1948 年，美國帕森斯公司受美國空托，開展飛機(jī)螺旋槳葉片輪廓樣板加工設(shè)備的研制工作。鑒于樣板形狀復(fù)雜多樣且精度要求極高，常規(guī)加工設(shè)備難以滿足需求，遂提出計(jì)算機(jī)控制機(jī)床的構(gòu)想。1949 年，該公司在麻省理工學(xué)院伺服機(jī)構(gòu)研究室的協(xié)助下，正式開啟數(shù)控機(jī)床的研究征程，并于 1952 年成功試制出世界上臺(tái)由大型立式仿形銑床改裝而成的三坐標(biāo)數(shù)控銑床，這一成果標(biāo)志著機(jī)床數(shù)控時(shí)代的正式來臨。早期的數(shù)控裝置采用電子管元件，不僅體積龐大，而且價(jià)格高昂，在航空工業(yè)等少數(shù)對(duì)加工精度有特殊需求的領(lǐng)域用于加工復(fù)雜型面零件。1959 年，晶體管元件和印刷電路板的出現(xiàn)，推動(dòng)數(shù)控裝置進(jìn)入第二代，體積得以縮小，成本有所降低。1960 年后，較為簡易且經(jīng)濟(jì)的點(diǎn)位控制數(shù)控鉆床以及直線控制數(shù)控銑床發(fā)展迅速，促使數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)各部門逐步得到推廣。五軸加工中心的擺頭結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大刀具運(yùn)動(dòng)范圍和加工角度。佛山車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床按需設(shè)計(jì)

數(shù)控鉆床用于鉆孔加工；數(shù)控鏜床用于鏜孔，以提高孔的精度和表面質(zhì)量；數(shù)控磨床用于對(duì)工件表面進(jìn)行磨削，獲得高精度和低表面粗糙度。數(shù)控金屬成形機(jī)床用于金屬材料的成型加工，像數(shù)控折彎機(jī)可將金屬板材彎曲成特定角度和形狀；數(shù)控彎管機(jī)用于彎曲管材；數(shù)控壓力機(jī)可進(jìn)行沖壓、拉伸等成型操作。數(shù)控特種加工機(jī)床采用特殊的加工方法對(duì)工件進(jìn)行加工，例如數(shù)控電火花線切割機(jī)床利用放電腐蝕原理，通過電極絲切割工件；數(shù)控電火花加工機(jī)床用于加工具有復(fù)雜形狀的型孔和型腔；數(shù)控激光加工機(jī)床利用激光束的能量對(duì)工件進(jìn)行切割、打孔、焊接等加工 。江門智能數(shù)控機(jī)床檢修臥式數(shù)控機(jī)床主軸水平布置，便于大型工件裝夾和加工。

數(shù)控機(jī)床在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：航空航天行業(yè)對(duì)零部件精度和復(fù)雜程度要求極高，數(shù)控機(jī)床是關(guān)鍵加工設(shè)備。在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造中，五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床通過五個(gè)自由度協(xié)同運(yùn)動(dòng)，刀具可靈活調(diào)整姿態(tài)，避免干涉，精細(xì)加工出扭曲復(fù)雜的葉片曲面，精度達(dá) 0.005mm，表面粗糙度 Ra 值小于 0.4μm，確保葉片氣動(dòng)性能。大型龍門式數(shù)控機(jī)床則用于加工飛機(jī)大梁、壁板等結(jié)構(gòu)件，其工作臺(tái)尺寸可達(dá)數(shù)十米，具備強(qiáng)大切削力和高精度定位能力，能高效去除大量材料，同時(shí)保證零件形位公差，為航空航天產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。此外，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、起落架等零部件加工中，數(shù)控機(jī)床憑借其高精度和自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)，大幅提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品可靠性，推動(dòng)航空航天制造業(yè)向化發(fā)展。

數(shù)控機(jī)床選購的要點(diǎn) - 加工需求匹配：選購數(shù)控機(jī)床首先需明確加工需求。根據(jù)加工零件尺寸大小，選擇工作臺(tái)尺寸和行程合適的機(jī)床，如加工大型零件需選用龍門式或大型臥式加工中心?？紤]加工精度要求，對(duì)于精密零件加工，需選擇定位精度和重復(fù)定位精度高的機(jī)床，如高精度數(shù)控磨床定位精度可達(dá) ±0.001mm。根據(jù)加工材料和工藝選擇機(jī)床類型，加工鋁合金等輕金屬材料，可選用高速加工中心；加工硬度較高的合金鋼、鈦合金等，需選擇具有強(qiáng)大切削力的重型機(jī)床。同時(shí)，評(píng)估加工批量大小，小批量生產(chǎn)可選擇柔性較好的數(shù)控車床或小型加工中心，大批量生產(chǎn)則需考慮自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率快的生產(chǎn)線設(shè)備，確保機(jī)床與加工需求精細(xì)匹配。數(shù)控磨床利用砂輪磨削工件，保證零件表面粗糙度和尺寸精度。

在航空航天領(lǐng)域，數(shù)控機(jī)床發(fā)揮著舉足輕重的作用。航空航天產(chǎn)品對(duì)零件的精度、質(zhì)量和可靠性要求極高，而數(shù)控機(jī)床的高精度和高穩(wěn)定性恰好滿足了這些需求。例如，航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的部件，其內(nèi)部的葉片形狀復(fù)雜，精度要求極高。使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工，能夠精確控制葉片的曲面輪廓，保證葉片的氣動(dòng)性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和可靠性。在飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件的加工方面，數(shù)控機(jī)床可加工出大型、復(fù)雜的鋁合金框架和蒙皮零件，通過精確的定位和加工，確保機(jī)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和輕量化要求。此外，航空航天領(lǐng)域的零件多為小批量、多品種生產(chǎn)，數(shù)控機(jī)床的柔性加工特點(diǎn)使其能夠快速適應(yīng)不同零件的加工需求，縮短產(chǎn)品的研制周期。像一些新型飛機(jī)的研發(fā)過程中，數(shù)控機(jī)床可根據(jù)設(shè)計(jì)的不斷改進(jìn)，迅速調(diào)整加工工藝和程序，高效地生產(chǎn)出各種試驗(yàn)用零件，為飛機(jī)的順利研制提供有力支持 。數(shù)控沖床的自動(dòng)送料平臺(tái)，支持大幅面板材的連續(xù)沖壓。珠海動(dòng)力刀塔機(jī)數(shù)控機(jī)床按需設(shè)計(jì)

五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床可加工葉輪、螺旋槳等復(fù)雜空間曲面零件。佛山車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床按需設(shè)計(jì)

數(shù)控機(jī)床的智能化發(fā)展趨勢(shì)：隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床正朝著智能化方向邁進(jìn)。智能化數(shù)控機(jī)床配備智能傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)床的運(yùn)行狀態(tài)，如主軸振動(dòng)、刀具磨損、切削力等參數(shù)。通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠預(yù)測機(jī)床故障和刀具壽命，提前發(fā)出預(yù)警，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)，減少停機(jī)時(shí)間。在加工過程中，智能數(shù)控系統(tǒng)可根據(jù)加工材料、刀具狀態(tài)等因素，自動(dòng)優(yōu)化切削參數(shù)，如進(jìn)給速度、切削深度等，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)加工，提高加工效率和質(zhì)量。此外，數(shù)控機(jī)床還可通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，操作人員可通過手機(jī)、電腦等終端設(shè)備遠(yuǎn)程查看機(jī)床運(yùn)行數(shù)據(jù)、調(diào)整加工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化管控 。佛山車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床按需設(shè)計(jì)