說(shuō)實(shí)話寶石青這個(gè)顏色我沒有很喜歡,但在我接受范圍內(nèi),我個(gè)人比較喜歡黑武士風(fēng)格,這個(gè)顏色開段時(shí)間可以把外觀改一改,至于別的顏色,要是哪天看膩了就貼個(gè)改色膜什么的吧。前段時(shí)間加裝了一套AN的MP前唇和MP的碳纖維尾翼,感覺精神了不少。內(nèi)飾:寶馬的內(nèi)飾我個(gè)人覺得比較穩(wěn)重,我車是暗夜藍(lán)的Dakota座椅,手感偏硬但是摸起來(lái)還是很舒服。標(biāo)軸的5系基本沒什么異味,現(xiàn)在偶爾能聞到皮革的味道,之前測(cè)過(guò)甲醛數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。 愛車族(深圳)汽車銷售致力于寶馬銷售,有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦!鹽田進(jìn)口寶馬
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本次召回范圍內(nèi)車輛的集成制動(dòng)系統(tǒng)(IB)制動(dòng)助力液壓?jiǎn)卧獌?nèi)的馬達(dá)電機(jī)在生產(chǎn)焊接工藝中的焊接點(diǎn)不正確,可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子在軸上空轉(zhuǎn),因此控制系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)到不合理的位置信號(hào)而報(bào)警并進(jìn)入故障模式。此時(shí),IB系統(tǒng)會(huì)喪失制動(dòng)助力,保持基本的機(jī)械制動(dòng)模式。在車輛需要進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)距離將較正常狀態(tài)有所延長(zhǎng),同時(shí)車輛ABS功能失效,這增加了車輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛更換制動(dòng)助力液壓?jiǎn)卧韵踩[患。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司將以掛號(hào)信、互聯(lián)駕駛消息等形式通知相關(guān)用戶。用戶可撥打?qū)汃R售后服務(wù)熱線:(固話或手機(jī)撥打均可),了解此次召回的詳細(xì)信息。
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)方法:1:校對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)需要配套工具:二:檢查正時(shí)步驟:1:按照旋轉(zhuǎn)方向在中心螺栓上轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),直到缸處于點(diǎn)火上止點(diǎn)位置。進(jìn)氣凸輪軸:提示:為鎖定凸輪軸,雙平面段的上側(cè)為圓形,下面為直平面。在第1缸點(diǎn)火上死點(diǎn)位置時(shí),氣缸頭雙平面段上的圓形面朝向上。2:排氣凸輪軸:提示:為鎖定凸輪軸,雙平面段的上側(cè)為圓形,下面為直平面。在第1缸點(diǎn)火上死點(diǎn)位置時(shí),氣缸頭雙平面段上的圓形面朝向上。排氣凸輪軸其他的區(qū)別:在第1缸點(diǎn)火上死點(diǎn)位置時(shí),排氣凸輪軸上的凹口(1)朝向排氣歧管。3:N42:提示:上死點(diǎn)位置的標(biāo)定孔在起動(dòng)馬達(dá)下方的進(jìn)氣側(cè)。為更容易夠著:松脫標(biāo)定孔區(qū)域內(nèi)的電纜,并壓至一側(cè)。在中心螺栓上旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),并用工具119190將飛輪固定在缸點(diǎn)火上死點(diǎn)位置處。4:N46:提示:上死點(diǎn)位置的標(biāo)定孔在起動(dòng)馬達(dá)下方的進(jìn)氣側(cè)。為更容易夠著:松脫標(biāo)定孔區(qū)域內(nèi)的電纜,并壓至一側(cè)。在中心螺栓上旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),并用工具115120將飛輪固定在第1缸點(diǎn)火上死點(diǎn)位置處。自動(dòng)變速箱,注意!對(duì)于帶自動(dòng)變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī),上死點(diǎn)位置標(biāo)定孔(1)前方有一個(gè)很大的孔(2),容易和標(biāo)定孔混淆。寶馬其尾燈組的樣式也近乎一致,只是取消了排氣設(shè)計(jì)。
寶馬X7,是寶馬旗下大型SUV,也是寶馬品牌有史以來(lái)比較大的一款車型。寶馬X7的定位,準(zhǔn)確的說(shuō),是承載式車身的7座大型豪華SUV,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者,是奔馳GLS。在奔馳GLS之前,7座大型豪華SUV,采用的都是非承載式車身。非承載式的比較大問(wèn)題,就是車底下有大梁,會(huì)擠占車內(nèi)的垂直乘坐空間,尤其是第三排,很難獲得正常的坐姿。如果想增加垂直空間,要么,就把車身做高,就像林肯領(lǐng)航員那樣,但是會(huì)影響操控性。要么,就是讓座墊盡量貼近地臺(tái),以此來(lái)?yè)Q取頭部空間,就像英菲尼迪QX80和雷克薩斯LX570那樣,但這樣一來(lái)腿就會(huì)蜷起來(lái),變成“小板凳”坐姿。而奔馳GLS作為承載式SUV,就不用受大梁的干擾,即便車身不高,也能獲得一個(gè)坐姿足夠舒適的第三排。 愛車族(深圳)汽車銷售致力于寶馬銷售,期待您的光臨!光明定制寶馬X3
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我們要說(shuō)的呢是一臺(tái)豪華品牌C級(jí)轎車,沒錯(cuò),就是我身旁的這臺(tái)寶馬530i標(biāo)軸版。經(jīng)過(guò)這幾天的體驗(yàn)?zāi)?,我才發(fā)現(xiàn),這真的是一臺(tái)非常適合我們年輕人的豪華轎車,為什么這么說(shuō)呢?首先我并不是一個(gè)喜歡開大車的人,這可能也是和我的年紀(jì)有關(guān),況且這臺(tái)車本身的尺寸已經(jīng)不小,所以如果你沒有商務(wù)需求,買來(lái)也只是一家三口的出行的話,可能標(biāo)軸版會(huì)更適合你,而且你真的不用去擔(dān)心它的后排,論空間,論舒適度,它同樣是無(wú)可挑剔。可能很多人會(huì)有疑問(wèn),論舒適,同級(jí)別的奔馳E-class是不是應(yīng)該更有發(fā)言權(quán)呢?其實(shí)到了5系這個(gè)級(jí)別對(duì)一臺(tái)體型將近五米的大車來(lái)說(shuō),舒適,才應(yīng)該是放**。 鹽田進(jìn)口寶馬