以美國為例，美國汽車配件用品批發市場經歷了從傳統的多層級供銷體系，逐步過渡到大規模的整合集采，終進入了近期的線上平臺期，原先側重于線下的連鎖零售及集采集團都逐步建立了線上渠道，同時，也出現了以線上為主的批發商集團，這些變化除了受到利潤和效率的驅動外，也受到新興技術的驅動，近年來，互聯網的普及、編碼體系的成熟都為互聯網平臺期的興起創造了條件。與此同時，中國汽車后市場面臨著配件信息不透明、配件信息與供應商匹配難。隨著新汽車配件用品批發銷售競爭的日益激烈，汽車制造商所能提供的輔助資源日益不足。廣東現代汽車配件銷售方法

通過與汽車配件用品批發供應商開展合作，深入管理、倉儲、物流等環節賦能維修終端，提升效率，使配件原有的流通層級逐步優化，進一步向效率更高的模式升級。實現配件的自由流通，除了需要配件信息透明化之外，還需要將配件信息與供應體系進行匹配，對于非授權配件供應商，尤其是規模較小的國內品牌件供應商而言，其編碼體系相對不完善，部分配件難以與常規編碼體系進行匹配。另一方面，后市場中存在數以萬計的配件供應商，要將配件供應商與配件一一對應，也需要大量投入和長期積累。遼寧特定汽車配件銷售廠家汽車配件用品批發制造商從零部件制造商采購的配件和在自身工廠制造的配件。

當前，在市場、政策推動下，我國汽車配件用品批發市場正在發生重大轉變，產業生態和競爭格局面臨重構，品牌化、規模化、電商化發展成為重要趨勢。本文以國外成熟的汽車配件用品批發配件流通體系為參照，梳理了我國汽車配件用品批發配件流通體系現狀及發展，深入剖析主要挑戰，并對未來發展前景進行展望。隨著汽車保有量和平均車齡的持續增加，我國汽車配件用品批發市場規模容量不斷增大，將迎來“需求+成長”的發展機遇期，但在渠道結構、市場集中度、服務質量等方面仍與美國等發達國家存在一定差距。

汽車OEM零部件企業開始重視汽車配件用品批發零售終端，進一步開拓售后市場；第三方認證機構、保險公司等各方參與主體推動認證汽車配件用品批發發展，配件流通體系逐步開放。汽配電商加快發展，推動配件流通體系向效率更高的模式轉變。我國汽車配件用品批發流通長期依賴廠家主導的4S店、售后市場的汽配城，所以存在流通環節較長、效率不高等問題。隨著互聯網、大數據等信息技術對配件流通渠道的進一步滲透，集中化的供應鏈平臺快速發展。以德國為例，汽車配件用品批發渠道銷售的配件占整個配件市場的比重約為55%。

汽車配件用品批發優良部件指零部件制造商以自己品牌銷售的質量合格的部件。日本汽車零部件協會（JAPA）推出了優良部件獎勵制度，向社會推薦經過認證的優良部件。拆解部件指將汽車拆解之后獲取的可以再次使用的二手部件。汽車配件用品批發再制造部件指維修拆卸的配件或者機動車拆解的配件由再制造企業通過分解、檢查、機械加工等工序制造的新配件。日本汽車維修配件銷售渠道開放，部件、優良部件等可以在市場上充分流通、公平競爭，確保維修商能夠獲得各類配件從事汽車維修保養服務。政策推動下，我國汽車配件用品批發市場正在發生重大轉變。廣東特定汽車配件口碑好

汽車配件用品批發優良部件指零部件制造商以自己品牌銷售的質量合格的部件。廣東現代汽車配件銷售方法

同時，汽車配件用品批發區域銷售商同時銷售從“部販·共販”采購的部件。根據協會介紹，由汽車配件用品批發零部件區域銷售商銷售的部件和優良部件大約各占一半。汽車配件用品批發拆解部件通過二手配件批發商加盟的配件流通網絡（在日本大概有10家）向零部件區域銷售商、維修商銷售居多，占據約80%的市場份額。其它由車輛拆解企業直接向維修商供應拆解部件。在日本，無論是汽車配件用品批發授權維修商，還是維修商，都在使用拆解部件。廣東現代汽車配件銷售方法

上海隆博商貿有限公司位于南奉公路4558號5幢192室，是一家專業的上海隆博商貿有限公司成立于2010年02月04日，注冊地位于上海市奉賢區南奉公路4558號5幢192室，法定代表人為楊春發。經營范圍包括汽車用品、汽車配件、摩托車配件、機電產品、建筑材料、通訊設備（除衛星電視廣播地面接收設施）、家用電器、日用百貨的批發、零售，計算機科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓。公司。在隆博商貿近多年發展歷史，公司旗下現有品牌隆博商貿等。公司以用心服務為重點價值，希望通過我們的專業水平和不懈努力，將上海隆博商貿有限公司成立于2010年02月04日，注冊地位于上海市奉賢區南奉公路4558號5幢192室，法定代表人為楊春發。經營范圍包括汽車用品、汽車配件、摩托車配件、機電產品、建筑材料、通訊設備（除衛星電視廣播地面接收設施）、家用電器、日用百貨的批發、零售，計算機科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓。等業務進行到底。隆博商貿始終以質量為發展，把顧客的滿意作為公司發展的動力，致力于為顧客帶來***的汽車配件，汽車配件用品，汽車配件用品批發。