汽車輪胎的生產由一系列的工藝過程所組成，主要過程是：原材料加工、配料、生膠塑煉、膠料混煉、簾帆布壓延、胎面壓出、輪胎部件制造、輪胎成型、生胎定型和硫化。生膠在塑煉之前須將膠塊置于溫度為50~70℃的烘房支架上，分等級并以跳格形式堆置起來，加溫軟化。夏季于50~60℃下加溫不少于48h；不多于96h；冬季不少于72h，不多于144h。軟化的目的是便于切割與塑煉加工，同時還能降低膠塊的含水量。生膠軟化后，便可用切膠機切成需要的小塊。有些配合劑則需要進行干燥、篩選、粉碎和熔化等。配料就是按照生產配方要求，將各種原材料包括橡膠和各種配合劑進行稱量，以供給塑煉、混煉工序。實心輪胎除中間很少的空心維持重心以外，全部是實心。安徽平板車包膠胎定制報價

輪胎的規格有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美制，我們就以次四種略加說明。英制的規格為英國過去的附庸國家所采用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強度。公制的表示法中，是對輪胎的特性說明較完整，它與德制的表示法類是似但取消“-”低壓胎的記號，而以“R”字代替，表示子午線輪胎，如FZR400的后輪即為140/60R18 64H，其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。德制的規格類似“公制”，除輪胎的寬度用公厘表示外，亦增加了輪胎的扁平比，輪胎的內徑仍使用英寸，內徑的后面還有荷重指數及速度記號。表示如：140（輪胎寬140MM）\70（扁平比百分之七十）-（低胎壓）18（內徑18英寸）66（荷重指數66）H（速度記號210KM/H以下）。安徽平板車包膠胎定制報價通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

輪胎定型目前普遍采用都能空氣定型機，它的工作原理是利用壓縮空氣的壓力使生胎定型，并將水胎裝在生胎中。生胎是一種帶有嘴子的厚壁中空圓筒形膠囊。在水胎內通入蒸汽或過熱的水，以供給生胎硫化過程中所必需的熱量，從而加速生胎各部件的硫化，提高生胎硫化均勻度。生胎硫化是輪胎制造的較后一個工序，目前較普遍使用的是利用飽和蒸汽和過熱的水加熱的硫化方法。硫化時，生胎放在一個具有一定輪廓和帶有花紋的鋼制模型內。一方面外部蒸汽（140~160℃）的熱量通過模型，從外部向生胎胎體中導入。另一方面，過熱的水（160~180℃）從水胎嘴子進入水胎腔內。過熱的水由很高壓力（1960~2744kPa）通過水胎傳向生胎，使生胎在加熱過程中，伸張到預定的形狀，并緊緊壓實，從而使外胎各部件緊密結合，獲得精確的輪廓和清晰的花紋。外胎硫化設備有：硫化罐，普通個體硫化機，定型硫化機三種。

輪胎產品主要用于汽車中，雖然發動機是汽車燃油消耗的主要部件，但輪胎產品在汽車燃油消耗量中所占比重同樣不可忽視。根據實驗測定，一輛轎車以100公里/小時的速度行駛時，克服輪胎滾動阻力所消耗的燃油量占汽車燃油消耗總量的20%；在載重汽車中這一比例則可達到30%甚至更高，也就是說，輪胎在汽車燃油消耗量中所占比重達五分之一以上。輪胎制品的加工生產是通過對相關機器設備操作后實現的，因此，行業技術進步對于輪胎產業發展及產品品質提升的帶動力十分明顯。一方面，隨著全球信息技術、機電技術、自動化技術等科技水平的提高，輪胎產業內應用全自動化生產線及生產技術的企業比例大幅提高，極大的帶動了輪胎產業的整體生產效率提升，同時加快了行業內推進清潔生產、節能降耗的步伐。另一方面，技術進步對于輪胎產品品質提升的影響效果明顯。以子午線輪胎為例，子午胎滾動阻力每降低20%-30%，汽車節油量可達到2%-4%，行駛里程數可提高35%，百公里CO2排放量則可減少約400g。 現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。

制造外胎主要的部件之一是帶膠的簾布和帆布。將膠料覆于簾布和帆布上的加工過程稱為壓延。壓延的目的是將簾布層互相粘合而又互相隔離，以防線與線、層與層間發生摩擦和生熱，使簾布層構成一個耐屈撓、抗剝離的緩沖體系。膠層能夠吸收作用于簾線上的沖擊力，使層間的剪切應力減小，并能夠防止簾線受潮。由此可知簾、帆布壓延實際上就是要使膠料很好地包覆簾、帆布，填滿其表面，并使膠料浸人線中一定深度，使膠料和簾、帆布間有良好的附著力。簾、帆布的壓延在四輥或三輥壓延機上進行。胎面膠和胎側膠因配方不同，分別由兩臺壓出機同時壓出（也有兩者配方相同，采用同一壓出機壓出的），然后將它們貼合在一起，經活絡輥壓緊，再經冷卻，測量厚度，切斷稱量，由鋼剌輥筒使背面打毛。按成型工藝要求可以接頭或不接頭。胎面壓出系采用螺旋壓出機，其原理是將膠料填入螺旋壓出機機腔，借腔內螺旋的推力推向機頭，通過口型板將膠料壓成具有胎面形狀的膠條。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎。福建包膠胎要多少錢一個

一般多采用無自粘層的無內胎輪胎。安徽平板車包膠胎定制報價

我國國家規定，外胎兩側除標有輪胎規格外，還應標出制造廠商標、層級、較大負荷及相應氣壓、生產編號等。為便于識別胎體簾線，胎側還標有漢語拼音字母。如M（或無字）表示棉簾線胎、R表示人造絲簾線胎、N表示尼龍胎、Z表示子午線胎、G表示鋼絲胎、ZG表示鋼絲子午線等。當今轎車輪胎進一步向扁平方向發展，其扁平率為高/寬比[（H/B）x100]由60~80趨向于50~70，多用50、55、60、65、70幾種，少數轎車已用40、45規格。美國較新的輪胎系列表示方法，即采用以“扁平率”為基礎的“字母-數字”標志，例如某一輪胎標記為F78-14， 其中F表示輪胎的承載能力；個數字指“扁平率”為H/Bx100，數字78表示輪胎的高度是寬度的78%，此數值愈低，輪胎斷面愈趨扁平；第二個數字14，表示輪輞直徑是14in。承載能力的單位為kg，表示承載能力的字母及承受的載荷如下：A-410、B-445、C-480、D-510、E-540、F-580、G-620、H-685、I-715、K-735、L-760、M- -810、N-850、V-295、W-320、Y-350、Z-375。安徽平板車包膠胎定制報價

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