我們或許也都會了解，CNG版車型的加速感肯定會比汽油版車型要慢。但是慢了多少呢？我們回顧以下睿行汽油版0-60km/h加速成績，空載和負重400公斤分別為8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空載和負重400公斤的加速成績分別，分別比睿行汽油版車型慢了4.78秒和6.91秒。 經過多次嘗試后，我們將睿行的起步轉速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛的后輪先出現明顯的打滑，之后向前躥出。起步時候的G值到達0.6g，并且在掛入二擋后，G值仍舊超過0.5g，在一擋和二擋時候的加速感還是可以的。而當掛入三擋后其加速感就明顯減弱了。**終我們測得的睿行空載0-100km/h加速成績為18.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績為8.16秒。長安新能源睿行M80性能怎么樣

乘坐空間： 乘坐空間方面，試駕車采用了2+2+3的7座布局，如果覺得不夠還提供了9座10座可供選擇。雖然它沒有什么真皮座椅也沒有多余的配置功能，但在體驗一段時間后我們還是給出了比較不錯的評價，因為它的表現***對得起它的價格。 織布座椅填充物較軟，坐起來還算舒服。雖然近日北方天氣炎熱，但擋不住睿行的空調真的很給力。乘坐空間方面，較高的車身賦予了睿行充裕的頭部空間。 第二排乘坐空間不管是腿部還是頭部都很充裕，并且設計上沒有太多縮水，頭枕、可調椅背角度應有盡有，舒適性還算不錯。三水長安新能源睿行M80性能怎么樣

經過多次嘗試后，我們將睿行CNG的起步轉速控制在3000rpm左右。離合器踏板迅速抬起后，后輪基本上沒有什么打滑的現象。車身前沖的那種加速感也比較中規中矩。起步時候的G值還能迫近0.7g，但是迅速就產生了下滑，并基本維持在0.2g上下了。**終我們測得睿行CNG空載0-60km/h的加速成績為12.94秒。 載重400公斤后，睿行CNG在起步時有些拖沓，并且其加速感變得十分有限。**終我們測得它0-60km/h負重狀態下的加速成績為16.41秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了3.47秒。

長安睿行采用了造型漂亮的雙五幅式鋁合金輪轂設計，并且前輪配備了碟式制動系統。而輪胎方面則配備了規格為195/70 R15C的玲瓏牌輪胎。 內飾及空間：轎車化設計 載物能力是強項 長安睿行的內飾風格主要偏向居家實用的類型，整體給人的感覺更像是一臺家用轎車。車內設計結構層次分明，上黑下淺的配色也很符合大眾口味。 大多是受限于成本的限制，睿行在內飾材料及功能上沒有太多驚喜，這也是在情理之中的。但能把一臺商用車在內飾中設計得如此貼近轎車也實屬不易。

近年來隨著輕客市場的飛速發展，其競爭當然也是愈演愈烈，各大品牌爭相推出新的產品后，消費者對于輕客的要求也是越來越高。長安睿行M80，是長安輕型車推出的一款全新輕客，對于這類車型我想大家**關注的無疑是它內部功能優勢以及價格，而我們也在近日對它進行了深度的試駕體驗。 外觀：定位全能輕客 超大尺寸微面 從車型價格來看，長安睿行介于一般微面與輕客之間，但車身尺寸在主流微面之上，但排量卻又和微面非常接近。所以，廠家將睿行定位在全能輕客行列之中。廣州長安新能源睿行M80租賃

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睿行在中控臺附近為前排乘客提供了豐富的儲物格空間，其實用性相當高。 我們堅信，購買睿行的消費者會有多一半人是沖著它的載物能力而來的，超長的車身和方正的造型，使睿行有著先天的載物優勢。但由于拍攝條件所限，我們并沒有對實地對它做裝載能力上的測試，但是給我們的感覺它的載物空間上將會超越大多數同級競爭對手。 ● 駕駛：動力夠用 滿足日常載客需求 睿行搭載的是一臺東安汽車發動機廠生產的三菱4G15S發動機，其采用單頂置凸輪軸設計，最大功率達到74.8kW，比較大扭矩為126.6Nm。長安新能源睿行M80性能怎么樣

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