廣東省惠州市仲愷技工學校創建于1999年，是廣東省人力資源和社會保障廳批準成立的省重點技工學校。學校坐落于廣東省惠州仲愷高新區內。校園占地11.5萬平方米，建筑面積9.5萬平方米，在校學生6000多人，是一所功能齊全、設施設備先進、環境優美的花園式現代技工學校。
惠州技術學校中我系與廣汽豐田汽車股份有限公司、廣汽傳祺乘用車股份有限公司、深圳奧康達名車廣場有限公司、廣汽愛信自動變速器有限公司、亞喬辛娜汽車連鎖店等校企雙制培養單位，開設有廣汽傳祺冠名班、廣汽豐田冠名班、深圳奧康達名車冠名培養、亞喬辛娜汽車定向培養。其中，廣汽豐田汽車有限公司、廣汽傳祺乘用車有限公司贈送部分教學用車、發動機及豐田汽車生產線設備。與豐田汽車有限公司校企共建實訓室，實現校內汽車生產制造實訓基地。 仲愷技術學校的新能源汽車檢測與維修專業課程有新能源汽車構造與原理。陸豐初中畢業生汽車工程系招收
惠州市仲愷技工學校汽車工程系開設有汽車維修、新能源汽車檢測與維修、農業機械使用與維護等三個專業，擁有強大師資力量和雄厚教學設備，是學校的重點專業建設。通過校內一體化教學+校外實訓”的多元化人才培養模式的深度融合，培養“培養有扎實專業理論、較強實踐能力、良好職業道德、“會保養、能維修、善檢測、精診斷、懂營銷”的中級技能人才。
汽車市場營銷：汽車市場營銷專業主要學習汽車銷售、市場營銷和售后服務管理等方面的知識。這個專業的畢業生可以在汽車銷售和市場營銷領域找到工作。 陸豐初中畢業生汽車工程系招收惠州市仲愷技工學校汽車工程系培養會保養、能維修、善檢測、精診斷、懂營銷”的中級技能人才。
惠州仲愷技術學校中的汽車工程專業，雖然我們機械工程或者測控精儀出身的人是看不上的（之前講過，機械專業領域的教授普遍把汽車工程稱作“工學真奇妙”系列，這句調侃很多人都知道），但**是專業層面看不上，你讀了汽車工程這門學問之后你會發現，這專業是自帶溢價率的。因為就現在普通機械專業畢業生的實際工作情況和待遇來說，很多公司往往是拿他們當傳統機器組成的一部分來用，還爭得頭破血流，有些崗位錄取率遠不到1%，而車輛工程服務于汽車產業，汽車產業是工業鏈的頂端。也就是OEM（Original equipment manufacturer,在汽車領域特指汽車主機廠），這些公司的溢價率也可以平行移動到從業者身上，比如你的辦公環境、你的產業鏈地位、你的發展空間和決策可能性、職業多元化等等
有同學在一汽大眾主機廠上班，組裝車間，當牛馬一樣用，待遇還不錯，工資加保單模式，以前的香，現在利潤沒那么高了，不香了。對主機廠了解不多，有內行的可以評論區討論下工作環境比較惡劣，年薪8-10W左右，比主機廠低，如果有明確的晉升通道可以去試試。
惠州市仲愷技工學校汽車工程系開設有汽車維修、新能源汽車檢測與維修、農業機械使用與維護等三個專業，擁有強大師資力量和雄厚教學設備，是學校的重點專業建設。通過校內一體化教學+校外實訓”的多元化人才培養模式的深度融合，培養“培養有扎實專業理論、較強實踐能力、良好職業道德、“會保養、能維修、善檢測、精診斷、懂營銷”的中級技能人才。 惠州仲愷技術學校的汽車工程系的就業方向有汽車營銷與服務。
汽車企業，尤其是合資，有一點不好我前面沒有講，就是相比之下，關鍵崗位的人員工資不容易提上去，稍微能干點的人在**被壓榨提不上去，老王在合資企業工作過，在工程師圈子里誰油嘴滑舌誰就能提拔，并且跟你的實際能力沒啥區別，悶頭苦干的反而得不到重用。領導更是外行領導內行。相反，國內企業相對好一些，這種現象會弱一些，因為條條框框少，有時候一個人要干3個人的活兒，這個人能力不行就還真的不行，不像合資企業，這崗位會被塑造的相對可替代。但國內某些企業相對劣勢就是，去了之后就各種加班被壓榨。所以作為應屆生，你如果覺得自己有一身本事，能拼敢干，你就去比亞迪這種民企，對于有能力的人很快就能上，如果你比較偏向家庭生活，不想卷，有家庭背景和關系，你就去合資企業躺平，做一個舒適的，5點就下班的按部就班的工程師。也是非常不錯的選擇。仲愷技術學校的農業機械使用與維護專業的課程有汽車電氣設備構造與維修。全南汽車工程系技能學生
仲愷技術學校的新能源汽車檢測與維修專業的培養方向：培養具有工匠精神的新能源汽車檢測中級技能人才。陸豐初中畢業生汽車工程系招收
惠州市仲愷技工學校汽車工程系開設有汽車維修、新能源汽車檢測與維修、農業機械使用與維護等三個專業，擁有強大師資力量和雄厚教學設備，是學校的重點專業建設。通過校內一體化教學+校外實訓”的多元化人才培養模式的深度融合，培養“培養有扎實專業理論、較強實踐能力、良好職業道德、“會保養、能維修、善檢測、精診斷、懂營銷”的中級技能人才。
主干課程：電工技術、電子技術、機械設計基礎、汽車構造、自動控制原理、汽車理論、新能源汽車原理與構造、電動汽車動力電池技術、汽車試驗學、電動汽車電驅動與控制技術、電動汽車設計等課程。就業前景：隨著新能源造車新勢力的強勢入局，以及傳統汽車廠商紛紛布局新能源汽車的轉型升級，無論是國家“碳達峰、碳中和”愿景布局，還是市場需求側**，國內乃至全球新能源汽車行業產銷占比，將持續快速增長的趨勢日漸明顯，未來5年內，行業人才缺口將達到百萬量級。新能源汽車產業發展前景廣闊，人才是產業鏈發展的關鍵與**，行業的就業崗位明確，人才缺口大。培養新能源汽車“新工科”屬性的專門人才是“汽車強國”戰略的重要保障。 陸豐初中畢業生汽車工程系招收