目前，許多工業品呈現出智能化、微型化的趨勢，器件的熱流密度隨之而來，普通的風冷散熱已經無法滿足。液體冷卻的常用冷卻工質為水（不同百分比乙二醇混合），其來源廣、環境友好、價格低廉。

水冷板散熱器多應用于各類工業品的散熱冷卻，比如電動汽車電池包、光伏逆變器、電動汽車控制器、醫療器械、IT服務器、變流器、各類電子控制機箱等等。相對于傳統的強迫風冷散熱，水冷能有效提高系統的散熱效果，增大散熱功率，且較容易實現高防護等級。

水冷板的日常怎么維護？湖北品質水冷板采購

水冷散熱技術在超級計算機和大功率IGBT模塊中的應用越來越頻繁，水冷板的需求也在不斷增長。水冷板在生產時保證***、高效率，這也受到業界的關注。現有技術中的水冷板都是一種內置水道的密封板狀結構，生產時通常采用鋁板內通過CNC工藝加工流道，然后再進行焊接密封，或者是采用鋁板內嵌入銅管的方式制作而成，而水冷板在出貨時務必要保證內部密封結構的保壓及密封性，現有的測試方式是采用在管道內或者高壓氣瓶內的壓縮氣體充入水冷板內，然后在水冷板可能存在泄漏的地方涂抹肥皂水來觀察是否有泄漏，此種方法簡陋，可靠性較差。

福建高溫水冷板工作原理威特力有限公司帶大家了解水冷板的日常維護步驟。

測試驗證

測試驗證的目的是為了驗證的零部件/子系統產品是否符合設計目標及系統使用壽命目標， 水冷板如果發生泄漏，輕則絕緣失效，重則會發生安全事故，所以可靠的驗證非常有必要。

水冷板的驗證項目主要包括以下幾點：

氣密性測試（全檢，主要由正壓，負壓氣密性測試)

清潔度測試

爆破壓力測試

等電位設計測試

壓力交變測試

平面度三坐標測試

高低溫測試

振動測試（建議電池包級別測試）

內流道腐蝕測試

完成以上零部件級別的驗證，還需要系統，整車級別驗證才能確認設計的性能，可靠性的完整性。

小型沖壓板與口琴管的時代

隨著液冷板市場把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管，釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺。先來說說釬焊這個工藝，其

實釬焊在汽車工業應用廣且成熟，汽車的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝，一般采用3系的鋁材在焊

接的位置涂上焊料然后過高溫（600℃左右）釬焊爐使焊料融化焊接而成，所以相對來說工序較簡單。

雖然他們采用同一種工藝，但是應用上有所區別。沖壓板首先要將一塊平板沖壓出設計好的流道，流道深度一般在2-

3.5mm，在用另一塊平板與之焊接在一起，兩塊板厚可以在0.8-1.5mm不等。

而口琴管之所以叫口琴管是因為流道的橫截面類似口琴管形狀，當年的寶馬i3就是用的口琴管，而特斯拉也一直非常鐘情

于口琴管。一般口琴直管方案的兩端是集流體起匯流作用，所以內部的流向只能直來直去，并不能像沖壓板那樣隨意設計

，有一定的局限性。

然而，當時的沖壓板單板并不大，純電較大電量的電池包需要6-8塊，加上SAE的快插接頭與管子，外加支撐泡棉與導熱墊

，一套成本得上千，而采用口琴管能便宜30%以上，巨大的成本優勢。

水冷板哪里有生產的？

電池組與水冷板

隨著現代科技的發展，各種類型電動汽車散熱器的正在應用于社會的各個角落。電池包作為電動汽車上裝載有電池組的主要儲能元件，是電動汽車的關鍵部件，直接影響到電動汽車的性能。

主動風冷、被動風冷利用空氣流動換熱，成本低，系統簡單，但同時系統密封性差導致升溫效率低，同時無法有效均衡溫度,受環境溫度影響較大。

直冷方案直接在電池附近相變，降溫效果比較好，但無法通過相變材料加熱，同時對系統控制的要求較高。

液冷系統通過制冷和換熱兩條回路在滿足功能型需求上有一定優勢，但同時有成本高、系統復雜等劣勢 。

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水冷散熱器的設計原則

1基材的選擇：盡量避免一個系統中有兩種電極電位差較大的金屬，減少電化學腐蝕。

2冷板種類選擇:基于液冷系統的結構和是否承載重去選擇

3 流量的確定：由于水冷的系統比較龐大，一般不會對整個系統做仿真分析，而是先設定水冷散熱器流量，再根據對應的系統流動阻力匹配水泵。總熱量和工質的物性參數確定后，流量和溫升成反比；若溫升較高，則水冷系統的換熱器（冷卻水用）需要設計的比較大；若溫升過低，則需要選用比較大的水泵。因此溫升過高或過低都會引起成本的增加。基于經濟性考慮，常常有個經濟型溫升范圍，也就同步確定了散熱器的流量。

4.水冷流道截面的設計：經理論推導，對流熱阻與截面的水力直徑成正相關的關系。也就是說，其他條件相當，水力直徑越大，對流熱阻越大。我們知道，水力直徑D=4A/X，其中A為流道截面積，X為流道截面周長，也就是說，截面積相等的條件下，周長越大，水力直徑越小，對流熱阻越小。

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