日前，有海外媒體曝出一組純電動版寶馬3系車型的路試諜照。在寶馬集團的電氣化推動計劃中，純電動版3系將作為電氣化進程中重要的一款車型出現，它將是繼i4以及iX之后，寶馬集團新能源產品陣營的新成員。結合此前的報道，寶馬集團中國區總裁兼首席執行官高樂已確認，純電動版寶馬3系正在開發當中，他表示：“目前所有細分市場寶馬品牌都有產品，所以我們不能忘記明年的純電動版3系車型。”通過曝出的路試諜照來看，純電版寶馬3系的外觀造型與燃油版車型將保持高度一致。其尾燈組的樣式也近乎一致，只是取消了排氣設計。值得注意的是，很大程度上新車量產后的前臉細節設計將會有較大的區別。動力方面，純電動版寶馬3系很大程度上將與寶馬iX3共享電驅動技術，采用大功率為210千瓦的電動機，搭配容量為74千瓦時的電池組，NEDC續航里程可達500公里。關于新車后續消息，邦老師將持續關注。日前，有海外媒體曝出一組純電動版寶馬3系車型的路試諜照。福田21款寶馬X6
我們要說的呢是一臺豪華品牌C級轎車，沒錯，就是我身旁的這臺寶馬530i標軸版。經過這幾天的體驗呢，我才發現，這真的是一臺非常適合我們年輕人的豪華轎車，為什么這么說呢？首先我并不是一個喜歡開大車的人，這可能也是和我的年紀有關，況且這臺車本身的尺寸已經不小，所以如果你沒有商務需求，買來也只是一家三口的出行的話，可能標軸版會更適合你，而且你真的不用去擔心它的后排，論空間，論舒適度，它同樣是無可挑剔。可能很多人會有疑問，論舒適，同級別的奔馳E-class是不是應該更有發言權呢？其實到了5系這個級別對一臺體型將近五米的大車來說，舒適，才應該是放**。 龍華進口寶馬4系愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，歡迎您的來電！
530 I的輪胎:R19寸米其林輪胎， 前245/40，后275/35
駕駛輔助模式方面，530LI標配倒車影像，定速巡航，ACC自適應巡航需要9800元。
530 I標配全景影像，定速巡航，ACC自適應巡航需要10900元。
車內配置：530LI需要選配哈曼卡頓音響，帶8-9個揚聲器 至于負離子發生器和車內香氛裝置，530I提供選配，而530LI則無法選擇。
530 I 標配哈曼卡頓音響，帶12個揚聲器，另外530車型全都配備LED光源和LED日間行車燈，然而530LI的轉向頭燈需要選配，而530I則是自動頭燈。
綜上所述，雖然530LI加長了軸距，但是價格上面，還是530I貴了3萬，品控方面，也是5系標軸比較好，那么對于這兩臺車，您會怎么選擇呢？
說實話寶石青這個顏色我沒有很喜歡，但在我接受范圍內，我個人比較喜歡黑武士風格，這個顏色開段時間可以把外觀改一改，至于別的顏色，要是哪天看膩了就貼個改色膜什么的吧。前段時間加裝了一套AN的MP前唇和MP的碳纖維尾翼，感覺精神了不少。內飾：寶馬的內飾我個人覺得比較穩重，我車是暗夜藍的Dakota座椅，手感偏硬但是摸起來還是很舒服。標軸的5系基本沒什么異味，現在偶爾能聞到皮革的味道，之前測過甲醛數值遠遠低于標準數值。 結合此前的報道，寶馬集團中國區總裁兼首席執行官高樂已確認，純電動版寶馬3系正在開發當中。
寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，歡迎您的來電哦！廣東全新混動寶馬新款報價
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BMW歷經百年歷史，在設計語言的演進中時代審美。無數經典的BMW車型，用線條和光影詮釋了亙古延續的魅力，從簡約中散發出迷人光芒，以此為機械之美。歷經歲月打磨，這些杰作終向世人證明，先鋒會成為經典，為后世所仰慕。全新BMW4系雙門轎跑車煥新亮相，再度演變的雙腎和愈發鋒芒的車體線條，延續傳承百年的韻味，將BMW的設計語言引入了新的世代。更少排放，更多樂趣。BMW3系GT有選擇地將看似不匹配的特性結合在一起。8速手自一體變速箱等BMW高效動力策略（BMWEfficientDynamics）措施等為車輛提供了高效動力，從而實現質量性能。主動式后擾流板在視覺上明確強調了BMW3系GT的純粹動感。BMW會盡力按照現時發布的BMW產品信息更新本網頁的產品信息，但可能出現本網頁產品詳情信息更新遲延的情形。可視化展示效果供參考，具體可購車型、配置信息及價格詳情請咨詢您所在地的BMW授權經銷商，并以BMW授權經銷商店內相關車型信息為準。福田21款寶馬X6