上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺7加油口蓋開閉及測力機構：1）駕駛艙內的解鎖氣缸給油箱蓋解鎖。2）油箱蓋的啟閉裝置在氣缸作用下，打開及關閉油箱蓋。3）如需檢測開啟及關閉力，則作用氣缸活塞桿前端連接一拉壓力傳感器即可測得開啟與關閉力。6.4內藏式天窗耐久性能檢測本試驗項目是按相關標準要求，對內藏式天窗進行耐久性能檢測，根據相關標準對檢測結果進行產品合格與否判斷。主要檢測項目：◇內藏式天窗耐久試驗；6.4.1內藏式天窗耐久試驗通過位置傳感器檢測內藏式天窗打開和關閉動作是否到位，計算機控制試驗次數(shù)和試驗動作，并檢測耐久試驗過程電機電流是否正常。

上海遠梓電子科技新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機，給使用方提出的具體技術要求及實施方案!云南自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管價格

上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺的主要設備組成如下：試驗臺主要由：活動組合式試驗臺底架、4個各自**的側門外開閉機構、發(fā)動機艙蓋解鎖及開閉機構、行李箱門/掀背門解鎖（電子及機械）及開閉機構、4個各自**的側門內解鎖及內開閉機構、油箱蓋開閉機構、商務車側滑門開閉機構以、側門測速及測力傳感元件、氣動傳動系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)等組成。各機構可根據試驗要求，構成柔性操作平臺。整個試驗都是由計算機全程控制，通過軟件編程實現(xiàn)所有的試驗動作1）計算機每次試驗中判斷門或蓋是否正常打開，判斷門、蓋的開啟/關閉是否到位，若是沒有到位則應該停止進行下一步動作，同時記錄耐久試驗中的數(shù)據。2）可以同時或部分進行四門兩蓋耐久試驗，記錄合格次數(shù)等數(shù)據，**控制檢測側門的開關門速度、和開啟力（試驗過程中可不檢測，但能夠隨時調看）河南汽車制動軟管軟管切管廠家直銷設備由機電一體化主機、伺服電機、窩輪機構、離合機構，軟管上料系統(tǒng)，軟管矯直系統(tǒng)，軟管自動定位系統(tǒng)。

上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機 該設備由機電一體化主機、伺服電機、窩輪機構、離合機構、軟管上料系統(tǒng)、軟管矯直系統(tǒng)、軟管自動定位系統(tǒng)、軟管自動裝夾系統(tǒng)（氣動）、摩擦輪送件系統(tǒng)、夾具、觸摸屏人機界面、壓力傳感器、落料裝置、劃線系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)等組成。設備分手動和自動落料兩種控制方式，落料劃線時，選擇好相應的夾具、調整好相應工位，設定工作參數(shù)，先人工放置原料在上料系統(tǒng)中，啟動開始按鈕，軟管通過矯直裝置、理料裝置自動定位，自動切割，自動劃線、自動落料、自動印字等,所有工序動作完畢,下一次落料劃線開始……直至上料系統(tǒng)軟管用盡,自動停機,或按停止鍵，整設備復位。電氣控制系統(tǒng)由驅動電機、程控器、6寸觸摸屏人機界面、明緯電源、歐姆龍控制元件及輔助電氣拖動系統(tǒng)等組成。安全保護裝置由電機超溫保護、過載壓力保護及安全防護網罩等組成

