每天用車難免會有一些小毛病，如果自己不是汽修專業出身，周邊的朋友也沒有懂汽車維修的，我們就只能去4S店，或者去汽車維修廠檢查原因了。而現在汽車行業很大一部分利潤都來自汽車的維修保養，在做汽車保養或維修的時候，一不小心就有可能被4S店或汽車維修廠忽悠，花了冤枉錢。例如：車燈、雨刷、玻璃升降、音箱等這些電子設備不能正常工作，可能只是一些小的檢修問題，而4S店或汽車維修店可能會告知我們說哪個哪個電子設備壞了需要更換，從而讓我們出一份本不應該出的錢。其實汽車的這些小問題，我們可以自己先自檢，看是不是保險絲燒了，如果是這種情況，換根保險絲就解決了，所以說還是得稍微懂點汽車維修知識，這樣才能避免被4S店或維修店坑了。換機油問題機油更換是汽車一個非常重要的保養項目，機油分為全合成機油、半合成機油和普通礦物質機油。不同的機油在不同的溫度下，它們的機油粘稠度不同，導致機油的耐寒性、耐熱性都不一樣，不同的機油價格也有所不同。價格一般是合成全機油>半合成機油>普通機油；機油更換時間合成機油一般10000公里更換一次，半合成機油一般7500公里更換一次，普通機油一般5000公里更換一次。馳臣隨時為您提供銷售、培訓、技術交流等高質服務，本著誠信為本，顧客至上的理念，歡迎前來合作。延安全合成汽車機油廠家

什么東西都有兩面性，酯類油也不例外，先說說優勢：1.熱安定性能好.單純從熱分解溫度來看，雙酯類油一般在280左右，醇酯類超過300度。這跟其分子結構有關，以新戊基多元醇酯化而來的全阻化酯，分解溫度更高。2.極性結構賦予此類油特殊的潤滑表現，容易吸附在界面上形成穩定的油膜，即使冷車狀態也不至于完全回流，提供很好的低溫保護。打個比方，相比于礦物油類潤滑油，酯基的極性官能團就好比壁虎的吸盤一樣吸在摩擦副界面，即使低溫冷車狀態下也不容易脫落。3.對添加劑的感受性較強。可以很好的與抗氧，抗磨等添加劑融合，協同。酯類油比較大的劣勢在于其水解安定性和材料的兼容性。由于含有極性基團，所以酯類油容易吸潮（用剩的記得把蓋子擰緊了啊）。聚酯對純水的穩定性還算不錯，在酸堿環境下不穩定。由于機油中由于含有許多含磷，硫的添加劑，而且工作過程中會有磨損下來的細小金屬顆粒，在金屬催化下添加劑會產生酸性物質，進一步催化了酯的水解。酯類對某些結構的橡膠制品會有明顯溶脹，也是其弊端之一。不過這些缺點都通過適當的改性添加劑緩解了。孝義全合成汽車潤滑油加盟馳臣全合成機油嚴格把關質量控制措施和檢測程序，采用專業的技術和標準的原材料研制高性能潤滑油產品。

質量汽車潤滑油如此識別？1、一般來說機油的包裝外觀是可以辨別的，明星油得封蓋是一次性蓋子，在缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標記，如果沒有這些的話，表明不專業，有可能是假油，還有明星油的話也一般有防偽標識的。2、真的機油和好的機油在顏色上觀察是透明的，沒有雜質和懸浮物，晃一晃可見流動性好不結塊，如果是假的或者劣質機油的話，可能會有沉淀物且不透明，或者有結塊現象。3、機油一般都是由基礎油和添加劑調和而成，合成油就是加了各種添加劑。全合成油的芳香，就是添加劑的氣味。所以，市面上的機油，如果是以礦物油冒充合成油，用聞味道來鑒別，方便也靠譜。有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。4、如果是好的機油直接用手蘸取捻一下，也是應該能感覺油是很流暢滋潤的，如果是劣質的機油，會顯得很粘稠，且有顆粒雜質，黏性差，甚至發澀。5、好的機油在經過劇烈搖晃之后會產生一定的氣泡，如果氣泡消失的很緩慢的話，就有可能是劣質機油了，因為好的機油自身流動性很好。6、機油能夠很好的適應在較低溫度下的啟動，可以通過冰凍法來測試下，在冰箱零下18度下將機油冰凍18個小時后拿出，觀察低溫下的流動性，流動性越好表明質量越好。

