PCB 的客戶協同創新模式加速技術落地，深圳普林電路與 10000 余家客戶建立深度合作。PCB 的技術迭代離不開客戶需求驅動，深圳普林電路為某 AI 初創企業定制的 20 層 PCB，采用階梯槽結構嵌入散熱銅塊，配合 BGA 夾線 3mil工藝，支持 256TOPS 算力的 AI 芯片集成。雙方在研發階段共同優化疊層設計，將信號延遲降低 12%，功耗減少 8%，使原型機提前 1 個月上市。此類協同創新模式不僅滿足客戶個性化需求，也推動深圳普林電路在先進封裝、高速互聯等領域積累關鍵技術，形成 “需求 - 研發 - 量產” 的正向循環。普林電路的軟硬結合PCB適應汽車電子、醫療設備和航空航天等領域的需求，實現了電路板設計的高度靈活性。安防PCB抄板

PCB 的汽車電子應用隨智能駕駛發展不斷升級，深圳普林電路以耐高溫與抗振動特性搶占市場先機。PCB 在新能源汽車中覆蓋電池管理系統（BMS）、ADAS 傳感器等關鍵部件，深圳普林電路生產過的 8 層汽車雷達板采用高頻板材（Rogers 4350B），線寬 / 線距 5mil/5mil，通過盲孔互連減少信號延遲，阻抗匹配精度 ±5%。金屬基板（鋁基厚度 1.0mm）表面經三價鉻鈍化處理，可在 - 40℃至 125℃環境下穩定工作，抗振動等級達 50g（5-2000Hz）。為激光雷達、域控制器提供高可靠互連方案，助力 L3 級自動駕駛技術落地。安防PCB生產廠家PCB客戶成功案例庫涵蓋200+，驗證技術實力。

PCB 的孔內鍍層厚度是通孔可靠性的關鍵，深圳普林電路控制孔銅厚度≥20μm（IPC-6012 Class 3 標準）。PCB 的通孔電鍍采用脈沖電鍍技術，通過高電流密度（20-30ASF）與超聲波攪拌，確保孔內銅層均勻性≥85%。為汽車電子生產的 8 層 PCB，孔徑 0.3mm，孔內鍍層厚度 25μm，經熱沖擊測試（288℃, 10 秒 ×3 次）后無裂紋、無鍍層剝離。此類 PCB 應用于安全氣囊控制器，通過 100% 測試確保每孔導通，配合阻燃等級 UL 94V-0 的基材，滿足汽車功能安全標準 ISO 26262 的要求。

PCB 的樹脂塞孔飽滿度控制技術避免板面凹陷，深圳普林電路實現塞孔平整度≤5μm 的行業水平。PCB 的樹脂塞孔工藝采用真空加壓填充技術，深圳普林電路控制環氧樹脂收縮率＜1%，塞孔后板面平整度通過 3D 光學測量儀檢測，偏差≤±5μm。為某服務器廠商生產的 24 層 PCB，在 BGA 區域密集分布 1000 + 個 0.15mm 塞孔，塞孔飽滿度≥98%，表面經沉金處理后可直接焊接 0.3mm 間距的芯片，良率達 99.2%。該工藝有效解決傳統導通孔導致的焊盤不平整問題，提升高密度封裝的可靠性，已廣泛應用于 CPU 基板、FPGA 載板等領域。PCB質量追溯系統記錄全流程數據，問題批次可召回。

普林電路的高頻PCB有哪些優勢？

1、低介電常數（Dk）材料：普林電路采用低Dk材料，確保信號傳輸速度和穩定性大幅提升，滿足高速數據通信設備對信號完整性和低延遲的嚴格要求，特別是在5G基站和高性能計算領域。

2、低損耗因數（Df）特性：普林電路高頻PCB具備極低的Df值，降低了信號損耗，使得高頻信號在傳輸中能夠保持高質量。這對于無線通信和衛星通訊至關重要，減少了長距離傳輸的信號衰減，提升設備的通信效率。

3、熱膨脹系數（CTE）匹配：普林電路通過選擇與銅箔CTE相匹配的材料，有效防止了高溫變化帶來的分層或變形，確保了PCB的長期穩定性。這一特性使得高頻PCB在溫度變化劇烈的工業環境和航空航天設備中表現出色。

4、低吸水率與環境穩定性：普林電路的高頻PCB采用低吸水率材料，避免了濕度對電氣性能的影響，確保PCB在潮濕或惡劣環境中依然保持良好的工作狀態，適用于需要高環境耐受性的場合。

5、出色的物理耐性：普林電路的高頻PCB不僅在耐熱性、抗化學腐蝕和抗沖擊性上表現優異，還具備極高的剝離強度，使其在高應力和高溫環境下依然保持機械穩定性，廣泛應用于雷達和高功率LED照明等領域。 PCB金屬基板制造支持鋁基/銅基板批量生產，熱傳導系數達3.0W/m·K。廣電板PCB軟板

PCB+PCBA聯動服務實現從線路板到成品的一站式交付。安防PCB抄板

PCB 的金屬化半孔工藝消除傳統連接器需求，深圳普林電路實現孔徑公差 ±0.01mm 的精密控制。PCB 的金屬化半孔工藝通過特殊蝕刻技術使孔壁銅層延伸至板邊，形成導電接觸面。深圳普林電路生產的帶金屬化半孔的 6 層 PCB，半孔直徑 0.8mm，銅層厚度≥25μm，通過切片檢測顯示孔壁銅層均勻性≥95%。此類 PCB 應用于智能家居控制面板，直接與外殼金屬觸點壓接導通，減少 50% 的連接器成本，同時提升組裝效率。該工藝已通過 UL 認證，耐電流測試達 10A（持續 1 小時溫升＜15℃）。安防PCB抄板