耿濤，控制科學(xué)博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無(wú)人艇工程技術(shù)研究中心副主任，廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理。“東莞市特色人才”，曾獲“日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明金獎(jiǎng)”。隔著玻璃往窗往外眺望，船舶智能化改造 熱鬧的商業(yè)街區(qū)盡收眼底;轉(zhuǎn)身是產(chǎn)品展示區(qū)，全自主無(wú)人艇機(jī)身、遠(yuǎn)程操控臺(tái)、產(chǎn)品部件等有序陳列，30多個(gè)獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)牌、專利證書等整齊地?cái)[在墻上……在東莞小豚智能技術(shù)有限公司(下稱“小豚智能”)新的辦公場(chǎng)所，環(huán)境顯得明亮又舒適。無(wú)人船艇搭載氣象站設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向等氣象參數(shù)，服務(wù)航海安全。吉林水質(zhì)監(jiān)測(cè)無(wú)人船艇哪家強(qiáng)

在水上賽事輔助領(lǐng)域，無(wú)人船艇搭載小豚智能噴水推進(jìn)器，為比賽提供多方位保障。在帆船、賽艇等賽事中，無(wú)人船艇作為裁判輔助船，噴水推進(jìn)器可實(shí)現(xiàn)精細(xì)的位置鎖定與快速移動(dòng)。當(dāng)需要?jiǎng)澏ū荣悈^(qū)域時(shí)，推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)船艇按照預(yù)設(shè)路線快速航行，投放浮標(biāo)；比賽過程中，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員位置變化，及時(shí)調(diào)整船艇位置，確保裁判近距離觀察比賽情況。此外，作為救援保障船，在運(yùn)動(dòng)員突發(fā)意外時(shí)，噴水推進(jìn)器能驅(qū)動(dòng)船艇以快速度抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其靈活的操控性便于靠近遇險(xiǎn)人員，配合救援設(shè)備完成緊急救援，為水上賽事的順利舉辦保駕護(hù)航。江西噴水推進(jìn)器無(wú)人船艇技術(shù)參數(shù)東莞小豚智能的無(wú)人船艇采用防水防腐蝕設(shè)計(jì)，適應(yīng)長(zhǎng)期在海水環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。

無(wú)人船艇正成為現(xiàn)代智慧港口建設(shè)的重要組成部分。在港口水域，無(wú)人船艇可執(zhí)行航道巡查、浮標(biāo)維護(hù)、船舶引導(dǎo)等任務(wù)，大幅提升港口運(yùn)營(yíng)效率。小豚智能研發(fā)的港口作業(yè)無(wú)人艇搭載多光譜識(shí)別系統(tǒng)，能夠24小時(shí)監(jiān)測(cè)港區(qū)水域狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)油污泄漏、非法入侵等安全隱患。與傳統(tǒng)工作船相比，無(wú)人艇作業(yè)更精細(xì)、響應(yīng)更快速，且能避免人員在危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。目前，這類技術(shù)已在多個(gè)沿海港口試點(diǎn)應(yīng)用，為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了新的技術(shù)路徑，展現(xiàn)了智能航運(yùn)裝備的廣闊應(yīng)用前景。

黃埔海關(guān)技術(shù)中心調(diào)研兩院一城，簽署合作備忘4月22日，黃埔海關(guān)技術(shù)中心邱傅彬書記、黃斌玉副主任等一行調(diào)研兩院一城，即廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱：工研院）、廣東省智能機(jī)器人研究院（以下簡(jiǎn)稱：廣智院）和華科城，就實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化整合，共建實(shí)驗(yàn)室，打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢驗(yàn)檢測(cè)、資質(zhì)認(rèn)證、咨詢培訓(xùn)等服務(wù)能力，聯(lián)合助力企業(yè)提升國(guó)際化經(jīng)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力等方面展開深入調(diào)研和交流。參觀工研院、工研院無(wú)人艇實(shí)驗(yàn)室、廣智院船舶智能化改造小豚智能作為水面無(wú)人駕駛一站式解決方案提供商，船舶智能化改造亮相GUSC2023無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)。

無(wú)人船艇的動(dòng)力系統(tǒng)正經(jīng)歷著重要的技術(shù)變革。小豚智能創(chuàng)新研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合了傳統(tǒng)燃油和新能源技術(shù)，明顯提升了無(wú)人艇的續(xù)航能力。新開發(fā)的氫燃料電池動(dòng)力模塊，實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音的環(huán)保目標(biāo)，特別適合在生態(tài)敏感水域作業(yè)。同時(shí)，智能能量管理系統(tǒng)可根據(jù)任務(wù)需求自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力分配，比較大限度延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅解決了無(wú)人艇長(zhǎng)期巡航的能源瓶頸問題，也順應(yīng)了綠色航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)，為水面無(wú)人裝備的可持續(xù)發(fā)展提供了新的解決方案。無(wú)人船艇配備高清攝像頭，可執(zhí)行水下結(jié)構(gòu)檢測(cè)任務(wù)，如橋梁、堤壩等設(shè)施的巡檢。江西噴水推進(jìn)器無(wú)人船艇技術(shù)參數(shù)

無(wú)人船艇的模塊化設(shè)計(jì)，使其易于維護(hù)和升級(jí)。吉林水質(zhì)監(jiān)測(cè)無(wú)人船艇哪家強(qiáng)

無(wú)人船艇技術(shù)為海底電纜檢測(cè)與維護(hù)提供了創(chuàng)新解決方案。傳統(tǒng)海底電纜巡檢依賴大型工程船，成本高昂且效率低下。小豚智能開發(fā)的電纜維護(hù)無(wú)人艇集成高精度磁力儀和側(cè)掃聲吶，能夠快速定位電纜位置并檢測(cè)外部損傷。無(wú)人艇通過智能路徑規(guī)劃，可沿電纜路由自主巡航，實(shí)時(shí)傳輸檢測(cè)數(shù)據(jù)至岸基控制中心。在臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害天氣后，無(wú)人艇能短時(shí)間出動(dòng)評(píng)估電纜受損情況，大幅縮短搶修響應(yīng)時(shí)間。這套系統(tǒng)已在多個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的電纜維護(hù)中得到應(yīng)用，將巡檢效率提升3倍以上，為海底基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)提供了可靠的技術(shù)支持。吉林水質(zhì)監(jiān)測(cè)無(wú)人船艇哪家強(qiáng)