環氧樹脂
優點：環氧樹脂灌封膠多為硬性，也有極少部分改性環氧樹脂稍軟。該材質的較大優點在于對材質的粘接力較好以及較好的絕緣性，固化物耐酸堿性能好。環氧樹脂一般耐溫100℃。材質可作為透明性材料，具有較好的透光性。價格相對便宜。
缺點：抗冷熱變化能力弱，受到冷熱沖擊后容易產生裂縫，導致水汽從裂縫中滲入到電子元器件內，防潮能力差；固化后膠體硬度較高且較脆，較高的機械應力易拉傷電子元器件；環氧樹脂一經灌封固化后由于較高的硬度無法打開，因此產品為“終身”產品，無法實現元器件的更換；透明環氧樹脂材料一般耐候性較差，光照或高溫條件下易產生黃變。 新能源車電芯導熱灌封用膠解決方案及技術要求。四川丙烯酸結構膠新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠
新能源汽車聚氨酯結構膠動力電池解決方案-電芯與電池模組粘接
什么是聚氨酯結構膠？
聚氨酯結構膠是指應用于受力結構件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。通俗地講，結構型膠粘劑就是代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結構部件，屬于長時間經受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。
聚氨酯結構膠是不同材料界面間接觸后相互作用且可以產生一定結構強度。粘接對象包括聚合物與聚合物之間，聚合物與非金屬或金屬之間，金屬與金屬和金屬與非金屬之間等；諸如被粘物與粘料的界面張力、表面自由能、官能基團性質、界面間反應等都影響膠接。
湖北聚氨酯結構膠新能源汽車動力電池組電芯導熱灌封新能源汽車動力電池組管理系統BMS三防保護-改性聚氨酯。
導熱灌封膠在動力電池中的作用：導熱灌封膠是以添補在元器件的周圍，以達到實現加固與增加抗電強度的效果，而且可以為動力電池供給***的密封作用，可以**的增加電子產品在惡劣環境下作業的穩定性，防護性還有抗震功能，避免濕氣，有更好的耐受熱沖擊能力，鹽霧對電路的腐蝕，增加產品的運用壽命；電子導熱材料有一項重要的性能，它是衡量材料品質的重要依據，那就是導熱率。導熱灌封膠的導熱系數越高，那么導熱和散熱的性能就更好。
方形電池熱傳導方案-雙組份導熱固定膠
電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬/鋁
優勢：操作時間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強度高；老化后強度保持率不低于80%；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數1.5W/M.K。
推薦：環氧導熱結構膠
方形電池熱傳導方案-單組份導熱硅膠
電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導熱填充或粘接金屬
優勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業，生產效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級；導熱系數0.8~2.0W/M.K。單組份易操作；
推薦：AP-753（W261）AP-607（521）
動力電池組內部導熱灌封膠解析。
應用電動自行車和電動車
?優異的機械和減振性能?阻燃優，UL-94V0
?密度低，重量輕
?快速固化和脫模，生產效率高
?用量少，成本低性能?拉伸強度>3.5MPa
?剪切強度3?>1MPa?導熱系數0.0375w/m.k
?流動性好，易充滿內部復雜結構（圓柱電芯**小間隙1.9mm，泡沫密度0.27-0.30g/cm3，發泡填充滿）
聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工 新能源汽車BMS電源模塊灌封用膠解決方案。重慶電動汽車熱管理新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠
解析鋰離子電池組PACK膠帶的特點及用途。四川丙烯酸結構膠新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠
新能源汽車動力電池包工藝系列——高導熱灌封膠（環氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯）
動力電池模組內部，傳熱、減震、密封、焊點保護等等，應用膠的地方不止一兩處，***從導熱灌封膠的角度，整理環氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯三種主要基材對應的導熱膠性質和工藝。
三種主要灌封膠的比較
優缺點
灌封膠是一個***的稱呼, 原來主要用于電子元器件的粘接,密封,灌封和涂覆保護，當前我們提到他們，則主要是因為灌封膠尤其硅膠越來越多的在動力電池系統中的應用。
灌封膠材料可分為：
環氧樹脂灌封膠：單組份環氧樹脂灌封膠，雙組份環氧樹脂灌封膠；硅橡膠灌封膠：室溫硫化硅橡膠，雙組份加成形硅橡膠灌封膠，雙組份縮合型硅橡膠灌封膠；聚氨酯灌封膠：雙組份聚氨酯灌封膠，發泡灌封膠； 四川丙烯酸結構膠新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