鋁合金托盤可以替代木托盤嗎？ 其中的主要原因是成本問題，認為鋁托盤的成本太高，不如木托盤價格低廉又實用。若一個鋁托盤按450元計算，一個木托盤按75元來算，那么鋁托盤的價格就是木托盤的6倍。這樣看來價格懸殊確實太大木托盤的壽命是遠遠低于鋁托盤的。據(jù)統(tǒng)計，質(zhì)量再好的木托盤平均使用3次以后，至少需要修補一次。修補的費用不低于3美元，折合人民幣將近20元?；诟甙旱木S修費用，有的廠家干脆把損壞的托盤扔了。托盤的頻繁更換無疑較大增加了成本。我看過一個廠家把供貨商隨貨帶來了木托盤全部扔到垃圾堆，堆成了一座小山。那可是大片被毀掉的樹林！托盤是物流作業(yè)層面基本的載體，是基本的物流單元化器具。上海松江

托盤在未來的發(fā)展建議：建立托盤共享系統(tǒng) 托盤共享系統(tǒng)（Pallet Exchange System）是指負責(zé)托盤租賃、回收、維護與更新的社會服務(wù)系統(tǒng)。它是在國家的規(guī)范和引導(dǎo)下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物流產(chǎn)業(yè)各相關(guān)利益主體共同參與組建的、或由國家引導(dǎo)民間資本投資的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此網(wǎng)絡(luò)可以在國內(nèi)各主要港口、碼頭、機場、公、鐵路貨運站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負責(zé)托盤租賃、回收、維護和更新的服務(wù)站點，加速托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間循環(huán)。此網(wǎng)絡(luò)的建立將促進托盤聯(lián)運和機械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應(yīng)時間，較大降低物流成本。金山叉車托盤供應(yīng)商托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。

常見木托盤分為單面使用型和雙面使用型兩種：單面使用型：單面使用型墊塊式托盤，便于四向進叉，正在被推薦為共用托盤的較好的選擇結(jié)構(gòu)；單面使用型縱梁式托盤，可以局部四向進叉。雙面使用型：雙面使用型縱梁式托盤，底鋪板與頂鋪板的結(jié)構(gòu)尺寸完全相同，這種木托盤的強度較高。木托盤在設(shè)計的時候強度與剛度主要是計算在與載荷類型或操作條件等因素相關(guān)的較大工作載荷作用下，校核鋪板的強度與剛度?？紤]安全系數(shù)后的、作為較大工作載荷較小值的額定載荷，包括貨架載荷、叉舉動載荷、堆碼靜載荷。

木托盤的正確使用，根據(jù)貨物的類型、木托盤所載貨物的質(zhì)量和木托盤的尺寸，合理確定貨物在木托盤上的碼放方式。木托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。木托盤的載重質(zhì)量。每個木托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了保證運輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過木托盤寬度的三分之二。木托盤與叉車、貨架等配合使用的注意事項。液壓車和叉車在使用木托盤過程中，叉刺之間的距離應(yīng)盡量放寬到木托盤的進叉口外緣，進叉深度應(yīng)大于整個木托盤深度的2/3以上。木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。

托盤名詞術(shù)語的解釋：托盤是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平板。其低高度應(yīng)能適應(yīng)托盤搬運車、叉車和其他適用的裝卸設(shè)備的搬運要求。單面木托盤的意思是托盤只有一面鋪板的木制平托盤。單面木制托盤只能一面使用，表面有網(wǎng)格狀和平板狀兩種，底部有川字型、田字型或九只方墊腳型、根據(jù)承載量和使用場合的不同分為貨架系列、標(biāo)準(zhǔn)系列和超輕系列三種標(biāo)準(zhǔn)。 雙面木制托盤指托盤的正反兩面結(jié)構(gòu)相同，表面有網(wǎng)格狀和平板狀兩種，兩面可調(diào)換使用，根據(jù)承載量和使用場合的不同分為貨架系列和標(biāo)準(zhǔn)系列兩種標(biāo)準(zhǔn)。選用單面托盤還是雙面托盤，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的存儲、裝卸搬運設(shè)備和狀態(tài)(如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態(tài)等)來確定。對于占地面積小的自動立體庫或高位貨架，以堆垛機或電動叉車垂直搬運為主的場合，單面貨架系列托盤和雙面貨架系列托盤都可以選擇。建立托盤共享系統(tǒng)有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量。上海浦東出口托盤哪里買

常見木托盤分為單面使用型和雙面使用型兩種。上海松江

只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才較能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動化的決定因素。沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。正因為如此，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以較大限度地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。上海松江