起著關鍵作用。技術條件和測試方法的實質性規范。“集裝箱的技術要求和測試方法”是實質，***的標準集，其中詳細列出了集裝箱的性質，術語，模型，技術要求，檢查方法和附加說明。

集裝箱門門由兩扇門葉組成。每扇門葉上有兩套鎖桿裝置、四個門鉸鏈和鉸鏈銷，門封膠條和門鉤索。由鉸鏈銷把門裝在后端門框上，可以自如轉動到270度。門葉每扇門葉由門板和門框組成的，其中門框是由門橫梁（上、下）、門豎梁（內、外）組成。門板和門框焊在一起形成一個矩形門葉。組成后必須先打開右門，才能打開左門。門板:三波波深:45.6mm,斜坡:32mm波寬:70mm板厚:2.0mm門豎梁:100x50x3.2mm(外部&內部).  門橫梁:150x50x3.2mm“C”截面.門鉸鏈和鉸鏈銷每扇門焊有四個門鉸鏈，鉸鏈有銷孔。用鉸鏈銷、墊圈和襯套使它與門框相連。墊圈材料:黃銅或不銹鋼位 置 :門鉸鏈下部襯套無油自潤滑合成材料    銷材料 : 不銹鋼鎖桿裝置鎖桿是由鋼管、把手、擋圈、鎖頭組成，通過兩端的大托架和中間導架用螺栓固定在門上。托架與鎖桿之間有自動潤滑合成材料做成的襯套。每扇門的鎖桿、手柄的旋轉方向是單向的。鎖座要焊接在門楣和門檻上。  鎖桿表面處理):熱鍍鋅（75微米）BL為左角，BR為右角；

集裝箱各構件及其名稱。（l）側壁內襯板（SideLining）；（2）端壁內襯板（FrontLining）；（3）端框架（EndFrame）；（4）端壁板（FrontSheet）；（5）端柱（EndPost）；（6）端壁（EndWall）；（7）（14）角柱（CornerPost）；（8）下端架（BottomEndRail）；（9）上端架（TopEndRail）；（10）頂板梁（R。。fBOW）；（11）頂板（RoofSheet）F（12）箱頂（R。。f）；（13）上桁材(UpperSideRail);（14）下桁材（BottomSideRail）；（15）叉孔（ForkPockets）；（16）側壁（SideWall）；（17）側壁板（SideSheet）；（18）側壁柱（SidePost）；（19）角配件（CornerFliting）；、集裝箱角件一套有8個，2BL,2BR,2TL,2TR.河北鑄鋼角件價目表

蘇州梓琰集裝箱配件有限公司提供標準海運集裝箱角件。福建TR角件采購

一個集裝箱需要8只角件，2BL,2BR,2TL,2TR。集裝箱角件的頂孔，頂孔用于吊具轉鎖的起吊、其他搬運機械所附件**特箱框架的提升，船舶加班或堆場上箱堆方陣的頂層箱間聯卡，還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉鎖的承接作用，底孔與頂孔不同的是，底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉向的承接作用外，還可以起到船舶加班或車輛上的轉鎖固箱的作用，端孔是用于箱體的系固作業，側孔的功能是比較大的，它除了以上的作用外，還可以用于箱體底角的起吊作業。福建TR角件采購