環氧樹脂
優點：環氧樹脂灌封膠多為硬性，也有極少部分改性環氧樹脂稍軟。該材質的較大優點在于對材質的粘接力較好以及較好的絕緣性，固化物耐酸堿性能好。環氧樹脂一般耐溫100℃。材質可作為透明性材料，具有較好的透光性。價格相對便宜。
缺點：抗冷熱變化能力弱，受到冷熱沖擊后容易產生裂縫，導致水汽從裂縫中滲入到電子元器件內，防潮能力差；固化后膠體硬度較高且較脆，較高的機械應力易拉傷電子元器件；環氧樹脂一經灌封固化后由于較高的硬度無法打開，因此產品為“終身”產品，無法實現元器件的更換；透明環氧樹脂材料一般耐候性較差，光照或高溫條件下易產生黃變。 解析鋰離子電池組PACK膠帶的特點及用途。浙江發泡聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠
選擇一款適合的灌封膠膠水可以讓汽車的性能錦上添花，諾之泰在動力電池BMS電池管理系統及同類型新能源儲能電池管理模塊防護、導熱及粘接固定等多元場景需求方面已經積累了一定的技術實力與應用，幫助電池應對更復雜的使用環境、高性能和可靠性要求。
諾之泰實根據不同的工藝需求，根據不同化學體系的膠粘劑產品優勢 ，根據實際的應用工況做出**適合的產品推薦，致力于成為新能源PACK領域整體用膠解決方案的**。
我司***經營漢高樂泰、施敏打硬、陶氏化學、硅寶拓利、漢思化學、卡夫特等品牌。聯系我們，為您提供***的專屬的用膠方案。 江西聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠新能源汽車用膠案例分享、導熱灌封膠在BMS模塊的應用!
電動車客戶正在尋求具有以下性能的新型導熱材料
?高導熱性：2~3W/m*K
?低密度?設備磨損少
?低黏度和低模組壓入力
?兼容注入工藝
?不含有機硅
?支持與鋁材和PET的界面粘接
粘接外部液冷板
用于電池包模組與熱管理系統的聚氨酯導熱結構膠：
?替代機械緊固件
?減振
?優化伸長率，以解決冷卻裝置與冷卻板之間的位溫差問題
?室溫快速固化，可通過紅外線加熱進一步提速
粘接電芯與電池模組
聚氨酯導熱結構膠
?新開發的具有更高黏度和更強填料分散能力的預聚體
?低密度、低摩擦和低模組壓入力
?高導熱性和強度
?抗沖擊和抗老化
粘接方形電芯與電池包
?客戶需要消除模組結構，并直接粘接電芯與電池外殼
?根據不同的設計策略，需要采用具有不同功能的聚氨酯導熱結構膠
?聚氨酯導熱結構膠必須能承受電芯的膨脹力
為什么用結構膠？
結構膠，又叫構造粘合劑。采用環氧樹脂為主要成分，通過添加橡膠、硬化劑、碳酸鈣、抗老化劑等添加劑，在經過高溫烘烤以后，具有強度高、耐腐蝕、耐疲勞的特點，剪切強度高達20MPa以上，具有提升車身剛性，防銹密封的作用。
1.整體性好
新能源汽車零部件安裝，主要采用高性能結構膠。具有很強的粘結力，能把新能源汽車零部件強有力地結合在一起，而且結構膠具有很好的塑性，使新能源汽車的零部件安裝位置更加合理，新能源汽車的整體性更好。 新能源車電芯導熱灌封用膠解決方案及技術要求。
圓柱形電池用方案-透明支架固定
用膠點：透明支架:PC+金屬\藍膜（PET\PE）
優勢：低氣味，低固化能量，固化速度快；適用于透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；標準化作業，工藝穩定，生產效率高；
推薦：環氧結構膠AP-9110
圓柱形電池用方案-非透明支架固定
用膠點：透明支架:PC+金屬\藍膜（PET\PE）
優勢：操作時間：5分鐘，固化快；適用于非透明支架材料的電芯固定；**度，高粘接，抗疲勞性；滿足汽車嚴酷的環境要求；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；
推薦：丙烯酸結構膠AP-9770
一種用于新能源動力電池模組的低密度隔熱灌封膠！天津電池電芯粘接新能源汽車動力電池組導熱填縫劑
動力電池熱傳導方案-導熱灌封膠軟包底部灌封填充。浙江發泡聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠
基于導熱灌封膠在動力電池的重要性，它到底提供了哪些助力？
有效散熱：電池在長期的運行中，由于充放電和化學反應等原因，會產生大量的熱量。如果這些熱量不能及時地散發，就會引發電池的溫度過高、容量下降以及壽命縮短等問題。而導熱灌封膠的高導熱性能，可以讓電池內部產生的熱量迅速散發到電池外部，從而有效地控制電池溫度。
增強抗震和防護性能：在電動汽車行駛中，電池會受到來自不同方向的振動和沖擊。導熱灌封膠具有很好的柔性和粘附性能，可以將電池內部的各個零件牢固地固定在一起，從而增強了電池的抗震和防護性能。
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