東莞小豚智能的無人船艇，凝聚著眾多技術創新成果。在動力系統上，采用了高效節能的新能源技術，使得船艇在保證續航能力的同時，減少對環境的污染。在導航與控制技術方面，運用了先進的衛星定位和智能算法，實現了無人船艇的自主航行和精細定位，即使在復雜的水域環境中也能穩定運行。而且，其通信技術不斷升級，能夠在遠距離、復雜電磁環境下保持穩定的信號傳輸。這些技術創新，不僅提升了無人船艇的性能，還使其在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為行業內技術創新的典范，推動著無人船艇技術不斷向前發展。無人船艇憑借其高效性，正逐漸取代傳統的有人駕駛船只。吉林無人船艇銷售價格

在當今社會，無人船艇的應用領域極為廣闊。在海洋科考方面，無人船艇能夠深入到人類難以到達的遠海區域，收集海洋氣象、水文等數據，為海洋科學研究提供一手資料。在水利工程建設中，它可以對河流、湖泊進行地形測量和地質勘察，為工程設計提供可靠的數據支持。在漁業養殖領域，無人船艇可以用于巡邏監測，及時發現養殖區域的水質變化、魚類病害等問題，保障漁業生產的安全。在應急救援場景下，無人船艇能夠快速抵達事故現場，進行物資運輸和人員搜索，為救援工作爭取寶貴時間。從海洋到內陸水域，從科研到生產生活，無人船艇在各個領域都展現出了獨特的價值，成為推動各行業發展的有力工具。河北無人船艇控制部件無人船艇修理無人船艇可搭載多光譜相機，用于水體污染監測，快速定位污染源并評估污染程度。

時間撥回2016年2月，“全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊”獲批“廣東省創新團隊”，隨后在廣東華中科技大學工業技術研究院(下稱“工研院”)的引進下，正式到松山湖開啟創業之旅。耿濤則是團隊成員及工程團隊負責人。這是先個提出“全自主無人艇”概念的團隊。當時，國內無人艇技術研究仍處于初級階段，他們便決定要將理論研究轉化為實際應用，實現產業化。雖然只有近10人規模，但他們在無人駕駛、環境感知、自主控制等技術領域積累了豐富經驗。2016年底，研制成功HUSTER-12S;不到一年時間，便于國內先公開展示多艇協同技術。為繼續推進技術研發與項目落地，五年間，團隊在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無人艇工程技術研究中心”及“東莞市全自主無人艇重點實驗室”，并在松木山水庫建立“全自主無人艇松山湖試驗基地”，可用于常規的無人船(艇)試驗。

打通“技術-市場”路徑后，小豚智能研發的無人船相關產品和技術相繼在教育、環保、船舶、測繪、應急等多類市場投入應用。“比如面向智慧漁業、海洋牧場等水產養殖應用場景，我們開發了水產無人船系列，為水產業提供智能化養殖裝備，促進漁業從過度依賴人工向以機器為主轉變，從主觀經驗判斷向大數據智能決策轉變。”耿濤表示。“隨著車、船等運載工具的電動化、智能化趨勢不斷加強，未來無人駕駛技術在水上場景的應用將更加普及。”耿濤表示，隨著無人船舶行業市場需求持續提升，“東莞智造”也有望進一步賣向全國乃至國際市場。船舶智能化改造無人船艇的智能化系統，提高了海洋測繪的精度和效率。

無人船艇的一大突出特點是操作便捷。操作人員只需在岸基控制中心，通過專門設計的操控軟件，就能輕松完成對無人船艇的各項指令下達。軟件界面設計簡潔直觀，即使是初次接觸的人員，經過簡單培訓也能快速上手。借助先進的遠程通信技術，操作人員可以實時監控無人船艇的位置、速度、航向等關鍵信息，如同身臨其境。在執行任務過程中，若需要調整任務路線或改變監測參數，只需在控制軟件上進行簡單設置，無人船艇便能迅速響應。這種便捷的操作方式，不僅節省了人力成本，還提高了工作效率，讓復雜的水域作業變得更加輕松高效。無人船艇配備智能避障系統，能夠自動識別并規避水面障礙物，確保航行安全。河北無人船艇控制部件無人船艇修理

小豚智能相關負責人就大家關心的問題一一進行解答， 不少媒體記者還現場體驗了該公司無人船遠程操控系統。吉林無人船艇銷售價格

在距離麻浦約60公里的松山湖，東莞的智能制造優勢也進一步輻射至海洋領域。“我們本質上是一家做無人駕駛的軟件公司。”在位于東莞松山湖的研發中心內，東莞小豚智能技術有限公司（以下簡稱“小豚智能”）總經理、聯合創始人耿濤給出了他對企業的定位，“我們主要為下游企業提供水面無人駕駛的解決方案，重要產品包括無人船部件、無人船平臺、水下機器人部件等等。”透過小豚智能研發中心內的一整面專利證書墻不難看到，在無人駕駛領域的技術創新優勢，是推動這家初創企業每年營收均實現兩倍以上正增長的動能。吉林無人船艇銷售價格