這個因人而異，就我本人而言，我追求的是立體聲，而且考慮到資金利用比較好化，我會把錢都花在前聲場（主機、DSP處理器，功放、前門喇叭），后聲場不用發出任何聲音（直接關閉了，不用改裝后門喇叭），如果后門喇叭有聲音的話則會干擾到前聲場的效果，影響聲場定位，特別是那種前門比較好的喇叭，而后門很差勁的搭配（市場普遍這種搭配，原因你懂得，不能說太多，人家又要少賣一套喇叭）。假如你就喜歡環繞聲的感覺，那后門喇叭的搭配一定得與前門差不多（品牌、風格、價格等比較好是一樣的，缺點是成本價格過高），這樣將會帶來更好的氛圍感與包圍感，低頻也會明顯增強。其實原車標配的音響系統都是環繞聲（假環繞），前后門喇叭基本都是一樣的，有些車型有十幾個喇叭（同時具備環繞聲音頻文件硬解碼和主動分頻功放，為真環繞），但是即使是豪華高配車型搭配明星喇叭，那也只會用這個品牌里面的中低端型號（出于成本考慮，喇叭的價格差別太大了），比如大眾高配車型就是丹拿喇叭，但這款只能與丹拿后市場的低端型號去對比。 有改裝達人嗎?汽車的音響系統達到 HI-FI級別？丹灶雪鐵龍汽車音響推薦

    DSP和功放就不用再講了。要注意的是，的喇叭不等于是大品牌的喇叭，有很多大品牌的喇叭聲音是非常慘不忍睹的。也有很多大品牌的入門級喇叭性價比極其低。我就不點名了。然后為什么要很低音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統。低音的發揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統來妥協。所以車載音響的低音表現往往是收到安裝環境的限制。低音炮就是來彌補未發揮出來的低頻的。這個預算其實在其他設備都選擇合適的情況下，勉勉強強夠入手一臺品質不錯的入門級有源低音炮。這樣的低音炮有DSP配合調音的話，表現是比較令人驚喜的。這樣配下來，就是勉勉強強把所有需要的東西都湊夠了，有調音技術的支持，這套系統的效果會令很多人都覺得滿意。 大瀝別克汽車音響改造汽車音響與家庭音響究竟有哪些不同呢？

預算在一萬左右：這個預算的車友，大部分對音響系統是有比較深入的認識。知道音響系統的木桶原理。這個預算下，就可以把DSP功放換成入門級純DSP配功放了。純DSP往往輸出通道更多，處理能力更強，比DSP功放有更好的拓展能力。功放比DSP里的內置功放擁有更大的功率，在其他方面的表現也要優于內置功放。同樣，喇叭和低音炮都可以再適當升級一下。這個預算下，在保證框架沒有問題的情況下，影響比較大的因素就是調音，其次是器材的搭配。

按汽車出廠的時間分為原配產品和售后產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是不管選擇什么品牌，其音響的功能和音質都受到限制(除特別高級的汽車之外)原因是汽車制造商從安全角度考慮必需將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必需經由長時間的考驗才同意使用(某些提高前輩的功能不能使用，由于沒有經由長時間的考驗)。比較著名的汽車音響廠商有飛利浦(PHILIPS)、阿爾派(ALPINE)、歌樂(CLARION)、松下(PANASONIC)、先鋒(PIONEER)、富士(FUJIS)和藍寶等。海內主流品牌轎車配套的音響品牌是：一汽大眾飛利浦、松下為主，先鋒、阿爾派配個別型號;上海大眾以飛利浦為主;廣州本田以阿爾派和松下為主;海南馬自達主配松下與阿爾派。售后產品是指消費者買主車之后對汽車音響不滿足，更換時選擇的音響。因為不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。為什么許多汽車音響改裝后音質不好？

什么是好的音響系統拋開汽車不談，我們認為，一套好的音響系統至少要有如下三點特征：，對于不同音域的呈現。高音能夠做到澄澈干凈，中音要清晰且豐滿，對于低音來說，要有夠強的回放和共振能力，有足夠的力度；第二，是否能做到真實還原。尤其對于人聲的呈現，事實上，音響的發聲就是電信號轉化為聲信號的過程，但一套的音響系統在呈現人聲時，能很大程度地對質感進行還原，仿佛并非坐在車里聽錄制，而是歌手就站在你的面前進行演繹一樣。第三，能辨別不同聲音和樂器的位置，以及有著豐富的細節體現。我們說，高級的音響系統是能夠以聲音呈現出舞臺感的。當你閉上眼睛享受音樂時，會覺得聲音從四面八方而來，仿佛你坐在劇院比較好的位置，弦樂在左，管樂在右，定音鼓在后，仔細一聽，甚至能夠聽出來梯形和第二梯形不同的位置，這個就非常高級了。汽車音響可不能只用不保養。大良寶沃汽車音響哪里便宜

汽車音響正確改裝步驟是怎么樣的?丹灶雪鐵龍汽車音響推薦

《汽車產業中長期發展規劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽摩及配件企業集團，到2025年，形成若干家進入全球**的汽摩及配件企業集團。且汽摩及配件行業具有明顯的規模效應，規模較大的企業在研發加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優勢。隨著市場競爭不斷加劇，我國本土一般項目：汽車零配件批發；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設備銷售；智能車載設備銷售；互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）；國內貿易代理；銷售代理；機動車修理和維護。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動） 規模小、集中度低、無序競爭嚴重的弊病越發突出。在這種情況下，我國只有加大扶植力度，加大研發力度、生產自有知識產權的產品，同時要在市場的指導下企業之間進行整合，達到優勢互補，資源的合理配置才能夠有實力與外資企業爭奪我國現有的市場占比。在我國汽車輕量化政策推動下，汽車輕量化發展是必然趨勢，將拉動注塑模具有限責任公司（自然）企業的發展。并隨著人們消費體驗的升級，對于汽車的要求在不斷提高，促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發新款車型，市場對汽車模具的需求只增不減。汽車零部件制造業的上下游產業主要是指其相關的供應和需求產業。上游主要是汽車零部件的原材料的供應產業，而下游則是對汽車零部件有需求的產業，包括汽車前裝市場和汽車服務型后的市場。丹灶雪鐵龍汽車音響推薦

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