1）主管部門和相關法律法規及規范性文件建筑設計行業從業人員資質的主管部門為住建部及地方各級住建管理部門，相關法律法規及規范性文件包括《勘察設計注冊工程師制度總體框架及實施規劃》、《中華人民共和國注冊建筑師條例》、《勘察設計注冊工程師管理規定》等。2）專業技術人員執業資格分類分級及執業范圍情況我國工程勘察設計行業實行專業技術人員執業資格注冊管理制度，執業注冊資格主要包括注冊建筑師和注冊工程師。注冊建筑師包括一級建筑師、二級建筑師；注冊工程師專業包括土木、結構、公用設備、電氣、機械、化工、電子工程、航天航空、農業、冶金、礦業/礦物、核工業、石油/天然氣、造船、、海洋、環保等，除了注冊結構工程師分為一級注冊結構工程師、二級注冊結構工程師外，其他不分等級。與建筑設計業務相關的注冊資格主要有注冊建筑師、注冊結構工程師、注冊公用設備工程師、注冊電氣工程師等。上述專業技術人員的分類分級及業務承接范圍情況如下：專業技術人員的分類分級及業務承接資料來源：華經產業研究院整理三、建筑設計行業競爭格局分析我國建筑設計企業具有數量龐大、行業集中度較為分散的特點。根據中國勘察設計協會數據，截至2017年末。2021新款新農村別墅設計,海量自建房設計圖任選!南寧定制設計市價
供使用者作為理解和把握規范規定時的參考。1總則1．0．1本規范是在原行業標準《汽車客運站建筑設計規范》JGJ60-99和《港口客運站建筑設計規范》JGJ86-92的基礎上合并修訂而成的。本條明確規定了交通客運站建筑設計應遵循“適用、安全、節能、環保、衛生、經濟”的基本原則。適用是指方便各種類別的旅客使用，功能流線合理，即“以人為本”。安全是指旅客人身財產的安全，包括候車候船、登車登船及運行中的安全，強調了安檢措施。節能、環保是我國的基本國策，是指節約能源、節約水源、節約土地、節約電源，保護環境。衛生是指交通客運站站房、交通運輸工具內，應滿足旅客衛生的基本要求。經濟是我國基本建設長期應遵守的方針。1．0．2本條明確了本規范的適用范圍，系指新建、擴建和改建的汽車客運站和港口客運站。《鐵路旅客車站建筑設計規范》已制定并實施，航空港客運站建筑設計規范也正在編制中，所以鐵路旅客車站和航空港客運站建筑設計不在本規范內容之內。1．0．3交通客運站的布局需要充分考慮交通與城鎮的發展和總體規劃要求，并滿足不同的氣候條件，不同的地形、地貌，不同的人文背景等要求。3基本規定3．0．3表3．0．3所示為兩種規模概念，可以對照引用。武漢園林設計貴不貴湖南農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！
應設置自動扶梯和無障礙電梯或無障礙坡道；7候乘廳的檢票口應設導向欄桿，通道應順直，且導向欄桿應采用柔性或可移動欄桿，欄桿高度不應低于1．2m；8候乘廳內應設飲水設施，并應與盥洗間和廁所分設。6．2．3汽車客運站候乘廳內應設檢票口，每三個發車位不應少于一個。當采用自動檢票機時，不應設置單通道。當檢票口與站臺有高差時，應設坡道，其坡度不得大于1:12。6．2．4港口客運站室外候乘區應設避雨設施，并可單獨設檢票口。6．2．5港口客運站候乘風雨廊宜結合上下船通道設置，候乘風雨廊寬度不宜小于1．3m，凈高不應低于2．4m，并可設檢票口。6．2．6港口客運站候乘廳檢票口與客運碼頭間，可根據需要設置平臺、廊道或其他登船設施，并應設避雨設施，凈高不應低于2．4m。登船設施的安全防護欄桿高度不應低于1．2m。6．3售票用房6．3．1售票用房宜由售票廳、票務用房等組成。6．3．2售票廳的位置應方便旅客購票。四級及以下站級的客運站，售票廳可與候乘廳合用，其余站級的客運站宜單獨設置售票廳，并應與候乘廳、行包托運廳聯系方便。6．3．3售票廳的設計應符合下列規定：1售票窗口的數量應按旅客高聚集人數的1/120計算，且一、二級港口客運站應按30％折減。
