本實用新型涉及液壓油缸技術領域，特別涉及一種活塞桿可旋轉的液壓油缸。背景技術：液壓油缸是一種應用***的執行元件,在社會的各行各業中都能看到它的身影。一般情況下，活塞桿只能沿著軸線方向運動。但在某些特殊場合，比如在工裝夾具類場合，工件要求批量加工，此時就需要有一款可以將工件夾緊并體積緊湊的油缸，所以沿軸線方向運動的油缸由于體積和結構的原因就不能滿足工廠的生產要求。因此,為避免上述問題,確有必要提供一種活塞桿可旋轉的液壓油缸,以克服目前所出現的缺陷。技術實現要素：本實用新型的主要目的在于提供一種活塞桿可旋轉的液壓油缸，能夠讓活塞桿在伸縮同時進行轉動。本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：一種活塞桿可旋轉的液壓油缸，包括具有中空結構且內腔向后部敞開的油缸本體、將所述油缸本體的后部封閉的后蓋、位于所述內腔里的活塞、穿過油缸本體軸線并與活塞固定的活塞桿，所述油缸本體設有連通所述內腔的前進油口和后進油口，所述后蓋沿著軸線固定有一根導銷軸心，所述導銷軸心的外側設有若干彎曲的導向槽，所述活塞桿的后部設有供所述導銷軸心穿入的導向孔，所述活塞桿的后部還固定有匹配所述導向槽的轉動驅動組件。具體的。解決方法：若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處。山東本地活塞型液壓油缸服務至上

    液壓油缸是工程機械的主要執行部件，許多動作由油缸完成。支承襯套材料對油缸質量影響很大，常用作支承襯套的非金屬材料有尼龍1010和聚甲醛。一、支承襯套的裝配部位和裝配間隙1.支承襯套鑲在導向套（材料為球墨鑄鐵）內徑凹槽處，對活塞桿起導向及支承作用，其內徑與活塞桿外徑的比較好設計間隙為。小于，活塞桿運動阻力大，油缸發顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用；間隙超過，則易與活塞桿發生偏磨，襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞桿帶油。2.支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸，比較好設計間隙為。小于，活塞桿運動阻力增大，不能保持勻速運動，油溫高時更為明顯。襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內壁，嚴重時導致缸筒報廢。可見，裝配間隙對油缸質量至關重要。裝配間隙應以支承襯套來調整，如圖1所示，支承襯套中調整裝配間隙的尺寸主要是B，公差要求為mm。二、兩種材料的性能特點尼龍1010的強度、剛性、耐熱性都較好，成型工藝性亦較好；吸水性和收縮率較大，尺寸穩定性差，受溫度影響較大，工作溫度范圍為-30-80℃。聚甲醛是高熔點、高密度、結晶性線形聚合物，具有良好的綜合性能。北京微型活塞型液壓油缸聯系方式液壓缸內泄漏是指在液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。

    圖4為導銷軸心的主視圖；圖5為保持環的軸向全剖視圖；圖6為保持環的截面圖；圖7為彈簧銷的主視圖。圖中標記為：1-油缸本體，11-內腔，12-前進油口，13-后進油口；2-后蓋；3-活塞，31-環形凹槽；4-活塞桿，41-導向孔，42-錐面部，43-螺紋部，44-貫孔；5-導銷軸心，51-導向槽，511-螺旋槽，512-直線槽，52-環形槽，53-穿孔；6-轉動驅動組件，61-保持環，611-收納孔，612-銷孔，62-滾珠；7-壓板；8-螺帽；9-彈簧銷。具體實施方式下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。實施例：如圖1至圖7所示，一種活塞桿可旋轉的液壓油缸，包括具有中空結構且內腔11向后部敞開的油缸本體1、將油缸本體1的后部封閉的后蓋2、位于內腔11里的活塞3、穿過油缸本體1軸線并與活塞3固定的活塞桿4，油缸本體1設有連通內腔11的前進油口12和后進油口13，后蓋2沿著軸線固定有一根導銷軸心5，導銷軸心5的外側設有兩個彎曲的導向槽51，活塞桿4的后部設有供導銷軸心5穿入的導向孔41，活塞桿4的后部還固定有匹配導向槽51的轉動驅動組件6。內腔11被活塞3分隔成有桿腔和無桿腔，前進油口12用來給有桿腔注油，后進油口13用來給無桿腔注油。當活塞3兩側油壓變化時，活塞桿4就會進退。

