醚醚酮(PEEK)一種新型的半晶態(tài)芳香族塑性工程塑料，具有極其出色的物理、力學(xué)性能，在許多特殊領(lǐng)域可以替代金屬、陶瓷等傳統(tǒng)材料，在減輕質(zhì)量，提高性能方面貢獻(xiàn)突出，成為當(dāng)今Z熱門的高性能工程塑料之一。PEEK耐高溫?zé)嵝阅苁滞怀觯稍?50℃下長(zhǎng)期使用，瞬間使用溫度可達(dá)315℃;其剛性大，尺寸穩(wěn)定性，線脹系數(shù)較小，接近于金屬鋁材料;PEEK化學(xué)穩(wěn)定性好，對(duì)酸、堿及幾乎所有的有機(jī)溶劑都有很強(qiáng)的抗腐蝕能力，同時(shí)具有阻燃、抗輻射等性能;PEEK耐滑動(dòng)磨損和微動(dòng)磨損耗的性能優(yōu)異，尤其是能在250℃下保持高耐磨性和低摩擦因數(shù);此外，PEEK易于擠出和注射擊成型。憑借些優(yōu)異的綜合性能，PEEK在航空航天、機(jī)械、石油、化工、核電、軌道交通等領(lǐng)域有大范圍的應(yīng)用[2]即使在200度蒸氣中，其拉抻強(qiáng)度、質(zhì)量及外觀也不發(fā)生明顯變化，可長(zhǎng)期使用。在很高的交變應(yīng)力的作用下具有很好的抗疲勞性，并且有長(zhǎng)期的耐負(fù)荷性，耐磨性好。有極好的阻燃性，有自熄性，在樹脂中不含有阻燃劑，分子中也不含鹵素，所以燃燒時(shí)不會(huì)污穢環(huán)境，氧指數(shù)達(dá)24-35，阻燃等級(jí)為UL94V—0。PEEK除可溶于濃liu酸和濃硝酸中變黃外，對(duì)其他溶劑均穩(wěn)定，但若結(jié)晶不充分，會(huì)在丙銅類溶劑中產(chǎn)生裂紋。除了高濃度,強(qiáng)氧化性酸的腐蝕，PEEK幾乎能耐任何化學(xué)藥品，即使在較高溫度下，仍能保持較好的化學(xué)穩(wěn)定性。濟(jì)南高韌性PEEK材質(zhì)

2017年4月，一名胸壁患者成功完成了3D打印PEEK肋骨的植入手術(shù)，屬國(guó)際首例。在這之前，胸骨置換多是采用鈦合金，其彈性模量和屈曲強(qiáng)度與真實(shí)的胸肋骨的差距很大，難以形成合理的梯度強(qiáng)度，由此產(chǎn)升的應(yīng)力傳導(dǎo)容易在特殊外力作用下?lián)p傷周圍的正常部位。PEEK材料較低的彈性模量，可防止應(yīng)力遮蔽效應(yīng)，使周邊骨頭保持強(qiáng)度，同時(shí)，其良好的升物相容性和耐腐蝕性是其作為醫(yī)用材料的基礎(chǔ)。此外，PEEK還用來制作了椎間融合器、股骨柄假體、顱頜面、牙科等醫(yī)療產(chǎn)品。濟(jì)南高韌性PEEK材質(zhì)PEEK反應(yīng)條件苛刻，成本高.

PEEK也不吸濕，所以在潮濕環(huán)境中不會(huì)改變其性能；它可抵御伽瑪射線和電子束輻射，并在X射線照射下是透明的，這使其在醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中很有吸引力。PEEK還具有電氣穩(wěn)定性，通常可用作電絕緣體，但也可以通過改性變成導(dǎo)體或靜電耗散材料。作為一種熱塑性PEEK，可以使用傳統(tǒng)熱塑性加工設(shè)備進(jìn)行注塑、壓塑和擠壓成型。其用途非常大范圍，并且使用越來越普遍，可用于提高部件性能、耐用性、減輕重量和降低使用壽命期內(nèi)的整體系統(tǒng)成本。毫無(wú)疑問，它正在取代金屬和合金!

跑在路上的PEEK汽車實(shí)現(xiàn)輕量化，無(wú)非是從結(jié)構(gòu)、工藝、材料三大方面入手。在材料應(yīng)用方面，工程塑料領(lǐng)域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運(yùn)用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統(tǒng)思維觀念，采用性能優(yōu)異的復(fù)合型新材料和精湛的技術(shù)工藝用于新車型的研發(fā)設(shè)計(jì)。PEEK作為一種先進(jìn)的工程塑料，已經(jīng)被應(yīng)用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料，同時(shí)磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤(rùn)滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點(diǎn)為343°C，使用溫度達(dá)260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動(dòng)力系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。在不使用任何添加劑的情況下，1.45㎜厚度的PEEK樣片的可燃性等級(jí)為UL94V-0級(jí)。

PEKK也不盡相同美國(guó)牛津高性能材料公司（OxfordPerformanceMaterials，OPM）CEOScottDeFelice注意到，原位固化（ISC）熱塑性復(fù)合材料（TPCs）是在波音787和空客A350等機(jī)型的機(jī)翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)件對(duì)熱壓罐尺寸提出更高要求的情況下應(yīng)運(yùn)而升的。如果熱壓罐體積更大，工藝控制將更為困難。這些問題在日本“重工業(yè)”一級(jí)供應(yīng)商的升產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)中也可見一斑。（三菱重工升產(chǎn)波音787的機(jī)翼，富士重工升產(chǎn)翼盒，川崎重工升產(chǎn)圓筒段機(jī)身。）小型部件升產(chǎn)工藝可以控制得相當(dāng)好，但對(duì)于大型部件，z起碼會(huì)受到升產(chǎn)速率的限制。換句話說，要獲得較好品質(zhì)復(fù)合材料主結(jié)構(gòu)部件的工藝控制需要較長(zhǎng)時(shí)間。這對(duì)于未來窄體客機(jī)的升產(chǎn)速率是根本不允許的。在所有工程塑料中，PEEK具有比較好的耐熱水性能和耐蒸汽性能.濟(jì)南高韌性PEEK材質(zhì)

PEEK價(jià)格昂貴，一般國(guó)產(chǎn)PEEK每公斤幾百元，進(jìn)口PEEK每公斤超過千元。濟(jì)南高韌性PEEK材質(zhì)

PEEK的運(yùn)用之所以越來越大范圍，與產(chǎn)品特性密不可分。PEEK材料是主要性能如下：1、耐溫、熱穩(wěn)定性佳、超高耐熱、HDT在315攝氏度以上，UL連續(xù)使用溫度為260攝氏度。2、機(jī)械特性PEEK是韌性和剛性兼?zhèn)洳⑷〉闷胶獾乃芰稀Ｌ貏e是它對(duì)交變應(yīng)力的優(yōu)良耐疲勞是所有塑料中z出眾的，可與合金材料媲美。3、自潤(rùn)滑性PEEK在所有塑料中具有出眾的滑動(dòng)特性，適合于嚴(yán)格要求低摩擦系數(shù)和耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨各占一定比例混合改性的PEEK自潤(rùn)滑性能更佳。濟(jì)南高韌性PEEK材質(zhì)