6．1．5站房旅客入口處應留有設置防爆及安全檢測設備的位置，并應預留電源。6．1．6站房與室外營運區應進行無障礙設計，并應符合現行國家標準《無障礙設計規范》GB50763的有關規定。6．1．7站房的節能設計應符合現行國家標準《公共建筑節能設計標準》GB50189的有關規定。6．2候乘廳6．2．1候乘廳可根據交通客運站的站級、旅客構成，設置普通候乘廳、重點旅客候乘廳。對于港口客運站，可根據需要設置候乘風雨廊和其他候船設施。6．2．2候乘廳的設計應符合下列規定：1普通旅客候乘廳的使用面積應按旅客高聚集人數計算，且每人不應小于1．1m2；2一、二級交通客運站應設重點旅客候乘廳，其他站級可根據需要設置；3一、二級交通客運站應設母嬰候乘廳，其他站級可根據需要設置，并應鄰近檢票口。母嬰候乘廳內宜設置嬰兒服務設施和廁所；4候乘廳內應設無障礙候乘區，并應鄰近檢票口；候乘廳與站臺或上下船廊道之間應滿足無障礙通行要求；5候乘廳座椅排列方式應有利于組織旅客檢票；候乘廳每排座椅不應超過20座，座椅之間走道凈寬不應小于1．3m，并應在兩端設不小于1．5m通道；港口客運站候乘廳座椅的數量不宜小于旅客高聚集人數的40％；6當候乘廳與入口不在同層時。越秀區推薦效果圖設計工作室,效果圖設計公司價格,效果圖設計公司報價,效果圖制作公司價格報價!
海南招聘求職平臺新全國企/事業單位/名企招聘上海建筑設計研究院有限公司▲▲▲上海建筑設計研究院有限公司（隸屬于華建集團，原名上海民用建筑設計院）成立于1953年，是一家具有工程咨詢、建筑工程設計、城市規劃、建筑智能化及系統工程設計資質的綜合性甲級建筑設計院，是中國乃至世界具規模的設計公司之一。上海院累計完成2萬多項工程的設計和咨詢，作品遍及全國31個省市自治區及全球20余個國家和地區，其中700多項工程設計、科研項目、規范標準等獲國家、建設部以及上海市設計和科技進步獎。一、加入我們你能做什么?加入我們，你可能參與到基于上海、輻射全國乃至海外的項目中！加入我們，你可能參與到設計界大咖的團隊之中！加入我們，讓你有無限可能！二、未來大師畫像①將于2020年本科或研究生畢業，有夢想、熱愛建筑，有志于從事建筑設計相關工作的應屆畢業生；②有良好的專業基礎知識、設計動手能力、設計溝通能力和團隊協作精神，具備英語或其他外語表達能力；③有明確的目標，堅定的意志，嚴謹的作風。三、預備崗位如下：建筑設計師（73人）規劃設計師（10人）結構設計師（17人）機電設計師（給排水/電氣/暖通）（49人）景觀、室內、項目管理等專業。白云區農村小別墅設計,農村獨棟小別墅設計圖紙！佛山農村自建房設計電話
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更好的服務于工程建設各環節的業務，同時可以實現建筑產品的全生命周期管理服務。2、裝配式建筑相關技術的發展裝配式建筑以構件預制化生產、裝配式施工為生產方式，以設計標準化、構件部品化、施工機械化、管理信息化為特征，能夠整合設計、生產、施工等整個產業鏈，實現建筑產品節能、環保、全生命周期價值比較大化。裝配式建筑是實現建筑業可持續發展的新型建筑生產方式，是建筑業從分散、落后的手工業生產方式逐步過渡到以現代技術為基礎的大工業生產方式的全過程，是建筑業生產方式的變革。因此，與裝配式建筑相關的設計技術，也將是建筑設計的重要發展方向之一。3、節能化、低碳化及綠色建筑的發展綠色建筑是在建筑的全壽命周期內，比較大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材）、保護環境和減少污染，為人們提供健康、實用和高效的使用空間以及與自然和諧共生的建筑。隨著人們節能環保意識的不斷增強，建筑的低碳、節能正引起全社會的關注，各種低碳節能的技術也逐步在建筑設計中得到運用。在未來的建筑設計中，設計師不能停留在建筑的外觀和實用性上，更應該從深層次考慮建筑的意義，從建筑的全生命周期去統籌所設計的建筑。南寧定制設計市價
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