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全球線路板產業格局重塑，中國企業機遇與挑戰并存
全球線路板產業正在挪地方 —— 以前日韓厲害，現在中國成了主力，東南亞也在搶中低端生意。現在的格局大概是：高級的在歐美日，中端的在中國，低端的在東南亞。這種情況下，中國線路板廠有機會，但也得跨過不少坎，不轉型不行。
中國已經成了線路板 “世界工廠”。CPCA 統計，2024 年中國線路板產值 4200 億元，占全球 58%，多層板、HDI 板這些中高級產品，占比提到 65%。我們廠在深圳，20 條生產線，能做 2 層到 32 層的線路板，一年能產 200 萬平方米，其中高階 HDI 板占 15%，國內能排前幾名。較厲害的是產業鏈全，從覆銅板（生益科技）、設備（大族激光）到電子制造（富士康），3 小時內都能找到，買材料 3 天就到，比東南亞快一半。
新興市場給我們帶來了新機會。全球新能源汽車和 5G 建設熱，線路板出口也跟著漲。我們的車載線路板過了 IATF16949 認證，進了比亞迪、大眾的供應鏈，去年車載業務漲了 60%。給比亞迪做的電池管理系統線路板，用 “分區隔離” 設計，高壓電和低壓信號各走各的，安全得很。“絲綢之路” 沿線國家也不錯，我們參與了好幾個通信基站項目，5G 線路板能占當地采購量的 20%。東南亞有家電信運營商用了我們的板，基站建得便宜 12%，信號還多覆蓋 15%。
但麻煩也不少。高級技術還差口氣，比如 IC 載板，國內廠只占不到 5% 的市場，高級貨靠日本揖斐電、京瓷。我們做過一款芯片封裝線路板，良率才 70%，比日韓廠低 20 個百分點。貿易上也有坎，歐盟的碳關稅（CBAM）把線路板算進去了，出口成本要漲 3%-5%；美國 “芯片法案” 限制高級線路板對華出口，技術合作都受影響。沒辦法，我們在泰國建了個廠，躲開些貿易限制，還跟清華大學合作研發 IC 載板技術，爭取 2026 年能自己做。
行里行家說，現在全球線路板廠，比的是技術和全球布局。中國廠不能只拼規模，得在材料、工藝上多下功夫。我們老板說，未來三年投 10 億搞研發，重點攻 28nm 芯片封裝用的線路板，爭取在高級市場占 10%。產業格局在變，有重要技術、能全球跑的中國廠，才能笑到末了。
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