螺栓：機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是**常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。 [1]騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標準件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。按螺紋長度分為全螺紋和非全螺紋兩類。 [2]對于鋼結構用連接螺栓，除特別注明外，一般為普通粗制C級螺栓。濱湖區附近螺栓貨源充足

方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。有的螺栓沒螺紋的光桿要做細，叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯結。鋼結構上有**的**度螺栓，頭部會做大些，尺寸也有變化。另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機床夾具上用的**多，形狀特殊，頭部兩側要切掉。地腳螺栓，用于機器和地面連接固定的，有很多種形狀。U形螺栓，如前述。等等。還有焊接用的**螺柱，一頭有螺紋一頭沒，可以焊在零件上，另一邊直接擰螺母。 [1]蘇州購買螺栓加裝1A和1B級，非常松的公差等級，其適用于內外螺紋的允差配合。

**度螺栓連接中，摩擦系數的大小對承載力的影響很大。試驗表明，摩擦系數主要受接觸面的形式和構件的材質影響。為了增大接觸面的摩擦系數，施工時常采用應噴砂、用鋼絲刷清理等方法對連接范圍內構件接觸面進行處理。當今大飛機、大型發電設備、汽車、高速火車、大型船舶、大型成套設備等為**的先進制造已將進入重要的發展方向。由此，緊固件將進入重要的發展階段。**度螺栓用于重要機械的連接，反復的拆裝或各式的安裝扭矩法對**度螺栓要求極高。因此，對其表面狀況及螺紋精度的好壞，將直接影響主機的使用壽命及安全。

不銹鋼螺栓、螺柱、螺柱的性能等級共分10個等級：自3.6至12.9。小數點前面的數字**材料的拉強度極限的1/100，小數點后面的**材料的屈服極限與抗拉強度極限之比的10倍。螺母的性能等級分7個等級，從4到12。數字粗略表示不銹鋼螺母保證能承受的**小應力的1/100。對統一英制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級：1A、2A和3A級，內螺紋有三種等級：1B、2B和3B級，全部都是間隙配合。等級數字越高，配合越緊。1、1A和1B級，非常松的公差等級，其適用于內外螺紋的允差配合。活動地腳螺栓又稱為長地腳螺栓，是一種可拆卸的地腳螺栓，用于固定工作有強烈振動和沖擊的重型機械設備。

更具體的來說：**度螺栓連接具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動力荷載作用下不致松動等優點，是很有發展前途的連接方法。**度螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產生巨大而又受控制的預拉力，通過螺帽和墊板，對被連接件也產生了同樣大小的預壓力。在預壓力作用下，沿被連接件表面就會產生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構件便不會滑移，連接就不會受到破壞，這就是**度螺栓連接的原理。**度螺栓連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構件的夾緊力和增大構件接觸面的摩擦系數。構件間的夾緊力是靠對螺栓施加預拉力來實現的，所以螺栓必須采用高強度鋼制造，這也就是稱為**度螺栓連接的原因。另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機床夾具上用的多，形狀特殊，頭部兩側要切掉。濱湖區附近螺栓貨源充足

雖然有這么多叫法，但意思都是一樣的，都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說法。濱湖區附近螺栓貨源充足

研究表明，中碳合金鋼的脫碳程度較碳鋼嚴重，而**快的脫碳溫度在 700 － 800 攝氏度之間。由于鋼絲表面的附著物在一定條件下分解化合成二氧化碳和水的速度很快，如果連續式網帶爐爐氣控制不當，也會造成螺絲脫碳超差。 **度螺栓當采用冷鐓成形時，原材料和退火的脫碳層不但仍然存在，而且被擠壓到螺紋的頂部，對于需要淬火的緊固件表面，得不到所要求的硬度，其機械性能（特別是強度和耐磨性）降低。另外，鋼絲表面脫碳，表層與內部組織不同而具有不同的膨脹系數，淬火時有可能產生表面裂紋。濱湖區附近螺栓貨源充足

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