封閉園區系統周界建設要求主要采取防入侵電子圍欄智能化監控管理和人員巡檢相結合周界管理方式。在園區周界設置入侵和緊急報警系統、視頻監控系統，園區周界監控能形成的閉合區域，入侵和緊急報警和視頻監控系統的建設應符合GB50348的規定。周界建設和管理應滿足蘇安〔2013〕11號、工信部原〔2015〕433號、蘇政發〔2016〕128號、蘇辦〔2019〕96號和應急〔2019〕78號要求。封閉園區系統應具備出入園區的各類車輛、人員和重要區域的統計分析和管理功能。包括周界封閉及防入侵系統、封閉管理門禁/卡口系統、封閉化園區綜合監控系統（危險物品車輛運輸監管系統、視頻監控系統、應急廣播系統、無線對講通訊系統、園區智慧巡檢系統、出入園區管理系統等）、園區“一張圖”地理信息系統（GIS）、供電系統、光纖通信系統、服務器系統，具備接入企業物流閘口、企業監管系統等功能。封閉園區綜合管理平臺以化工園區地理信息系統為基礎建立視頻監控、人車管控等為一體的園區封閉管理平臺。介紹封閉園區是什么

封閉園區管理目前國內只是有了初步的政策要求，缺乏相關的法律依據和標準規范，如何建設封閉園區？如何進行封閉式管理和相關的職責劃分等問題不明確，園區管委會缺乏依據，封閉管理工作推行困難。分區管理：以園區內的隱患調查、重大風險源監控、地理位置信息、車流量、人員分布狀況等為依據，將園區進行風險等級劃分，從而分區進行有針對性的管理。車輛分類管理：園區內通常進出的車輛主要為危化品運輸車輛和民用車輛，將兩種車輛分類管理，規劃不同的行車路線，包括平時行車路線、應急疏散路線、應急救援路線等等，分別設置不同的停車場與臨時停靠點。對危化品車輛進行實時監控追蹤、設卡口、（ETC）通道、停車場、臨時停車位等，由此控制園區內危化品車輛的數量。定制封閉園區產品圖片園區應采取整體封閉園區的方式開展封閉化建設。有國道、省道等道路穿越的園區，可采取分區域方式進行封閉。

封閉園區管理系統考慮封閉園區及周邊道路交通流量、路網節點、重點防護目標、危險物品和危險廢物運輸量等因素，按客貨分流、人車分流的原則，確保普通車輛、危險物品運輸車輛和危險廢物運輸車輛從不同車道出入封閉園區。需要建立封閉園區交通路線和卡口、人員通道的拓撲關系，劃分封閉園區內的人員、普通車輛、危險物品運輸車輛和危險廢物運輸車輛道路。支持任意兩個路口之間、路口卡口之間、路口和人員通道之間的聯通關系的分析。

 封閉園區管理系統通過采集園區車輛、視頻等相關信息，經過信息數據分析、整理并結合其他相關系統數據做出精細預警，并通過相應的信息發布手段向園區內企業、社會公眾發布，同時為可視化的現場應急救援指揮和決策提供重要的依據。系統支持危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛等移動危險源突發狀況預警，會通過短信等方式通過管理人員，管理人員會及時接收到處置提醒。管理人員根據預警信息發布信息緊急發布，引導事故地點周邊人員、車輛迅速疏散功能。封閉園區對園區周界、視頻監控、出入控制、電子巡查等各類監測傳感器自動報警或人工報警進行接警處警。

封閉園區出入管理應滿足GB50396要求，充分考慮園區及周邊道路交通流量、路網節點、重點防護目標、危險物品和危險廢物運輸量等因素，綜合分析確定門禁/卡口位置，按客貨分流、人車分流的原則，確保普通車輛、危險物品運輸車輛和危險廢物運輸車輛從不同車道出入園區。園區內的人員、普通車輛、危險物品運輸車輛和危險廢物運輸車輛需實現道路行駛。安全保護封閉園區管理系統建設應具備完整的安全架構，其中包括物理安全、網絡安全、應用安全、安全管理等各個方面的安全要求；應提供統一監管服務管理，基于應用日志和系統日志等提供應用安全服務；應提供統一安全機制管理，可以支持CA、數字簽名、電子印章等多種安全措施，并可以與統一身份認證相結合。封閉園區解決車輛亂停亂放、無牌無證、假牌假證、超載超速超限等現象，減少機動車輛給園區的安全帶來威脅。陜西封閉園區設計方案

將封閉園區進行風險等級劃分，從而分區進行有針對性的管理。介紹封閉園區是什么

 封閉園區管理要求園區周邊及內部道路嚴禁車輛隨意停放，車輛不得超速、超限、超載、混裝。危貨運輸車輛進入園區必須沿危貨運輸車輛車道按限速和標志提示行駛，未按預約時間段提前到達的危貨運輸車輛必須進入園區停車場等待，不得在園區道路或周邊滯留。封閉園區管理園區企業應做好內部員工、進出車輛的封閉管理和宣傳工作，及時提醒、協助外來客商及關聯單位辦理通行手續，避免造成生產和生活上的不便。封閉園區管理要求化工產業園區實行封閉化管理，任何單位和個人不得在區內擺攤設點，不得擾亂園區正常生產和社會秩序，不得翻越園區封閉管理邊界。、企業和企業職工的自有車輛經管理后臺采集車輛及駕駛員信息后，通過卡口識別車牌或門禁卡進出園區。介紹封閉園區是什么

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