自動車庫進行射線檢測時，應不低于GBff3323中規定的II級：超聲波檢測時，焊縫質量應不低于GB11345中規定的I級。搬運臺車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下撓度應不大于U400，L為梁的長度。升降機必須采用非燃燒體材料制造。在元人式和準元人式操作時，當不會對安全造成危害的前提下可省略升降臺的頂板和門。側面護壁的高度不小于1400毫米。升降機必須設有常閉式制動器，其額定制動力矩應不小于1.5倍額定載荷產生的力矩。升降機的導軌允許分段制造，但接頭應打磨平整，且接頭處導軌頂面、側面錯位應不大于1毫米，間隙不大于3毫米。電氣設備宜選擇適合短時重復工作制的電動機。自動車庫價格的使用成本包括維護保養費用、管理費用、電費等，每月分攤到每個車位的費用很低。兩層自動化車庫定制

自動車庫門控制方式主要有無線遙控、感應、手動開關控制等方式，下面具體介紹自動車庫門。自動車庫門主要分類為：卷簾車庫門和翻板車庫門，自動的卷簾車庫門又能夠分為：鋁合金卷簾門、鋼制發泡卷簾門、防火卷簾門、防風卷簾門等。滑板車庫門又可以有：實木板滑板車庫門、彩鋼板滑板車庫門。自動車庫在一定距離內無需手動操作即可搖控完成車庫的開啟、關閉等多種功能。自動車庫相比半自動和手動車庫，更加人性化，更加方便，不過因其自動化程度較高，其故障率要比手動的要高一些！兩層鏈條式停車設備生產商自動車庫中的強度螺栓應該定期檢查并給予緊固，以達到規定的擰緊力矩要求為準。

升降橫移類停車設備采用以載車板升降或橫移存取車輛，一般為準無人方式，即人離開設備后移動汽車的方式。升降橫移類停車設備可建在露天，也可建在大樓的地下。升降橫移類停車設備有著維護簡便，價格較低等優勢。按車位布置形式分：全地上布置：有二層、三層、四層、五層，一般不超過五層，但也七層以上的，有的還做到了18層，但相對于低層提升速度要提高以保證客戶使用要求。半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車位，空間利用率高，但土建投資大。重列式布置：（對于只能設置一個車道，或設置兩個車道太浪費，但有能停放兩排或兩排以上車輛長度的停車位時，可用這種方式布置）這種布置可充分利用平面減少車道占地，但進出車較麻煩一些。

升降橫移式是利用載車板的升降或橫向平移存取停放汽車的機械式停車設備。適用于住宅小區、大樓地下室、立交橋下。垂直循環式是用一個垂直循環運動的載車板系統存取停放汽車的機械式停車設備。巷道堆機垛式是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預定泊車位置或相反取出汽車的機械式停車設備。適用于大規模社會公用停車樓及地下停車庫。機械式立體停車設備：停車設備的一種，屬特種設備產品之一，按其結構分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環式、簡易升降式、多層循環式、巷道堆垛式機械式等。自行式立體停車設備、半自動立體停車設備和全自動立體停車設備。自動車庫門五金配件的拆卸及更新很方便，也更方便維護。

有些自動車庫生產廠家在安裝自動車庫時，沒有工程師在現場安裝指導，任由第三方的安裝隊來“野蠻”安裝，沒有工程師的現場督導及檢測其質量可想而知。很多隱蔽施工的質量更是無從談起，這為以后的自動車庫的運行埋下了故障頻發的“火種”。所以，如何做好監督，反而是為日后車庫“零”故障的首要條件，技術部門表示不背鍋！一個簡單的由機架、軌道、鏈條和電動機組成的系統的穩定性和可靠性要遠優于其他看起來很智能很復雜的產品。因為系統越復雜它的故障點就越多。簡易式自動車庫比使用機器人、液壓和混凝土組合地板的系統更經濟有效，電氣部件通常質量更好，使用壽命更長。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。循環式鏈條式停車設備售價

全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護。兩層自動化車庫定制

簡易升降式的車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構或俯仰機構使汽車存入或取出的簡易機械式停車設備叫做簡易升降類機械式停車設備。簡易升降類機械式停車設備一般為準無人方式，即人離開后移動汽車的方式。這類停車設備的結構簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業單位、地下室等。該類停車設備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時將至少增加二倍以上的停車位。在停車設備的市場份額約占5-8%。可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，單一及多臺設備。但是由于整體結構設計不科學，力學結構不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動幅度過大，風力過大時發生搖晃，連設計人員自己都擔心，留有巨大的安全隱患，是停車設備需要技術改進的產品，否則將被淘汰。兩層自動化車庫定制