貼膜結構 1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，可抵抗正常擦洗帶來的摩擦損傷； 2、PET安全基層：由**度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸制得，也可加入染料制成不同顏色的品種； 3、金屬隔熱層：鍍金屬是常用的隔熱技術，在PET膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層； 4、復合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成； 5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構成，可阻隔99%的紫外線； 6、透明PET安全基層：由**度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長金屬膜的壽命； 7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成； 8、高透明PET離型膜。 貼膜厚度 汽車隔熱膜通常厚度在1.5mil左右。 mil為英制單位，1mil等于一千分之一英寸，即0.0254mm。 陜西車膜

冷氣風速過大夏天是貼隔熱膜的旺季，在太陽下車內的氣溫非常高，在車內開冷氣貼膜在所難免，但在拆開紙時冷氣風速應調到比較低，待拆完紙，貼上玻璃之后再開大風速，以免車內灰塵到處飛動。八、噴水器底部不干凈施工時噴水器多數放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不干凈，當您在拆開紙時若噴水器在紙上方晃動，底部的沙粒、或者它雜質就會掉在紙上，所以當我們使用噴水器時，應先拭凈底部。九、手捏部分拆開透明紙后必須以兩個指頭去捏住隔熱膜，手捏的部分會有指紋和沙粒，關鍵在于手捏部分應盡量少一些。遼寧車膜招商

手感：劣質膜采用普通聚酯薄膜作為基材，達不到汽車膜安全防爆的基本要求。而質量膜采用光學級聚酯膜。這種聚酯膜不僅價格較貴，而且摸上去厚實、平滑，結構致密，強度高，因而安全性高、防爆性能出色。 2.色澤：劣質膜以染色工藝為主，因此這些顏料都吸附于薄膜表面，不僅顏色均勻性與穩定性差，色差嚴重，更容易褪色和變得模糊。而質量膜采用磁控濺射工藝制造，通過強力磁場吸附金、銀、鎳、鈦等貴稀太空金屬原子，不僅色澤均勻，更天然具備太空金屬色澤、視覺清晰度高、通透性較好，非常適用于汽車前擋玻璃。

汽車生產廠家都不會有的啞光漆色也一一俱全，平時只能在影像中才能看到的各種限量色彩車型，如今只需貼上汽車車身改色膜便可以輕松復制一臺屬于自己的限量版，一路馳騁，拉風到底！ 還遠不止此，除了單純的車身改色，隨性設計、自由彩繪個性車身不再是昂貴的代名詞，喜歡低調而華麗的拼色車身、抑或血脈噴張的彩繪車體，均只需貼附一層高性能乙烯基薄膜便可輕松實現，而當車主感到厭倦時，只需揭掉那層薄膜而已，原漆的光彩絲毫不會受到損傷。融保護車漆與個性時尚于一體、實用性和美觀性兼得，難怪汽車車身改色貼膜如此奪人眼球！

防劃傷：劣質膜表面沒有防劃層，如果用酒精、汽油等輕輕擦拭1分鐘，劣質膜就會出現脫色現象;而質量膜表面都有專業防劃層，不僅更耐劃痕，不易劃傷，而且用酒精、汽油等擦拭后，也不會出現脫色現象。原廠質保：只有生產廠商出示的質保卡才是原廠膜的真正標記。請記住，目前只有威固等8家生產商通過了國際窗膜協會(IWFA)的認證。技術參數：可見光透光率、可見光反射率、隔熱率、紫外線阻隔率是目前常用的車膜性能指標。根據光學原理，前面三者的基本關系為：透光率越高、隔熱率越低;反光率越高，隔熱率越高。而高反光會給汽車駕乘安全帶來極大隱患。所以高透光、高隔熱、低反光這三大要求是當今車膜技術的比較高境界。所以，各位車主在選擇車膜時，一定要平衡比較。陜西車膜

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濾光功能包括抵擋紫外線與過濾強光功能。紫外線會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化，例如汽車儀表臺、座椅及紡織品褪色變質。過量的紫外線照射還會導致皮膚灼傷，誘發人體皮膚病變。而貼膜的過濾強光功能能有效過濾太陽光的刺目強光，以及夜間兩車相會的眩目光，提升駕駛的舒適度與安全性。大師秘籍：無論膜的顏色深淺，質量膜在夜間應該可以清晰看見6m以外的物品，而劣質膜會有霧蒙蒙的感覺；撕開車膜的塑料內襯后再重新復合，劣質膜會起泡而質量膜不會；質量膜摸上去有厚實平滑感，而劣質膜手感薄而脆，易起皺；質量膜的顏料是均勻融合在薄膜中，不易變色，經刮板涂刮也不會脫色。而劣質膜的顏色在起黏合作用的黏合膠中，撕開車膜的內襯后用指甲刮一下，顏色就掉了。陜西車膜

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