硬度檢測是QPQ滲層的重要指標之一，對于一定的基體材料，滲層的硬度由化合物層深度和致密度來確定，只要化合物層達到一定的深度，并有良好的致密度，則滲層硬度就會存在合理的范圍內，化合物層是由于氮和碳元素的不斷滲入鋼的表面形成Fe3N或Fe2~3N，鐵的晶格也由立方晶格轉變成密排六方晶格，因而引起金屬表面硬度的提高，經工研所QPQ處理后，45#的表面硬度可達HV600，不銹鋼材質的表面硬度可達HV1000以上，合金鋼材質可達HV800以上。經過QPQ表面處理的刀具具有更好的耐磨性和耐蝕性。齒輪QPQ抗拉強度

相較于原有的QPQ技術，成都工具研究所有限公司研發的新一代的QPQ鹽浴復合處理技術的化合物滲層由原有的15~20μm增加到30~40μm以上，并且成都工具研究所配備有多套QPQ設備、全套先進檢驗設備，如金相顯微鏡、維氏硬度計、鹽霧試驗機、SEM掃描電鏡、X射線衍射儀、拋光設備等，可長期承接外協加工業務。產品經過QPQ技術處理后，具有高硬度、高抗蝕、高耐磨、微變形、環保等優良特性，可替代發黑、磷化、鍍鉻、氣體滲氮、離子滲氮、滲碳等常規工藝。曲軸QPQ化學穩定性經過QPQ表面處理的刀具具有更好的抗腐蝕性能。

QPQ技術是一種可以同時大幅度提高金屬耐磨性和耐蝕性的表面改性技術在國外被認為是冶金學領域內具有巨大意義的新技術，曾經該技術的配方由德國迪高沙公司壟斷。20世紀80年代，成都工具研究所經過長期的試驗研究自主開發了QPQ技術的鹽浴配方，不僅打破了該公司的壟斷，而且在環保方面達到國際先進水平，大量替代了國外引進技術，創造了良好的經濟效益和社會效益，曾先后榮獲國家科技進步二等獎，四川省科技進步一等獎，是“九五”期間國家重點推廣的科技項目。

工研所研發的QPQ技術，其工藝溫度設定巧妙地低于鋼的相變溫度，這意味著在處理過程中，金屬的內部組織結構不會發生改變，從而避免了組織應力的產生。相較于那些會引發組織轉變的常規熱處理工藝，如淬火、高頻感應淬火以及滲碳淬火，QPQ技術所帶來的工件變形要小得多。這一特性使得QPQ技術在處理精密零部件時具有明顯的優勢。在進行QPQ處理時，為了確保處理效果并減小工件的形狀變化，桿軸件或板件必須垂直裝卡，以保證處理的均勻性。預熱階段，應緩慢熱透工件，必要時還可以采用隨爐升溫預熱的方式，以進一步減小熱應力對工件的影響。在氧化工序結束后，為了讓工件能夠更穩定地定型，可將其冷卻到接近室溫后再進行清洗。這一系列精細的操作步驟，都是為了確保QPQ處理后的工件能夠保持原有的形狀精度，滿足高精度零部件的制造要求。QPQ表面處理是一種經濟高效的刀具表面改性方法。

工研所的QPQ表面復合處理技術，是一種針對金屬表面的處理工藝，通過將零件浸入高溫的軟氮化槽中使氮、碳和少量氧擴散到金屬表面從而形成復合層。工研所的QPQ表面復合處理技術通過在金屬表面形成一層淬火層和極硬的奧氏體組織（化合物層），使得處理后的零件表面具有出色的耐磨性。工研所的QPQ表面復合處理技術處理后的零件表面形成的氮化物層具有良好的化學穩定性和抗腐蝕性，能夠有效防止零件表面受到腐蝕，該特性使QPQ處理后的零件在潮濕、腐蝕性環境下依然能夠保持良好的性能，并延長其在惡劣環境中的使用壽命。QPQ技術在耐磨性、耐腐蝕性和尺寸穩定性方面具有明顯優勢，適用于各種鋼和鐵制部件，同時，QPQ不會明顯改變零件尺寸，因此非常適合公差要求嚴格的零件。QPQ表面處理可以有效地提高刀具的抗腐蝕性能。曲軸QPQ化學穩定性

成都工具研究所有限公司的QPQ表面處理技術可以使刀具表面更加光滑，減少摩擦阻力。齒輪QPQ抗拉強度

在汽車發動機中，活塞桿是連接活塞和曲軸的關鍵部位，它承受著活塞往復運動時的巨大力量，并將這些力量轉化為旋轉動力，驅動汽車前進，因此，它要求有較高的耐磨性和良好的耐蝕性。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐蝕性和耐磨性，但是鍍鉻的六價鉻離子嚴重污染環境，因此采用環保的工研所QPQ工藝方法，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍，耐蝕性比鍍硬鉻高20倍，同時通過鹽霧試驗發現工研所QPQ處理后的活塞桿具有良好的耐蝕性，因此可以用工研所QPQ技術代替鍍硬鉻。齒輪QPQ抗拉強度