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來源: 發布時間:2024-02-21

研究內容和方法1.1研究冷卻系統交變壓差氣密檢測技術。以冷卻系統正壓檢測模型為基礎,結合壓差檢測原理,增加交變壓差氣密測試過程,改善管路聯接處貼合度。1.2研究制動系統末端真空及壓力檢測技術。實時監控負壓檢測時的末端真空度和加注時的末端壓力,總結出制動系統的壓力變化規律,提升制動系統全制程的管控能力。1.3發明雙級密封加注技術。將加注端口的軸向密封和徑向密封巧妙結合,減少氣密及加注過程中的泄漏風險,提升車輛一次下線合格率。突破傳統商業模式,體驗加注機系統的高效!陜西自助加注機軟件

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作為使用SCR系統的卡車來說,車用尿素溶液是必要消耗品。不少司機卻貪圖便宜而購買劣質尿素來使用,導致后續維修費用高,而且就算更換配件后,用不了多久故障又重現,不僅*是車主,很多故障連4S店也是無能為力,隨著排放標準的提高,柴油車技術路線對于車用尿素的要求也進一步的提高。那么車用尿素到底是什么?劣質尿素到底對車輛有什么危害?我們又該如何選擇尿素呢?首先簡單來說它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體,其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。而很多劣質尿素就跟這其中的成分有關系。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體,在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管中,尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2,NH3又在催化劑的作用下,與氮氧化合物NO、NO2等發生還原反應,將其還原成氮氣N2和水H2O,從而達到降低氮氧化合物NOX排放的目的。河北開發加注機系統產品加注機,輕松打造智能商業新模式!

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不同品牌車用尿素液可以混合使用嗎?車用尿素是柴油車必備品,利用車輛上的SCR后處理系統處理柴油車排除的尾氣,達到國六規定的排放標準,有不少人會在加油站加注車用尿素,但是有時候使用完了,在不同加油站加注不同牌子的尿素,那么兩種尿素液混在一起加車里好嗎?首先,車用尿素在高溫下分解成氨與尾氣反應生成水和二氧化碳,而兩種尿素的尿素含量可能是不一樣的,混合后尿素含量可能降低/增加,會達不到消除尾氣的效果。其次,兩個品牌的縮二脲含量不一樣,混合后,有可能導致縮二脲含量,導致排氣管更容易結晶,堵塞排氣管,尿素泵等。然后,兩個品牌尿素溶液中金屬離子的含量也不一樣,混合后也有可能增加。其結果是催化劑更容易中毒。另外,需要注意的是,隨桶裝尿素自帶的塑料加注管盡量只使用一次,因為使用之后殘留的尿素液會很快結晶粘結在軟管內部。下次使用的時候,這些尿素結晶會進入尿素箱,可能導致后處理出現故障。如果實在一次添加不完,可以用純凈水將軟管內部殘留的尿素溶液沖洗干凈,并用塑料袋密封裝好,防止被灰塵污染。    

由于車用尿素在生產中采用的是電阻率大于15兆的超純水,超純水中金屬含量標準都在0.1ppm以下,而在進入到客戶儲存和操作過程中,由于沒有辦法使用**的超純水,很輕易會用通俗水進行蕩滌和一些接觸,通俗水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量高,一旦這些傳染源進入,會導致車用尿素質量的不合格,導致尾氣凈化系統中的催化劑中毒,增加SCR運營成本。所以對于通俗水的傳染,需要引起重視,在儲存以及搬運過程中,應杜絕操作通俗水進行沖洗。一旦有通俗水接觸到車用尿素,應立即把該產品劃入待檢區,進行從頭檢測。車用尿素對于溫度和光照十分敏感,會導致尿素中游離氨的含量升高,游離氨升高,由于其揮發性很強,會隨著密封蓋翻開而泄漏,造成車用尿素有用成分喪失。影響SCR系統對NOX的轉化效率。所以在炎熱的天氣,必定要對車用尿素儲存場合進行降溫措置,若是發現車用尿素翻開密封蓋時有很刺激的氨味,應立即密封,不得再進行操作,馬上經過過程相干儀器檢測,檢測合格后方可操作。進入智能管理新時代,選擇加注機智能管理系統!

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由于我國排放標準推行的速度非常快,車用尿素發展的時間還不夠,所以車用尿素加注機還沒有完全普及,桶裝尿素依舊盛行。桶裝的車用尿素存儲和售賣會產生高昂的房租費用、人工成本和囤貨成本,隱形中為商品增加了很多成本。而車用尿素加注機可以實現無人值守自助加注模式,對尿素庫存實時監控,實現統一價格、統一配送和統一管理,直接降低了成本。車用尿素加注機直接有專門車輛進行運輸和補充,避免了桶裝等包裝物產生的二次污染和浪費,更符合節能環保的要求。司機師傅通過車用尿素加注機進行添加尿素,直接減少了添加尿素時的環節,避免了中間環節的污染,使尿素的質量得到保證。卡友在使用的時候,只需要提***對準車用尿素箱,不再需要提桶,可以省力不少。一些研發實力比較強的廠家會給加注機搭載物聯系統,用戶可以通過掃碼選擇自己需要的加注服務。改變了傳統的購買支付流程的同時,提高加注速率和加注精度,可能原來拆個包裝桶的時間,現在就已經加注完畢了。陜西自助加注機軟件

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