圓柱形電池熱傳導方案-雙組份導熱凝膠

用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充

優勢：點膠機自動點膠，工藝簡單，節省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級UV94V-0等級；低熱阻，高導熱系數2.0-3.5W/M.K。可立體固化成型，填充接觸效果更好

推薦：導熱凝膠AP8120（MG200/MG350)

圓柱形電池熱傳導方案-導熱軟片

用膠點：電池組散熱管和電池組底部填充

優勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；成型片材，流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數1.0-6.0W/M.K。

推薦：導熱軟片TCPadAP-60XX
淺談新能源動力電池常用的膠水粘接材料|硅膠|電芯|聚氨酯。貴州新能源汽車動力電池組

電動車客戶正在尋求具有以下性能的新型導熱材料

?高導熱性：2~3W/m*K

?低密度?設備磨損少

?低黏度和低模組壓入力

?兼容注入工藝

?不含有機硅

?支持與鋁材和PET的界面粘接

粘接外部液冷板 

用于電池包模組與熱管理系統的聚氨酯導熱結構膠：

?替代機械緊固件

?減振

?優化伸長率，以解決冷卻裝置與冷卻板之間的位溫差問題

?室溫快速固化，可通過紅外線加熱進一步提速

粘接電芯與電池模組

聚氨酯導熱結構膠

?新開發的具有更高黏度和更強填料分散能力的預聚體

?低密度、低摩擦和低模組壓入力

?高導熱性和強度

?抗沖擊和抗老化

粘接方形電芯與電池包

?客戶需要消除模組結構，并直接粘接電芯與電池外殼

?根據不同的設計策略，需要采用具有不同功能的聚氨酯導熱結構膠

?聚氨酯導熱結構膠必須能承受電芯的膨脹力 貴州新能源汽車動力電池組導熱灌封膠對動力電池起到什么作用？

新能源汽車聚氨酯結構膠動力電池解決方案-電芯與電池模組粘接

什么是聚氨酯結構膠？

       聚氨酯結構膠是指應用于受力結構件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。通俗地講，結構型膠粘劑就是代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結構部件，屬于長時間經受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。

       聚氨酯結構膠是不同材料界面間接觸后相互作用且可以產生一定結構強度。粘接對象包括聚合物與聚合物之間，聚合物與非金屬或金屬之間，金屬與金屬和金屬與非金屬之間等；諸如被粘物與粘料的界面張力、表面自由能、官能基團性質、界面間反應等都影響膠接。

方形電池熱傳導方案-雙組份導熱固定膠

電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬/鋁

優勢：操作時間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數1.5W/M.K。

推薦：環氧導熱結構膠

方形電池熱傳導方案-單組份導熱硅膠

電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬

優勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數0.8~2.0W/M.K。單組份易操作；

推薦：AP-753（W261）AP-607（521）
新能源汽車“動力電池模組與PACK導熱結構膠供應商”！

性能縱向對比

成本：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；

注：在有機硅樹脂中縮合型的成本接近了環氧樹脂，而改性后的環氧樹脂也接近了PU；

工藝性：環氧樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；

注：PU因為其親水性，必須有真空干燥才能得到比較好的固化物，如無需真空和干燥的成本又實在太高，所以熱溶膠雖然是加熱溶解澆注，但總體來看其可操作性還是比PU的簡單的多；

電氣性能：環氧樹脂樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；

注：加成型的有機硅或者是石蠟等類型的熱溶膠，有的電氣特性甚至比環氧的還要高，例如表面電阻率；

耐熱性：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；

注：低廉價格的PU其耐熱比熱溶膠好不了多少

耐寒性：有機硅樹脂＞聚氨酯＞環氧樹脂 新能源車電池組PACK組裝-線束保護固定箱體粘接密封。河北電芯與電池模組粘接新能源汽車動力電池組

新能源汽車動力電池圓柱形電池熱傳導方案-導熱軟片電池組散熱管和電池組底部填充。貴州新能源汽車動力電池組

新能源純電動汽車，作為目前我國交通行業中一個未來汽車產業發展的一個主流趨勢，已經在各行業得到***普及。對于新能源汽車不可缺少的就是鋰電池了，鋰電池灌封膠還是非常有講究的，***小編就為大家介紹一下新能源汽車電池的用膠點吧。電池作為電動汽車的心臟，一款好的電池灌封膠對新能源汽車的安全性如防撞防震、阻燃、導熱、防水等方面至關重要。目前車用鋰電池主要有以下三種結構：軟包型、圓柱型和方型，不同的鋰電池結構運用到的封裝方案也不同。貴州新能源汽車動力電池組

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