控制策略和功能：1、任務：DEH控制系統可以實現汽輪機從掛閘、沖轉、定速暖機、同期并網、帶初負荷以及滿負荷整個過程的控制。2、控制方式：手動方式、自動方式、鍋爐自動方式、自啟動方式。3、DEH控制功能：DEH控制功能分為四部分,即超速保護部分、自動控制部分、閥門管理部分和轉子熱應力計算與ATR部分。轉子熱應力計算與ATR部分在我們公司沒有實現，只起到監視作用，不做講解。超速保護部分的主要功能主要完成轉速的測量以及各種緊急情況的處理。比如：負荷不平衡、甩負荷、超速限制、超速遮斷等主要功能。DEH控制系統具有節能降耗效果，助力實現綠色發電。天津火電廠DEH控制系統供應商

DEH的邏輯組態錯綜復雜，即便一個轉速變量，就直接或間接參與了十幾條邏輯中。想要根本弄清這些邏輯，一是要有耐心，其次要按照DEH的設計說明書逐條捋順邏輯。還有，在工作中，我們要參與機組啟動和事故的調查，在這個過程中理解DEH工作的方式。當然，DEH跟TSI、ETS是不分家的，昌暉儀表在本次的內容當中也摻進了一些這兩方面的內容。大家可以在積極補充，我們會及時匯總大家的意見，集思廣益，攻克DEH的難點。故障：OPC動作后調門未關閉：①OPC電磁閥卡塞，造成油壓未卸掉，處理方式：對OPC電磁閥進行檢查或者更換，對油系統進行檢查；②OPC動作信號未發至就地電磁閥，處理方式：檢查DEH與OPC之間的接線問題；③OPC電磁閥電源消失，處理方法：檢查OPC電磁閥電源系統。OPC電磁閥，注釋：圖中標黃部分為OPC電磁閥，對電磁閥的接線檢查、啟動前試驗是定期完成的工作。深圳核電站DEH控制系統供應通過DEH系統的數據分析，企業可以優化生產流程，進一步提高經濟效益。

常見的故障，電源故障，抗燃油系統有關問題（汽機EH油系統講解(簡潔、易懂)），模件故障或通道故障，操作員站故障。電源故障：1998年1月20日，我公司1B汽泵停運消缺，啟動#1機電泵后，發”DEH系統電源消失”，高中壓主汽閥和調節閥關閉，機組負荷由225MW突降至76MW，主汽溫度超溫，手打停機，發電機解列。故障原因：DEH系統電源兩路均取自UPS電源，由于電氣側UPS逆變器故障，由旁路輸出，啟動電泵時，電源電壓波動大，DEH系統因電壓擾動導致失電而甩負荷。

定滑定運行，啟動初期,用旁路維持高、中壓進汽壓力不變,機組處于"定壓"運行;隨著負荷增加,當高調門開度達到90%時,閥門開度維持不變,開始提升主汽溫度負荷上升到40%(極熱態為20%)時,提升主汽壓力,這一階段即為”滑壓運行。當達到額定壓力時,負荷達到90%,又轉入定壓運行,閥門開度繼續升到100%,機組發滿功率。上述過程由 DEH自動控制。閥門管理，機組穩定運行時,宜用噴嘴調節方式,盡量減少處于節流狀態下的閥門,減少損失;當負荷變動及啟動過程中,為保證機組全周進汽,縮短啟動時間,宜采用節流調節方式,即所有閥門同步開關。實現這兩種控制方式的變換,就叫做閥門管理。DEH可接受指令,在任意功率下,10分鐘內完成上述轉換。DEH控制系統具備高可靠性，確保汽輪機在極端工況下仍能穩定運行。

甩負荷的危害：運行中汽輪發電機組甩負荷，不僅給電網的穩定運行帶來負面影響，而且直接對機組的安全運行構成威脅，其危害性主要表現在以下幾個方面：（1）甩負荷是造成機組超速的主要因素；（2）甩負荷后對機組形成了一次較大的熱沖擊；（3）甩負荷過程伴隨著一次較大的機械沖擊；（4）甩負荷對汽輪發電機的轉子構成一次較大的擾動；（5）甩負荷后還會造成壓力容器超壓運行，甚至引起安全閥啟跳，壓力容器變形或爆破。由于高中壓主汽門關閉，切斷了進入汽輪機的所有蒸汽，為了維持穩定轉速，全靠電網的反送電，此時汽輪發電機組變為電動機運行模式，稱為逆功率運行。DEH控制系統的高效性和靈活性使其在現代工業中具有普遍的應用前景。深圳國產DEH控制系統哪家好

DEH控制系統的應用可以顯著提高液壓設備的使用壽命，降低設備維護成本。天津火電廠DEH控制系統供應商

自動ATS 程序根據轉子熱應力、機組振動、脹差等參數，自動設定目標值、速率(負荷率),實現自動升速和升降負荷。熱應力計算這樣來進行EH 按當時的進汽溫度和壓力,轉速及缸溫等參數,算出當時高、中壓轉子危險截面處的溫差,表面及中心孔的熱應力,然后按許用應力算出當前的相對應力比率,從而確定機組的升降速率(負荷率),并累計壽命消耗。操作員自動這種運行方式下,根據機組的熱狀態,DEH自動按經驗曲線啟動、過臨界轉速、升速、并網、初負荷和升負荷。司機可通過操作盤進行干預,按實際需要改變啟動曲線。手動，當DEH自動部份故障時,切到手動應急操作方式,用閥位升、降按鈕調正負荷。并網前 DEH發生故障,應立即打閘停機。天津火電廠DEH控制系統供應商