尺寸不太合適，有的大型車根本停不進去。我以前停車經常被蹭，現在都不敢再停在機械車位上了。"居民王女士指著剛剛停入機械車位的一輛車說，很多車都是勉強才停進去，很是考驗車技，一般的車主都不太敢冒風險，每天至少閑置幾十個車位。早先建成的機械車位，因為尺寸問題，車主們換新車后有位難停。可是，對于新建的機械車位，車主們也存在困惑。有市民向12345熱線反映，自己事先并不知道小區新建的機械車位尺寸，直到運行后，才發現車輛停不進去。順義區的孫先生在小區正式交房前，就與開發商簽訂了機械車位租賃合同，然而，合同中并沒有明確車位具體尺寸。直到機械車位啟用的時候，孫先生才發現停車位不夠大，因為高度問題，家里的SUV無法停放。另外，還有市民建議，小區在新建機械車位的時候，可以考慮將尺寸設計得大一點兒。豐臺區的譚先生說，小區為解決停車難的問題，準備新建立體車位，不過，物業表示，機械車位會按照十多年前的規劃來設計，滿足普通標準轎車停放的尺寸。"大點兒的SUV肯定停不進去，車位為什么就不能建得大一些？過去的設計標準是不是過時了？立體停車設備經過不斷的發展和改進以后。蘇州升降橫移立體車庫維保

1、選址是關鍵建立體車庫就像建房子一樣，目的是滿足用戶需求，因此地段選址是關鍵！并不是所有的地方都適合建立體車庫，要充分考慮當地的發展規劃、道路布局以及人流車流。該地及周邊未來5-10年的規劃是怎樣的？車流是否會產生重大變化？車庫能輻射周邊多大范圍？是否有大量的停車需求？停車是否方便等等。2、選型很重要各類型車庫各有優缺點，且對場地的適應性不同。需要根據地形特點、車流情況，設計合適的車庫類型，不僅能增加場地使用面積，還能大幅提高車庫使用效率。例如：PCS垂直升降類適用于場地面積較小，但高度較高的地上項目。PPY平面移動類適用于場地狹長，但場地規模較大的地上或地下項目。PXD巷道堆垛類則適用于常規的地形比較方正的場地，大多建于地下，也可用于地上。3、設計要合理大多數人不愿意停放立體車庫的原因是，運行效率再高的立體車庫停取車也需要等待時間。所以要盡可能多的預留車庫出入口，減少用戶停車取車的等待時間。新疆立體升降車庫報價鋼整體鑄造成型后，在大型數控加工一次性加工成型，減少了內部零件的數量，該技術不是同類產品中。

二、智能車庫增強安全系統管理一般情況下，傳統的停車場都是由管理人員輪班看守的，安全性其實并不能得到保證，因此車主的擔心都是有道理的。那么，為了加強安全系統管理，立體車庫設有監控安保、在控制室進行監視控制立體車庫現場的運行狀況，從而實現意義上的無人看守。同時，其具有視頻監控、運動檢測以及報警連動功能，讓廣大車主無憂停車。三、智能車庫多關注車主的使用體驗智能車庫面對這種比較新的、不同于傳統的立體停車設備，很多車主都會一時間不知道如何使用。那么，立體車庫會在剛車主剛進入立體車庫的時候告訴車主要注意停車位置、注意應急處置的問題、注意使用限制問題以及注意細節問題等等，讓車主減少更多顧慮。看完以上的幾個要點，立體智能車庫還有簡化操作流程、優化體驗、增強安全系統管理、多關注車主的使用體驗等等發展空間，只有做到了這些，才能繼續讓立體車庫市場發展壯大、一步步往前邁進，做到車主與管理方的平衡。

2、停車場停車設備廠家臨時用戶寄存車用臨時車(無卡)停車所有者在地面入口控制機上按"取卡"按鈕，入口管理員判斷手動來的車的類型，用計算機鍵盤將車牌號碼和車的類型(d型、z型、x型、k型)分別輸入計算機，寫入發送來的臨時卡中，系統根據車的大小自動合理分配車庫和車的位置，結束后入口控制機將卡送出，車主取卡后，按照持卡人的停車流程停車。以上是對停車場停車設備廠家智能車庫主要工作流程的簡要介紹，希望上述內容對大家有所幫助，停車場停車設備廠家就介紹到這里了。除此以外，我們在使用立體停車設備的時候還需要知道的是根據產品的具體情況。

立體車庫設備有很多種。只有通過詳細的技術分析和經濟分析，才能做出明智的決策，有效利用一切有利因素，建造經濟技術合理的立體車庫設備。總之，在我們面臨建設現代化大都市的重任和巨大的土地資源的時候，設計、生產和使用這種現代化設備是一個可行和明智的選擇。它的前景會無限美好。平面移動立體車庫是指利用搬運小車或起重機在同一樓層移動車輛，或者使車廂板水平移動以存取和停放車輛，也可以利用搬運小車和電梯的協調以多層平面移動存取和停放車輛的機械停車設備。平面移動立體車庫主要特點:這款設備在工業領域使用的也是比較多的。杭州升降式立體車庫報價

及時收取停車費和其他相關費用，增加收入。蘇州升降橫移立體車庫維保

立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提、增加停車費收入的有效工具。車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體車庫設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體車庫停車設備，距今已有近二十年的歷程。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。蘇州升降橫移立體車庫維保