簡單的商業模式：一、實物商品：1、自己生產、自己銷售：自己直接生產、直接銷售給用戶2、外包生產、自己銷售：把生產環節外包出去，自己負責直接銷售給用戶3、只生產、不銷售：自己負責生產，交給分銷商銷售4、只銷售、不生產：自己作為分銷商，或者提供銷售商品的交易市場；二、廣告：自從谷歌開始在搜索結果旁邊放廣告以來，廣告已經成了互聯網行業默認的優先變現方式。廣告也變成了大多數盈利模式的優先。5、展示廣告：展示廣告一般形式是文字、banner圖片、通欄橫幅、文本鏈接、彈窗等，通常是按展示的位置和時間收費，也就是我們所說的包月廣告或包天、包周廣告。這是目前常見的模式。6、廣告聯盟：廣告聯盟相對于是互聯網形式的廣告代理商，廣告主在廣告聯盟上發布廣告，廣告聯盟再把廣告推送到各個網站或App里去。百度聯盟、GoogleAdSense是比較大的兩個廣告聯盟。基本上網站流量還沒有到一定程度時，都會選擇跟廣告聯盟合作，只有做到一定流量后，才會跟確定的廣告主直接建立合作關系。廣告聯盟一般是按廣告的點擊次數收費。商業模式是企業競爭制勝的關鍵，是商業的本質！上海移動商業模式

在重貨、拋貨上，通過直發減少一次移動，就能大幅降低成本。所以當你在線上超市買了一堆東西，箱裝農夫山泉和清風卻單獨成包裹發到你家，就瞬間體會了平臺控成本的良苦用心。雖說沒有備貨風險，但是也少了庫存的確定性，物流體驗全靠規則約束，確定性肯定也差些，友商補貼紙箱的時候，你會抓到用竄箱子的也不奇怪。但是也有電商平臺給供應商升級一個“商家倉”，給他上平臺的WMS（倉庫信息管理系統），相當于把它變成一個虛擬倉，依然可以進行inboundoutbound管理，操作是復雜了，費用也高，但是贏得了寶貴的大促備貨確定性。自營和平臺，經銷和代銷，入倉和直發，你弄明白了嗎？會把自己的品類安排進去了嗎？懂這些道道，在零售供應鏈運營上少掉大坑。江蘇微信商業模式商業模式定義了公司的客戶、產品和服務。它還提供了有關公司如何組織以及創收和盈利的信息。

按效果收費，比如，電商類SaaS業務，按交易提成來收費。混合收費，包括訂閱式收費+按效果收費+增值服務收費等，這種收費模式國內的SaaS公司用的比較多。從理論上來講，為了提，就要想辦法提高收入，或者是降低成本。以上的4個關鍵成本，行政成本能減少的就去減少，其它3個部分，就需要去平衡，合理的在各個部分投入費用，從而達到盈利的目的，而不是一味的考慮降低成本，因為：如果一味的降低產研費用，那么就有可能產品沒有競爭力，客戶不愿買單；如果降低市場銷售費用，那么就會減少獲客數量，如果降低客戶服務成本，那么就有可能產品使用效果差，就不會帶來客戶的持續續費。特別是對初創型的SaaS創業公司，也就是在種子輪以及天使輪階段的SaaS公司，由于資金緊張，該花的錢一定要花，不該花的錢一定要省。比如，辦公大樓層面，不要租太高大上，各種設備可以租用，而不是買新的；研發費用方面，不要一下子就開發一堆功能，能保證最小可使用、開發出價值點功能就行，要降低研發成本；市場、銷售方面，不要招很多人員，初期是為了驗證市場，只招一兩個、或者創始團隊親自上陣就行等等。隨著公司的增大，然后再相應的給相關環節增加資金投入。

在S2b2c模式下，過去線性的B2b2c零和游戲關系，變為共生共贏關系。這種關系在原來的商業模式中甚至是種災難和避諱。原來的B就是做好自己的B2B服務，不可能去伸手到C端去做事。如果干了，就是狗拿耗子。當然利益面前，一切都是合理。但是由于互聯網技術的進步，這樣一種比以前更復雜的模式有了實際運轉的可能性，而且， 更重要的是，這個模式能夠能夠帶來比傳統模式大得多的價值創新，這才是 S2b2c 模式的意義所在，也是它的未來所在。很多人的想法和創意對眾籌的項目來說能夠更加完善。

一家快餐店應該如何來維系與目標用戶群體之間的關系來增強用戶的黏性呢？那自然是提供味道越來越好的菜品，店面環境搞好，優惠券，會員制，回頭客消費，店鋪紀念日，周活動等活動。只有這樣才能不斷黏住用戶。用戶關系：味道越來越好的菜品，店面環境搞好，優惠券，會員制，回頭客消費，店鋪紀念日，周活動等作為一家快餐店，菜品銷售額的多少決定了他的主要收入來源收入來源：店面菜品的銷售額再來看我們怎么來實現快餐店的價值主張？好的菜品自然需要素質水平過硬的廚師，要保證自身的特色菜品，又要不斷研發新的菜品，這個對廚師的專業素質要求還是蠻高的。企業要想獲得成功，就必須從制定成功的商業模式開始。北京商業模式產品

眾籌商業模式可以追溯到幾百年前，一批起家的晉商們就是通過集資，用少量的資金運作大額資金的商業活動。上海移動商業模式

”賦能四：服務集成S2b2c的模式本質上是網絡協同，通過互聯網的方式讓更多元的角色可以參與，共同服務海量的c，其中涵蓋的服務有倉儲配送，客服，技術，培訓，IT系統等，提供的商業支持，降低經營一個門店的門檻。賦能五：數據智能S2b2c作為數據時代的一個新物種，肯定要充分的運用好數據智能。這一點上S是有相當的天然的優勢的，因為起步就是一個在線的服務模式，小b服務于c，它的數據是可以沉淀并積累下來的。然后通過這個過程，S同樣利用他的資源優勢、人才優勢、投入優勢是有可能給小b提供數據智能的決策支持的。通過日常對車主對服務，車輛及完全在線化，車主和車輛各種數據都存在在平臺上，那么每次修車、車輛交易的過程中，在后臺的人工智能引擎演化，幫助服務交付和交易。所以這里是能夠看到很大的一個數據智能的增值空間上海移動商業模式

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