熱管理材料導熱結構膠是一種用于導熱和散熱的材料，常用于電子設備和其他需要散熱的應用中。它通常由導熱填料和膠粘劑組成。

導熱填料是導熱結構膠的主要成分，它具有高導熱性能，能夠有效地傳導熱量。常見的導熱填料包括金屬粉末（如鋁粉、銅粉）、陶瓷粉末（如氧化鋁、氮化硼）和碳纖維等。這些填料具有良好的導熱性能和穩定性。

膠粘劑是導熱結構膠的另一個重要組成部分，它能夠將導熱填料牢固地粘結在一起，并提供良好的機械強度和耐熱性。常見的膠粘劑包括有機硅膠、環氧樹脂和聚酰亞胺等。這些膠粘劑具有良好的粘結性能和耐高溫性能。

熱管理材料導熱結構膠的主要功能是提高電子設備的散熱效果，防止設備過熱而導致故障。它可以填充電子元件和散熱器之間的間隙，提高熱量的傳導效率，從而降低設備的溫度。此外，導熱結構膠還可以提供機械支撐和防震功能，保護電子設備的穩定性和可靠性。 圓柱形電池熱傳導電池組散熱管和電池組底部填充導熱凝膠。廣州BMS電池模組新能源汽車動力電池組高導熱結構膠

性能縱向對比

成本：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；

注：在有機硅樹脂中縮合型的成本接近了環氧樹脂，而改性后的環氧樹脂也接近了PU；

工藝性：環氧樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；

注：PU因為其親水性，必須有真空干燥才能得到比較好的固化物，如無需真空和干燥的成本又實在太高，所以熱溶膠雖然是加熱溶解澆注，但總體來看其可操作性還是比PU的簡單的多；

電氣性能：環氧樹脂樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；

注：加成型的有機硅或者是石蠟等類型的熱溶膠，有的電氣特性甚至比環氧的還要高，例如表面電阻率；

耐熱性：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；

注：低廉價格的PU其耐熱比熱溶膠好不了多少

耐寒性：有機硅樹脂＞聚氨酯＞環氧樹脂 浙江聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封新能源汽車用膠案例分享、導熱灌封膠在BMS模塊的應用!

新能源汽車動力電池包工藝系列——高導熱灌封膠（環氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯）

動力電池模組內部，傳熱、減震、密封、焊點保護等等，應用膠的地方不止一兩處，***從導熱灌封膠的角度，整理環氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯三種主要基材對應的導熱膠性質和工藝。

三種主要灌封膠的比較 

優缺點

灌封膠是一個***的稱呼, 原來主要用于電子元器件的粘接,密封,灌封和涂覆保護，當前我們提到他們，則主要是因為灌封膠尤其硅膠越來越多的在動力電池系統中的應用。

灌封膠材料可分為：

環氧樹脂灌封膠：單組份環氧樹脂灌封膠，雙組份環氧樹脂灌封膠；硅橡膠灌封膠：室溫硫化硅橡膠，雙組份加成形硅橡膠灌封膠，雙組份縮合型硅橡膠灌封膠；聚氨酯灌封膠：雙組份聚氨酯灌封膠，發泡灌封膠；

      灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應用-了解灌封膠在BMS電池組的應用

      新能源汽車當務之急的兩大痛點一是里程焦慮，另一個則是電池熱管理的安全問題。近幾年，隨著新能源汽車的發展，“輕量化、智能化、電動化”是技術發展的主要方向。與傳統汽車相比，新能源汽車主要增加了三電系統，包括動力電池，高散熱，輕量化設計是主流。目前動力電池大多數是鋰離子電池，但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下，容易引起連鎖放熱反應，引起熱失控導致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴重事故。而動力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大，因此動力電池熱管理技術是新能源汽車的**技術之一。 新能源汽車動力電池結構粘接材料。

應用電動自行車和電動車

?優異的機械和減振性能?阻燃優，UL-94V0

?密度低，重量輕

?快速固化和脫模，生產效率高

?用量少，成本低性能?拉伸強度>3.5MPa

?剪切強度3?>1MPa?導熱系數0.0375w/m.k

?流動性好，易充滿內部復雜結構（圓柱電芯**小間隙1.9mm，泡沫密度0.27-0.30g/cm3，發泡填充滿）

聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工 新能源汽車動力電池用膠粘劑解析-電池結構膠應用。北京發泡聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電動車用膠

「行業應用」詳解新能源汽車行業用膠解決方案！廣州BMS電池模組新能源汽車動力電池組高導熱結構膠

動力電池熱管理膠水是一種用于電動汽車動力電池熱管理系統的膠水。動力電池在工作過程中會產生大量的熱量，如果不能有效地管理和散熱，會對電池性能和壽命產生負面影響。

動力電池熱管理膠水通常具有以下特點：

高導熱性能：動力電池熱管理膠水通常具有較高的導熱系數，可以有效地將電池內部產生的熱量傳導到散熱器或其他散熱設備上。

耐高溫性能：由于電池工作時會產生較高的溫度，動力電池熱管理膠水需要具有良好的耐高溫性能，以確保在高溫環境下仍能保持穩定的性能。

耐化學性能：動力電池熱管理膠水需要具有良好的耐化學性能，以抵抗電池內部產生的酸堿等化學物質對膠水的腐蝕。

耐久性：動力電池熱管理膠水需要具有較長的使用壽命，以確保在電池的整個使用壽命內都能有效地管理和散熱。

動力電池熱管理膠水通常由導熱材料、粘合劑和其他添加劑組成，可以根據具體的應用需求進行選擇和調整。復制 廣州BMS電池模組新能源汽車動力電池組高導熱結構膠

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