上海遠梓電子科技有限公司(11)本試驗機具有軟硬件保護，行程保護，過載保護等多重保護功能；(12)支撐架有足夠的剛性；管路布局合理，盡量放在機器內部；在臺面下面增加儲存室和工具箱；(13)考慮到被測對象可能被破壞，裝有可靠的安全防護門（門的重量要盡量輕，增加配重裝置），同時，在設計時，對整套系統(tǒng)中易發(fā)生安全隱患的環(huán)節(jié)、部位，都考慮防護措施，安全門在完全落下時，離臺面應有100mm高的間隙，防止人手臂在里面壓傷；(14)設有停電保護裝置；設有自動打標功能，打標位置準確；(15)控制系統(tǒng)要有對故障進行聲光報警功能，指示應明顯，容易觀察；(16)設備預留數(shù)據儲存接口，控制系統(tǒng)具有接受上位機信息和試驗數(shù)據上傳的軟件功能和外接通訊接口滿足南京七四二五橡塑有限責任公司《MES與設備控制系統(tǒng)集成規(guī)范》，具體見附件。（17）高壓氣源部分參見附頁。（18）機器設有計數(shù)功能（不符合測試條件的產品不計數(shù)），記錄每班測試產量的數(shù)量設備工位為雙工位，即一人操作兩個工位，每個工位有6個小工位,可以同時實驗6根被測軟管每個小工位！

上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺，四門兩蓋可同時試驗或選擇部分單獨試驗。能夠自動循環(huán)開啟和關閉，并在試驗過程中通過位置接近開關能實時檢測解鎖（電子及機械）、開門、關門是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續(xù)進行。5.4試驗時四門兩蓋開閉的角度、速度，側滑門推拉最大行程及工作速度可調整。5.5能夠隨時人工暫停試驗，進行各類必要檢測。5.6能實時檢測汽車四側門、發(fā)動機艙蓋及后備箱內開外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止)的開關閉速度。5.7汽車側門下沉量超標報警功能。5.8程序部分能夠實現(xiàn)每個車門、引擎蓋、行李箱蓋/掀背門分開單獨自動計數(shù)，達到設定試驗次數(shù)時試驗臺能自動停機并記錄數(shù)據且設有聲光報警裝置。5.9設備可在24小時不間斷的條件下安全工作，系統(tǒng)過載保護，斷電保護、漏電保護、短路保護，聲光報警裝置等多種報警保護功能，控制器具有緊急停止、自動監(jiān)測、自動報警和自動停機功能，并自動記錄故障原因及停機時的試驗信息同時應具備故障自診斷功能，保證一旦設備出現(xiàn)異常，將自動停止試驗機構異常工位的開閉循環(huán)動作，并切斷相應工位的有壓氣源供應，同時發(fā)出報警信號。下一次開機時可接上一次試驗次數(shù)繼續(xù)工作新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機的機械設備電氣設備和相應的控制裝置的設計和制造!天津上料系統(tǒng)軟管切管聯(lián)系方式

硬芯法橡膠軟管自動劃線裁管一體機 氣動送料，裁管，11把切刀同時裁管，電動收集。云南自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管價格

海遠梓電子科技有限公司CMC-400白車身模態(tài)空氣彈簧系統(tǒng)是本司自主研發(fā)的一款利用空氣彈簧作為車身模態(tài)試驗的新型的支撐工具的測試裝備。它是將所測試的車身放在空氣彈簧的進行測試，改變了用軟繩懸掛車身這種傳統(tǒng)方法所帶來的試驗調試周期長、懸掛重量受限以及安全隱患等缺陷。具有操作簡單，結構可靠，外觀漂亮，維修方便等特點。通過使用空氣彈簧系統(tǒng)，可以較大程度提高工作效率，降低安全隱患。預估使用率達到70%。其特點：（1）支撐裝置：由鐵地板作為地基，空氣彈簧放置在鑄鐵的方箱體上，把車身放在空氣彈簧上,單雙空氣彈簧是根據不同車型用在不同場合。（2）實驗支架：主要是傳統(tǒng)方法，把車身零部件懸掛起來進行測試。（3）測量方法：把白車身放在單（雙）空氣彈簧上，或是把車身零部件放在模態(tài)實驗支架上，由激振器帶動力錘敲擊車身，由加速度傳感器得出實驗值，從而進行數(shù)據分析。（4）輔助裝置：主要有手動叉車、吊裝帶、手推車、人字梯、設備陳列架、空氣壓縮機等組成，主要用來搬運放置工件，支架等。（5）測量裝置：主要有加速度傳感器、力錘、激振器、激光測距儀等組成，用于測量和收集技術參數(shù)。云南自動裝夾系統(tǒng)（氣動）軟管切管價格