汽車潤滑油的知識：汽車潤滑油分為礦物潤滑油,合成潤滑油,半合成潤滑油等幾類。那么潤滑油也可以稱為機油，它對汽車發動機起著非常重要的作用，比如潤滑、冷卻、密封、防腐等等。就給大家講講汽車潤滑油的知識。對于潤滑油的更換周期，如果用合成潤滑油，在一般駕駛情況下，可以每行駛1萬公里更換一次潤滑油。一般駕駛指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。如果是城市路況下的“耗損性駕駛”，經常塞車，而且每次的路程很少超過十幾公里，就需要適當縮短換油周期。在“耗損性駕駛”情況下，發動機磨損比較大，對潤滑油的要求也比較高。建議蕞好縮短更換潤滑油的間隔時間，才能有效保護發動機。我們很難通過肉眼或者觸覺來判斷潤滑油是不是該換了，但是在長期使用后，潤滑油中會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質會磨損發動機，縮短車子的壽命。在選購潤滑油的時候，要盡量在信譽較好的品牌中挑選。因為現在生產劣質潤滑油的廠家也不在少數。劣質潤滑油不但不會對發動機起到保護的作用，反而還會使發動機被損壞。所以大家在購買潤滑油的時候，要注意挑選潤滑的品牌、等級以及其生產日期。馳臣潤滑油產品精選進口優良基礎油和進口添加劑為生產基礎，并與國外有名基礎油添加劑企業達成戰略合作。

兩物體在外力作用下產生微觀預位移,即彈性變形及塑性變形等,但尚未發生相對運動時的摩擦。在相對運動即將開始瞬間的靜摩擦,稱為極限靜摩擦或比較大靜摩擦,此時的摩擦系數稱為靜摩擦系數。24、動摩擦相對運動兩表面之間的摩擦。此時的摩擦系數稱為動摩擦系數。25、摩擦系數阻礙兩物體作相對運動的摩擦力對壓緊兩物體的法向力的比值。26、滑動摩擦兩接觸物體接觸點具有不同的速度和方向時的摩擦。27、滾動摩擦兩接觸物體接觸點,具有相同的和速度和方向的摩擦。28、自旋摩擦兩接觸物體環繞其接觸表面的法線作相對旋轉時的摩擦。29、干摩擦兩物體間名義上無任何形式的潤滑劑存在時的摩擦。嚴格地說,干摩擦時在接觸表面上無任何其他介質如濕氣及自然污染膜。30、邊界摩擦作相對運動的兩固體表面之間的摩擦磨損特性,主要由表面性質與極薄層的邊界潤滑劑性質所決定,而與潤滑劑膜體積特性關系不大的摩擦狀況。馳臣汽車潤滑油產品先后通過美國石油學會API、美國汽車工程師協會SAE認可。在全國各地銷售的產品豐富。安慶全合成汽車機油報價

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汽車機油如何選擇才有比較高性價比？綜上所述，作為發動機的“血液”機油是不宜混合使用的。不過既想要保證發動機理想工況，又想以比較低的成本保養發動機也不是沒有辦法：在選擇機油時去掉性能冗余部分即可，大部分汽車選擇的機油都是超過其發動機需求的，下面來看一看如何選擇機油吧。1：NA自然吸氣發動機。噴油系統為普通多點電噴的話，這些機油用比較低等級的礦物質機油即可，且不論排量是1.5L還是2.5L；因為這種運行狀態并不是高溫高壓惡劣工況的落后機型就適合這種機油，雖然有些合資品牌的NA動力汽車還會建議使用半合成或全合成但沒有必要。建議使用里程為5000公里，礦物機油的價格是比較低的。2：NA缸內直噴技術與性能平庸的渦輪增壓動力發動機。這兩類機器可以使用半合成機駛里程以5000公里為標準；所謂半合成機油是由礦物機油與合成機油混合打造的機油，合成機油是以人工化學方式合成的高階潤滑油，有很理想的性能抗熱衰能力；不過這種機油的制造成本比較高，且不是所有的發動機都需要這么高水平的潤滑油，于是以普遍的礦物機油與合成機油的基礎油混合，制造出了這種性能“取中”的潤滑油。延安全合成汽車機油廠家

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