    焊接型液壓缸通常額定壓力Pn≤MPa、缸筒內徑≤400mm、允許**大行程S≤10～15m。(3)．法蘭型液壓油缸(液壓缸)：缸筒與前、后端蓋均為法蘭連接，而法蘭與缸筒有整體、焊接、螺紋等連接方式。法蘭型液壓缸的特點是額定壓力高，缸筒內徑大，外形尺寸大。適用于較嚴酷的沖擊負載和外界工作條件，又稱重載型液壓缸。法蘭型液壓缸通常額定壓力Pn≤40MPa、缸筒內徑≤400mm、允許**大行程S≤8m。(1)．用于特殊工況的油缸(液壓缸)：在高溫、露天、潮濕、多塵等惡劣環境中工作的液壓缸，經受著侵蝕性極強的環境條件，使液壓油缸外露表面，尤其是活塞桿易導致磨損、擦傷和腐蝕，直接影響正常運行和縮短使用壽命。(2)．用于深水作業的液壓油缸(液壓缸)：用于潛艇的升降舵、潛望鏡、拉桿天線等設備中深水作業的液壓缸。此類液壓缸在結構上主要考慮的是如何采取有效而又耐久的抗腐蝕措施。(3)．多級液壓油缸(多節伸縮油缸)：多級液壓缸是用多個相套的不同直徑的套筒作為活塞(或柱塞)組合的液壓缸。它可用較小的安裝長度得到較大的工作行程，其總行程為各級套筒(柱塞)行程之和，根據不同的用途和等級可做成單作用和雙作用式的液壓缸。它***應用于對安裝尺寸要求較小。尺寸規格主要包括缸筒的內外徑、活塞直徑、活塞桿直徑和缸蓋尺寸等。

    柱塞的另一端通過密封套同軸安裝在柱塞缸套內，并通過前導向套和密封螺母在密封套的兩端限位固定。所述的過渡軸的長度大于柱塞貫穿密封螺母后插入在柱塞缸套內的柱體長度，使卸下過渡軸后，柱塞的一端與活塞的一端接觸，且柱塞的另一端與密封套之間留有間隙。所述的柱塞的一端加工成圓柱形的連接端，使圓柱形的連接端與柱塞連接件剛性連接。所述的過渡軸的一端為與柱塞的連接端相匹配的圓柱形結構，使過渡軸與柱塞連接件剛性連接。所述的連接端和圓柱形結構上均設有凹槽，柱塞連接件的兩端設有與凹槽相匹配的凸緣，使連接端和圓柱形結構固定安裝在柱塞連接件內。所述的過渡軸的另一端為圓柱形并與活塞的一端匹配連接，且過渡軸的另一端表面設有螺紋結構，連接件通過螺紋旋接在過渡軸的另一端和活塞的一端上。所述的過渡軸的大外徑小于密封螺母的小內徑。本實用新型改變了柱塞與活塞的連接方式，使柱塞泵的柱塞及其密封套的拆裝和更換更便捷。附圖說明圖1是現有技術的柱塞與活塞的連接剖視圖；圖2是現有技術的柱塞與活塞拆卸時的剖視圖；圖3是本實用新型柱塞與活塞的連接過渡裝置的剖視圖；圖4是本實用新型柱塞與活塞的連接過渡裝置拆卸時的剖視圖。圖中，1柱塞，2連接件。活塞與活塞桿連接有多種形式，常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。江蘇品質活塞型液壓油缸共同合作

缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯接盡量不采用焊接的方式，因為焊接會造成缸筒變形，可用螺紋聯接其他連接方式。山東本地活塞型液壓油缸服務至上

    市面上銷售液壓系統、液壓元件、液壓油缸、液壓潤滑系統的生產廠家數不勝數，位于上海市金山區的上海朝田實業股份有限公司就是一家專業生產液壓元件、液壓泵站、液壓缸、液壓潤滑系統及伺機服作動器的****。朝田實業創建于2007年，是一個具有十多年生產銷售經驗的實力企業。產品主要應用在科研試驗機、汽車制造、冶金、船舶設備、航空航天制造、機床設備、橡塑設備及自動化生產線等領域，并已取得了四十多項國家發明專利和實用新型專利。液壓系統（液壓潤滑系統、液壓伺服系統）在工程機械中是一個很常見也很重要的一個組成部分。液壓系統是一個系統，當然也需要各種部分組合構成：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。動力元件基本就指的是液壓泵，一般是齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和潤滑泵；執行元件就是液壓油缸很液壓馬達了；控制元件即指各種液壓閥，在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向；輔助元件就相對好理解了，除了上述的主要構造，其他的油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器等起輔助作用的輔助元件了。液壓油缸（液壓伺服油缸）是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。山東本地活塞型液壓油缸服務至上

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