為什么用結構膠？
結構膠，又叫構造粘合劑。采用環氧樹脂為主要成分，通過添加橡膠、硬化劑、碳酸鈣、抗老化劑等添加劑，在經過高溫烘烤以后，具有強度高、耐腐蝕、耐疲勞的特點，剪切強度高達20MPa以上，具有提升車身剛性，防銹密封的作用。
1.整體性好
新能源汽車零部件安裝，主要采用高性能結構膠。具有很強的粘結力，能把新能源汽車零部件強有力地結合在一起，而且結構膠具有很好的塑性，使新能源汽車的零部件安裝位置更加合理，新能源汽車的整體性更好。 高黏度電芯灌封膠水，有效防止電池內部滲漏。中山電池電芯粘接新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠
灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應用-了解灌封膠在BMS電池組的應用
新能源汽車當務之急的兩大痛點一是里程焦慮，另一個則是電池熱管理的安全問題。近幾年，隨著新能源汽車的發展，“輕量化、智能化、電動化”是技術發展的主要方向。與傳統汽車相比，新能源汽車主要增加了三電系統，包括動力電池，高散熱，輕量化設計是主流。目前動力電池大多數是鋰離子電池，但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下，容易引起連鎖放熱反應，引起熱失控導致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴重事故。而動力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大，因此動力電池熱管理技術是新能源汽車的**技術之一。 上海動力電池包熱管理新能源汽車動力電池組電動車用膠電池管理系統BMS熱管理專業BMS電池模組用膠，為您的電池提供***保護！
這種結構膠粘劑不僅強度高，而且有良好的彈性。零件采用鉚接、焊等形式，雖然零件安裝的剛性較強，但彈性不夠；而結構膠不但有很好的剛性，而且有很好的彈性，能更好地保護汽車。
所以，結構膠在新能源汽車領域中的應用，所發揮的作用很大，值得信賴。
選擇一款適合的膠水可以讓汽車的性能錦上添花，諾之泰在動力電池BMS電池管理系統及同類型新能源儲能電池管理模塊防護、導熱及粘接固定等多元場景需求方面已經積累了一定的技術實力與應用，幫助電池應對更復雜的使用環境、高性能和可靠性要求。
新能源汽車動力電池包工藝系列——高導熱灌封膠（環氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯）
動力電池模組內部，傳熱、減震、密封、焊點保護等等，應用膠的地方不止一兩處，***從導熱灌封膠的角度，整理環氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯三種主要基材對應的導熱膠性質和工藝。
三種主要灌封膠的比較
優缺點
灌封膠是一個***的稱呼, 原來主要用于電子元器件的粘接,密封,灌封和涂覆保護，當前我們提到他們，則主要是因為灌封膠尤其硅膠越來越多的在動力電池系統中的應用。
灌封膠材料可分為：
環氧樹脂灌封膠：單組份環氧樹脂灌封膠，雙組份環氧樹脂灌封膠；硅橡膠灌封膠：室溫硫化硅橡膠，雙組份加成形硅橡膠灌封膠，雙組份縮合型硅橡膠灌封膠；聚氨酯灌封膠：雙組份聚氨酯灌封膠，發泡灌封膠； 動力電池中圓柱電池底座的粘接固定是否可以使用丙烯酸結構膠！
電芯導熱灌封作用：絕緣保護，增加使用壽命
新能源汽車的動力電池組由成百上千顆電芯串并聯組成，雖然電芯的自爆率為百萬分之一，但仍會發生電芯自爆的情況。由于導熱灌封膠能吸收沖擊應力，并且具有良好的阻燃性，因此當單顆電芯過充BOOM時，其能切斷連鎖反應，保護周邊電芯不受影響。導熱灌封膠的阻燃防爆能力直接影響電池模組過充失控后的安全性，其能保證電池模組中的一顆電芯過充BOOM燃燒，不會引起周邊電芯的燃燒，使周邊電芯得到有效的保護。 新能源車電池組PACK組裝-線束保護固定箱體粘接密封。珠海動力電池組新能源汽車動力電池組
新能源汽車動力電池結構粘接材料。中山電池電芯粘接新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠
熱管理材料導熱結構膠是一種用于導熱和散熱的材料，常用于電子設備和其他需要散熱的應用中。它通常由導熱填料和膠粘劑組成。
導熱填料是導熱結構膠的主要成分，它具有高導熱性能，能夠有效地傳導熱量。常見的導熱填料包括金屬粉末（如鋁粉、銅粉）、陶瓷粉末（如氧化鋁、氮化硼）和碳纖維等。這些填料具有良好的導熱性能和穩定性。
膠粘劑是導熱結構膠的另一個重要組成部分，它能夠將導熱填料牢固地粘結在一起，并提供良好的機械強度和耐熱性。常見的膠粘劑包括有機硅膠、環氧樹脂和聚酰亞胺等。這些膠粘劑具有良好的粘結性能和耐高溫性能。
熱管理材料導熱結構膠的主要功能是提高電子設備的散熱效果，防止設備過熱而導致故障。它可以填充電子元件和散熱器之間的間隙，提高熱量的傳導效率，從而降低設備的溫度。此外，導熱結構膠還可以提供機械支撐和防震功能，保護電子設備的穩定性和可靠性。 中山電池電芯粘接新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