當雙旋向自鎖緊不松動螺栓承受的載荷超過其設計承載能力時，會發生過載失效。可能是由于設備異常運行、安裝不當等原因導致螺栓受力過大。其失效過程呈現三階段特征：首先，異常載荷導致螺紋嚙合區域的局部應力超過材料屈服強度，使預緊力分配失衡；其次，雙向結構的彈性變形儲備被耗盡，楔形接觸面出現微裂紋；在循環載荷或沖擊載荷作用下，裂紋沿螺紋根部擴展，導致螺紋牙斷裂或螺桿整體剪切破壞。過載可能使螺栓發生塑性變形、螺紋損壞甚至斷裂，嚴重影響設備安全運行。因此在螺栓選型時要考慮到一定的載荷余量。嚴格的質量檢測流程是雙旋向自鎖緊不松動螺栓出廠的保障，確保每一顆螺栓都能達到自鎖緊不松動的標準。國產純結構防松動螺栓

普通螺紋是一種單旋向、連續且等截面的螺紋，發明已有上千年歷史，大規模使用也有幾百年。然而，自其產生之日起，在振動和沖擊載荷條件下容易松動的缺陷就始終伴隨著它。人們嘗試了各種各樣的辦法來解決這個問題，但始終未能從根本上解決。雙旋向自鎖緊不松動螺栓的螺紋是一種雙旋向、非連續且變截面的螺紋。其同一螺紋段具有左右兩種旋向的螺紋，既可與左旋螺紋配合，又可與右旋螺紋配合。這種獨特的設計使得在連接時，使用左、右兩種不同旋向的螺母。在沖擊載荷的條件下，當右旋螺母有松動的趨勢時，其摩擦面會帶動左旋螺母擰緊，從而致使右旋螺母無法松動。這種純結構防松方式，無需在螺栓和螺母工作面之外再附加一個第三者力，有效地解決了普通螺紋緊固件在沖擊載荷下容易松動的問題。國產純結構防松動螺栓眾多行業對防松連接件的需求不斷增長，雙旋向自鎖緊不松動螺栓將迎來更大的市場發展空間。

隨著科技發展，雙旋向自鎖緊不松動螺栓可能會朝著智能化方向邁進。例如，開發帶有傳感器的螺栓，能夠實時監測螺栓的受力狀態、松動情況等。關鍵突破在于微型傳感器的嵌入式開發，通過在毫米、微米甚至納米級孔徑內植入微型光纖光柵傳感器，實現了對載荷力量、松動狀態的實時監測。通過物聯網技術將數據傳輸到監控中心，實現對螺栓狀態的遠程監控和預警，提前發現潛在問題，保障設備安全運行。預計在橋梁鋼架連接螺栓監測、風電塔筒螺栓健康管理、重型機械關鍵連接點等特殊場景有極大的應用需求。

在新能源汽車電池模組連接、風力發電機關鍵部件連接等方面，雙旋向自鎖緊不松動螺栓有創新應用價值。新能源汽車電池模組在充放電過程中會產生振動和熱應力，雙旋向螺栓能確保模組連接穩固，防止因松動造成放電事故，提高電池系統安全性和可靠性；風力發電機在高空惡劣環境下運行，雙旋向螺栓保障各部件可靠連接，減少停機檢修時間，提升發電效率。在新能源領域我們還可以與客戶開展各方面的探討研究，以客戶的需求為導向，開發合適的雙旋向螺栓。隨著智能制造的發展，雙旋向自鎖緊不松動螺栓的制造過程可能會更加智能化，提高生產效率和質量。

2023年中國螺栓市場規模達868.94億元，防松螺栓作為細分領域需求持續增長，在高鐵、建筑、汽車、能源等領域的需求大，特別是高鐵總里程長，帶動了防松螺栓的需求。預計2024-2029年全球防松螺栓市場年復合增長率約4.82%。防松螺栓市場方向有：高鐵建設：中國高鐵總里程超2168公里，防松螺栓需求量大且技術標準高。建筑與機械：基建擴張和裝備制造推動需求，如風電、核電等領域對大強度防松件的依賴。汽車產業：新能源汽車和智能汽車對輕量化、耐腐蝕螺栓需求上升。能源產業：如風力發電塔架防松動等等。工業機械設備的制造離不開雙旋向自鎖緊不松動螺栓，它保證了設備在長期運轉中的穩定性。國產純結構防松動螺栓

雙旋向自鎖緊不松動螺栓利用雙旋向螺紋的獨特布局，讓螺栓在承受各種外力時都能保持穩定的鎖緊狀態。國產純結構防松動螺栓

中國不松動螺栓（防松緊固件）市場近年來呈現快速發展態勢。早先，國內不松動螺栓主要依賴進口，使用日本哈德洛克、瑞典洛蒂牢、德國伍爾特等公司的產品，如早期高鐵項目上使用日本哈德洛克螺母。目前國內公司已研發多種多種防松螺栓技術，如自鎖型螺母（墊片+標準螺母組合）、自緊螺母（摩擦力自加固）等，國產技術原理結合傳統榫卯結構，兼具穩定性和成本優勢。我公司聯合研發的雙旋向自鎖緊不松動螺栓采用獨特的雙旋向螺紋設計實現結構式防松，技術上更具競爭力。國產純結構防松動螺栓