ETP-MINI可用于連接帶鍵槽的軸。如需經常裝拆漲套，應定期對各螺紋進行潤滑，這對于不銹鋼產品尤其重要。拆卸至少將其中一個螺絲完全松開并擰進法蘭上的拆卸用螺紋孔里，擰螺絲時，漲套的內、外軸套便自動分開。為避免損壞螺紋孔，應將2顆螺絲都拆下并用于拆卸。將兩個安裝螺絲松開，再用尖的螺絲批插到內、外軸套的法蘭之間，也可以把它們分開。公差我們建議與ETP-MINI以及ETP-MINIR系列（不銹鋼）連接的軸公差為：H10-k6，輪轂公差為H8。脹套能適應不同轉速的設備運行。杭州EXPRESS液壓鎖緊軸報價

ETP-TECHNO是一種高精度、可頻繁安裝的液壓漲（脹）套（聯軸器）。標準品軸徑為15~130mm,也包括英制尺寸。徑向跳動≤0.006mm。裝卸次數500~5000次（視具體規格而定）。與其它系列的液壓漲（脹）套相比，其活塞末端多了一個半球狀密封鋼珠。當我們擰緊液壓螺絲時，活塞推著鋼珠移動到活塞槽的球面槽底。松開液壓螺絲后，活塞便退回到原來的位置，漲（脹）套內的液壓介質跟著流回到活塞槽里，漲套縮回到原來的厚度，瞬間與軸和輪轂分開。ETP-TECHNO非常適用于精度要求高且需頻繁裝拆的各種檢測裝置（如汽車發動機扭矩檢測等）的連接，并可按用戶的使用要求特殊定制。浙江CLASSIC聯軸器批發脹套可實現無間隙連接，提高設備傳動精度。

ETP液壓脹套，源自瑞典的先進技術，是一種創新性的機械連接部件，專為提高重型設備的傳動效率與可靠性而設計。其重要優勢在于利用液壓原理實現精確、快速且安全的軸與輪轂連接，廣泛應用于鋼廠、輪船，造紙、印刷醫療等多個種行業領域。2.工作原理：ETP液壓脹套通過在套筒內部注入高壓油液，使套筒膨脹緊貼軸和輪轂，形成無鍵的剛性連接。這一過程無需熱裝配或大型工具，大幅簡化安裝流程，同時保證了極高的同心度和負載傳遞能力。

ETP-MINI的內軸套的凹槽緊挨著外軸套的法蘭，內軸套就很容易產生彈性變形，從而產生較高的表面壓力，盡管只有較少的螺絲，也能傳遞較大的扭矩。對于內徑一定的漲套而言，ETP-MINI的外徑較小，因而要求的輪轂的厚度也相對較小。內、外軸套上開的并不是貫通槽，這樣可以在保持較高精度的同時，傳遞較大的扭矩和允許較大的軸公差。漲套與軸和輪轂之間的間隙過大會是會導致內軸套和/或外軸套產生變形，傳遞扭矩下降，還存在內、外軸套的法蘭面被擠壓得貼在一起的風險。脹套可根據軸徑和扭矩要求進行定制。

ETP液壓脹套連接的優點高精度與可靠性ETP液壓脹套以其高精度著稱，確保了很好的對中性能，這對于需要高旋轉精度和動力傳輸效率的設備尤為重要。其結構設計確保了連接的穩定性和可靠性，減少了因連接問題導致的設備故障?？焖侔惭b與拆卸ETP液壓脹套的安裝過程簡單快捷，只需按照規定扭矩擰緊螺絲即可完成脹緊，無需特殊工具或復雜程序。同樣，拆卸也非常方便，只需反向操作，松開螺絲后脹套即可恢復原狀，便于重復使用。節省軸向空間。漲緊套在農業機械中助力設備高效作業。CLASSIC免鍵套源頭

漲緊套在包裝機械中保證各部件協調工作。杭州EXPRESS液壓鎖緊軸報價

在食品、制藥等對環境潔凈度要求極高的行業設備中，液壓脹套這種環保優勢尤為重要，既能滿足設備高效運行需求，又符合綠色生產理念，助力企業實現可持續發展。液壓脹套在船舶推進系統的軸系連接中發揮重要作用。船舶航行時，推進軸需將主機動力穩定傳遞給螺旋槳，同時承受因海浪沖擊、船舶轉向帶來的復雜應力。液壓脹套采用耐腐蝕材料制造，如特殊合金軸套與耐海水侵蝕的液壓介質，在海水環境下，能可靠連接推進軸各段，確保動力平穩傳輸。杭州EXPRESS液壓鎖緊軸報價