其次多賣出一只高轉低也增加一份利潤，何樂而不為？既然這樣的做法成為主流，肯定就有更多的廠家愿意去開發這類產品，所以高轉低的檔次豐富到從幾塊錢一只到幾千塊一只。但也不要以為直接給高電平音頻信號加高轉低的聲音就一定不如在集成功放之前取的信號好聽。之前我就做過幾款的高轉低，用大品牌的DVD導航一體機做對比。加了的功放，換了喇叭，加了低音炮。因為DVD導航一體機都是有專門的低電平信號（未經過機內集成功放的信號）輸出口，所以剛開始都是直接取低電平的信號給功放。等到有了的高轉低，我通知了幾位情況類似的車友來試試效果。接線方式是取DVD導航一體機的高電平音頻信號（經過機內集成功放放大的信號）給的高轉低，然后由高轉低轉換信號后輸出給功放。所有的車友都表示真的是一耳朵差距。聲音相比之前的低電平信號感覺聲音整體更佳飽滿立體，也更佳均衡耐聽，廠家介紹高轉低內主要是靠一只重采芯片來優化音質，用的方案并非來自國內，其他介于商業機密也不便透露。后來也有其他類型的產品面試，也都證明這是一條行得通的路，但還是需要大家擦亮眼睛，選擇真正的好產品。如何讓車機的聲音更好已經講完了，然后我們說說外接音頻。現在外接音頻的方式比較多。汽車音響改裝，需要注意些什么?龍江紅旗汽車音響改裝

    調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是幫您調音的，買多2包煙給那師傅吧。誤區五：安裝需要多少時間？1天？時間太長了改裝的時間太長，相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。誤區六：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的眾所周知，無論是什么車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的奔馳車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什么人的瞎吹，要知道無論是什么都要只買對的，不買貴的。誤區七：我聽誰誰誰說那套什么喇叭音質很好我聽誰誰誰說那套什么喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。祖廟謳歌汽車音響哪里便宜汽車音響后聲場高音喇叭安裝位置在哪里？

    配保險還是要根據功放可承載的電流的電流來配備，當然應該比線材可承載的電流要小，這樣選擇保險絲的時候就有方向了。6、控制線(開機線)這里我們還需要簡單說一下“功放”控制線，或開機線，一般開機我們選擇20#和18#電源線，下面數據供大家參考：二、喇叭線選擇喇叭線之前我們同樣需要知道喇叭的功率，只有知道喇叭的功率了我們才知道配什么樣的喇叭線比較好。如果高音，中低音，重低音是分別購買的，那購買的時候我們是可以分別詢問他的實際功率，那樣比較簡單。但對“套裝喇叭”我覺得大家一直有個誤區，一般套裝喇叭的功率說的高音，中低音的功率之和的總功率，不是說他們分別都有那么大的功率，高音一般占總功率的30-40%，中低音一般占總功率的60-70%，比如一個套裝喇叭功率是100W，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右，那樣我們就可以選擇如何配線了。在實際改裝中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情況在20-60W之間，所以高音配合適的線材。在實際改裝中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情況在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭()已經完全可以滿足。在實際改裝中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情況在250W以下，所以中低音一般配。

    很多車主對汽車音響的價格產生了質疑，認為汽車音響的價格比家用音響的價格相差太遠，面對市場上琳瑯滿目的汽車音響品牌，各品牌各型號之間的價格相差也很大，是否借著市場不透明來賺取暴利呢?**詳解：汽車音響憑什么價格遠高于家用音響?之所以汽車音響的價格高于家用音響，其主要原因是由于汽車音響的使用環境要比家用音響的使用環境惡劣得多。車內空間的有限、聲波的衍射，高溫、廢氣、灰塵和震動這些因素均要求汽車音響具有內在的優異品質來抵抗這些環境方面的不足，使汽車音響在不同環境下都能正常工作。外形體積的限制汽車音響的體積由于受到汽車儀表板面積的限制，所以體積較小。歐洲車型按DIN標準規定(長)183×(高)50×(深)153(毫米)。日本汽車多用2-DIN雙層形式，尺寸為(長)180×(高)100×(深)153(毫米)。在有限的體積中，汽車音響多使用高密度貼片式元器件，采用多層立體裝配結構方式，在技術設計方面要求很高，成本也隨之加大。 怎么給汽車音響加裝藍牙功能？

    但生產工藝比較困難，一般生產工廠設備不能滿足生產需要。※特氟龍絕緣：效果比PE，PP好10%左右，但價格高出10倍多，生產需要特殊的設備，所以不被人們所常用。※PE、PP絕緣：合適的絕緣材料，效果比PVC好出很多倍，生產也比較方便，所以是佳的選擇。※PVC絕緣：作為普通的音頻線，使用非常。3、屏蔽材料※鍍錫絲：理想合適的材料，因為既可以有很好的屏蔽效果，同時鍍錫可以起到防氧化的作用。※鍍銀絲：這個材料只能說是起到商業宣傳的效果，屏蔽效果來說和銅絲，鍍錫銅絲，可以說沒有任何區別，關鍵在與工藝編織的密度問題。當然越密屏蔽效果越好。※銅包鋁、銅絲：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求，效果良好。※鋁箔：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求。4、護套材料(質量先后順序)※彈性體護套：當需要線材柔軟一些的時候可以采用。※PVC護套：可以滿足所有改裝需要下面我們從設計款式區分線材質量這個普通款的設計是節省成本，效果比較差的一款設計，當然市場經濟下它有他的市場，這里不推薦使用這樣的款式，因為他沒有一點屏蔽抗干擾的效果。帶一點屏蔽效果，在汽車音響改裝我認為這是低的要求，起碼也得用這樣的款式。這樣的款式應該說是常用的款式。汽車音響如何保養 汽車音響保養技巧？華晨汽車音響方案

怎么調汽車音響均衡器?龍江紅旗汽車音響改裝

從開始的加裝CD機、碟盒到現在無線的藍牙、WIFI。種類繁多，各自都有自己的長處和限制。所以那種類型適合自己，還是要自己多了解產品，再去根據自己情況進行選擇。下來就自己接觸過的產品來跟大家分享一下經驗：首先是加裝專業級CD，看過我專欄其他文章的朋友應該知道，我是不太推薦這種古老的做法的。因為很老款的車型才可以無損加裝CD機，這種車型很適合選擇這樣的方案。但是現在的主流車型基本都無法無損加裝CD機，必須要倒模才能安裝。然而，在便攜式播放器如此方便的，我找不到再去加裝一臺CD機的理由。所以就不討論加CD機的方案，主要介紹其他更方便無損的方案。先說主流的藍牙，很多人對于藍牙還停留在上古時代，覺得藍牙音質完全不能聽，好像藍牙是爛音質的代名詞。造成這種情況很大一部分原因得歸結于車機上基本用的都是老掉牙的藍牙技術，用來打電話還夠用，聽音樂就算了吧。藍牙，對于車內聽音樂拖不了后腿。但問題是，普通的車機怎么舍得用價格相對較高的藍牙方案呢？所以不得不走上外接音頻的道路。現在很多DSP或者DSP功放都支持藍牙音頻輸入，具體哪家強還是要自己去試聽，畢竟聲音素質還和其他方面有很大關系。這里著重要說的是控制方式。龍江紅旗汽車音響改裝

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