汽車音響系統組成汽車音響系統的組成汽車音響系統包括天線、接收裝置、揚聲修正、可聽頻率增幅及揚聲器系統5個部分。1.天線天線用于接收廣播電臺的發射電波，通過高頻電纜向無線電調頻裝置傳送。2.接收裝置接收裝置是由無線電調諧裝置將電臺發射的高頻電磁波有選擇地接收，并解調為音頻電信號。3.磁帶放音機磁帶放音機用于放送磁帶錄制的音樂信號。4.激光唱機激光唱機用于播放光盤記錄的音樂信號。5.均衡器(平衡音量控制器)均衡器用于調節聲音(音樂)信號的特性，以適應汽車聽音環境。6.功率放大器(揚聲器放大器)功率放大器用于將微弱的音頻信號放大到可推動揚聲器的足夠功率。7.揚聲器揚聲器是終決定車箱內音響性能的重要部件。揚聲器口徑的大小和在車上安裝的方法、位置是決定音響性能的重要因素，為欣賞立體聲音響，車上至少要裝2個揚聲器。汽車音響怎么改裝能達到豪車水平?禪城華晨汽車音響改裝

如喜歡在音質的提升方面，業內素來有日本的主機，歐美的功放喇叭一說。日系功放和喇叭特點從專業角度上來講是表現尖銳、剌耳，整體效果偏硬，而低音的飽滿度偏弱，聽起來沒有一團一團打出來的效果，彈性不明顯，但對于一般車主來說，無論用來新賞ROCK、POP還是交響樂，應該是比較容易營造出相應的氣氛的，也就是說其整體適應性及應用面較廣;如果你是個ROCK迷，希望獲得ROCK那獨特的硬得能讓你心口悶的慌的金屬敲擊感，那當然要選擇美國的功放和喇叭;而對于音效非常挑剔的汽車音響發燒友來說，他們追求的是原汁原味地表現出原音的每一個層次及細節，大限度地讓音樂還原回放，這就必須要采用歐洲的功放及設備了，比如說喜歡HIFI的發燒友會選用英國或丹麥的功放和喇叭。選好了能滿足自己需要的高性價比器材之后，真正的工作才剛剛開始。用業內人士的話講，五分器材，五分安裝;有的甚至講三分器材，七分安裝，一套好的器材能否大限度地發揮出來，關鍵是要看給你安裝音響的技師了，他的汽車電路知識、聲學原理、音樂素質及欣賞水平、操作熟練程度等都會直接影響到你的汽車音響的整體表現。順德保時捷汽車音響哪里便宜怎樣改裝汽車音響改裝才能不后悔?

    說到這兒估計都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程很簡單，損耗很小。而前者，特別是DSP作為一個單獨設備出現的時候，你就得考慮考慮了，在反復地信號轉換過程中，是音質損失更多還是音效提升更多。當然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設備往往比同級別不帶光纖的產品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。到了不少人聽之色變的功放環節，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號功率放大，并輸出給揚聲器（也可以叫驅動揚聲器），通俗來說，叫“擴音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車音響功放往往是DSP功放一體機，自帶DSP功能。如果你還需要一個的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎上單獨加裝一個單通道功放，以此類推。大部分需要改裝音響的車型原廠自帶4、6或者8個揚聲器居多，后期改裝音響揚聲器數量也很少超過11個，這里還有一個分頻的概念，我們放到揚聲器的板塊再說，所以其實大部分就需要四通道或五通道。

    DSP和功放就不用再講了。要注意的是，的喇叭不等于是大品牌的喇叭，有很多大品牌的喇叭聲音是非常慘不忍睹的。也有很多大品牌的入門級喇叭性價比極其低。我就不點名了。然后為什么要很低音單元呢，可以參考一下原車配了B&W、B&O、哈曼卡頓這類系統。低音的發揮是非常依賴箱體的，但在車上，低音單元的箱體大多數情況下都是門板（也有奔馳寶馬的異類），不能只考慮到低音的需求，有更重要的功能需要音響系統來妥協。所以車載音響的低音表現往往是收到安裝環境的限制。低音炮就是來彌補未發揮出來的低頻的。這個預算其實在其他設備都選擇合適的情況下，勉勉強強夠入手一臺品質不錯的入門級有源低音炮。這樣的低音炮有DSP配合調音的話，表現是比較令人驚喜的。這樣配下來，就是勉勉強強把所有需要的東西都湊夠了，有調音技術的支持，這套系統的效果會令很多人都覺得滿意。 汽車音響改裝，有什么建議?

家用聲響通常在常溫下運用，空間比較大，在喇叭的擺位上也比較自由；汽車聲響要保證承受的溫度范圍在零下20度到80度之間，對比常溫運用的家庭聲響來說，懇求會比較高。由于車內的空間和抗震懇求，汽車聲響通常需求輕量化和集成化，比家庭聲響愈加精密。汽車揚聲器的位置普通在車門和儀表臺上，和家庭聲響的位置擺放有非常大的區別，汽車聲響需求特殊的聲場設計。汽車聲響在國外展開了幾十年，已成為一個專業性的范疇了。所以，往常消費者經過家電類的所樹立的一點品牌認識，只是汽車聲響范疇的擦邊球而已，遠遠未觸到汽車聲響的主流。假設您想對汽車聲響有一個正確的了解，可以找一位汽車行業的技術人員咨詢一下。汽車音響改裝知識是什么？倫教別克汽車音響

汽車音響改裝篇：真的需要低音炮嗎？禪城華晨汽車音響改裝

    預算在三四萬以上：到達這個等級這基本就是發燒友了。喇叭倒模安裝是必不可少的，至少是中高音倒模。系統基本就是全主動系統來保證調音比較大的靈活度。系統的靈敏度也非常高，對于安裝細節、保險絲、線材等的輔材要求會更高，這個等級對于系統做比較小的改動或者升級都能感受到聲音的變化。這個等級的器材決定系統表現的上限，調音師的調音技術決定系統表現的下線。說完了該怎么選擇，再來說說不該怎么選擇。很多人玩車載音響會陷入玩家用音響和耳機的誤區，覺得喇叭和功放才是重頭戲。所以往往在次升級的時候把預算全部砸在喇叭和功放上，很終的效果的確會有提升，但并不是這個預算下很合理的選擇。見過太多的案例都是一兩萬的預算，給車機加個高轉低，裝一塊大幾千甚至萬把塊的四路功放，配兩套中喇叭。 禪城華晨汽車音響改裝

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