1929年7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產的Dixi3/15轉名來的，但**不同意DiXi3/15是BMW輛汽車，他們認為303才是真真正正屬于BMW的。無論如何，BMW的3/15一直生產至1932年末，歷時近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一臺782ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過來）發動機，新車并用上新的后支架浮動軸懸掛系統，前后輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向，制動功率由11增至15kW。1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們的303型，它是由工程師費迪拿（FritzPeidler）協助下完成，車款是從3/20演變過來，配用一臺并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，前后輪距2,365mm，車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的創作源泉正在長流不息間。另外，似乎BMW對跑車情有獨鐘，他們的315型經過改良后，制動功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而于世。 愛車族（深圳）汽車銷售為您供應寶馬，歡迎您的來電！羅湖加拿大版寶馬轎跑

    寶馬X7，是寶馬旗下大型SUV，也是寶馬品牌有史以來比較大的一款車型。寶馬X7的定位，準確的說，是承載式車身的7座大型豪華SUV，這個細分市場的開創者，是奔馳GLS。在奔馳GLS之前，7座大型豪華SUV，采用的都是非承載式車身。非承載式的比較大問題，就是車底下有大梁，會擠占車內的垂直乘坐空間，尤其是第三排，很難獲得正常的坐姿。如果想增加垂直空間，要么，就把車身做高，就像林肯領航員那樣，但是會影響操控性。要么，就是讓座墊盡量貼近地臺，以此來換取頭部空間，就像英菲尼迪QX80和雷克薩斯LX570那樣，但這樣一來腿就會蜷起來，變成“小板凳”坐姿。而奔馳GLS作為承載式SUV，就不用受大梁的干擾，即便車身不高，也能獲得一個坐姿足夠舒適的第三排。 光明全新寶馬5系愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，期待您的光臨！

寶馬汽車公司，巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世，這家公司的名字叫BFW（Bayerische FlugZeug-Werke），“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司創始人吉斯坦·奧托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

    此外，寶馬對中國驅動數字化創新的戰略地位有著充分認識，不斷強化與中國科技企業的合作伙伴關系，并大力扶持創新創業公司，在汲取中國的創新力量的同時貢獻專業所長。諸如，百度、騰訊、阿里巴巴等均在寶馬的“朋友圈”內。一如高樂先生所說：“寶馬秉承開放的態度，與合作伙伴一同推動創新發展。這不是寶馬集團的全球戰略，更是我們中國數字化戰略的之一。我們與中國科技巨頭不斷深化合作關系。”眾所周知，在的肆虐之下，今年的車市顯得尤為特別且艱難，即便是寶馬也經歷了諸多挑戰，全球發展更是存在著不確定因素。但寶馬已經規劃出清晰的未來藍圖，并且會繼續加大投資，加強自主研發能力。寶馬將繼續履行在今年3月提出的承諾，預計到2025年前寶馬集團將累計投入300億歐元用于研發。就如高樂先生所說：“汽車數字化道阻且長。寶馬起步早，還將‘快馬加鞭’。寶馬配置全，安全性好(8 AIRBAG)，技術先進，無需改裝。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志旋轉的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的血統。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車優先的就是寶馬汽車。2008年6月5日，寶馬中國和華晨寶馬出資1000萬元人民幣作為啟動資金。羅湖加拿大版寶馬轎跑

2016年12月5日消息，寶馬將在2017年的德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。羅湖加拿大版寶馬轎跑

    二戰前一款房車是325型和加長版的326系，后者配上一臺，但只制造了410輛。在二戰期間，325型和326型均被納粹黨征用于，而在大戰期間，所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人回味是327型和328型跑車，有歷史性是那輛富有獨特跑車風格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐倫堡舉行的大賽，甚至在戰后，此車仍生產了好一段日子。BMWi(2張)BMW的成功，327型和328型跑車是功不可沒的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設計，是從319型改良過來，重量775kg，比較高功率有59kW之多，而極速也高達160km/h，堪稱是一輛血統的跑車，也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。 羅湖加拿大版寶馬轎跑

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