在地形復(fù)雜的山區(qū)與環(huán)境多變的沿海地區(qū)，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重后果。針對(duì)這類緊急情況，星地遙感精心打造的“臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”輕量化監(jiān)測(cè)方案應(yīng)運(yùn)而生。其設(shè)備XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)，巧妙集成可折疊支架、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和4G無線通信模塊，真正實(shí)現(xiàn)“即裝即用”?，F(xiàn)場(chǎng)部署無需復(fù)雜布線與調(diào)試，短短10分鐘，設(shè)備就能完成部署并開啟數(shù)據(jù)上傳。監(jiān)測(cè)平臺(tái)還支持小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送，為應(yīng)急評(píng)估與災(zāi)害巡查筑牢數(shù)據(jù)防線。2023年肇慶山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中，星地遙感應(yīng)交通投資單位請(qǐng)求，24小時(shí)內(nèi)火速完成15組應(yīng)急監(jiān)測(cè)點(diǎn)部署，為判斷邊坡穩(wěn)定性、制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施提供關(guān)鍵依據(jù)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“快速布控+實(shí)時(shí)回傳+響應(yīng)聯(lián)動(dòng)”的強(qiáng)大應(yīng)急能力。設(shè)備體積小、重量輕、安裝簡(jiǎn)便，適合輕量化監(jiān)測(cè)場(chǎng)景。邊坡支護(hù)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)

用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)，打造監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”。過去橋梁監(jiān)測(cè)多以孤島式部署為主，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通，形成“信息孤島”。輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”。平臺(tái)層統(tǒng)一接入、統(tǒng)一可視化、統(tǒng)一報(bào)警，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)甚至全省級(jí)橋梁健康監(jiān)測(cè)資源的統(tǒng)一管控。系統(tǒng)還可設(shè)定分級(jí)管理權(quán)限，支持省、市、區(qū)多級(jí)數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設(shè)置，為交投集團(tuán)、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺(tái)”提供技術(shù)支撐，也為政策落實(shí)提供可視化、可量化的依據(jù)。大壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)維低成本，適配各類橋梁形制。

服務(wù)橋梁交付后的結(jié)構(gòu)驗(yàn)收與性能評(píng)估。橋梁竣工并不意味著結(jié)構(gòu)性能完全穩(wěn)定。施工期后數(shù)月內(nèi)橋體仍會(huì)因溫差、沉降、應(yīng)力釋放等因素產(chǎn)生形變。系統(tǒng)可在橋梁交付后立刻布控，對(duì)其“初期響應(yīng)”進(jìn)行記錄與跟蹤，用于評(píng)估施工一致性、結(jié)構(gòu)適應(yīng)性與設(shè)計(jì)偏差。此類數(shù)據(jù)也成為后續(xù)養(yǎng)護(hù)與加固階段的參考依據(jù)。如在結(jié)構(gòu)使用數(shù)年后出現(xiàn)局部沉降、索力異常等情況，平臺(tái)可調(diào)用建成初期數(shù)據(jù)對(duì)比分析，輔助定位問題成因與演化路徑，為后期治理提供關(guān)鍵支撐材料。

實(shí)時(shí)分析與異常變化識(shí)別。橋梁結(jié)構(gòu)的安全隱患往往呈現(xiàn)微小、漸變的特征。輕量化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在前端部署中即搭載了初步的變化檢測(cè)算法，設(shè)備能在數(shù)據(jù)出現(xiàn)非線性波動(dòng)、短時(shí)頻繁擾動(dòng)或越界趨勢(shì)時(shí)主動(dòng)發(fā)出提醒信號(hào)。平臺(tái)可根據(jù)項(xiàng)目需求設(shè)定分類型閾值，針對(duì)不同傳感器的異常表現(xiàn)進(jìn)行區(qū)分處理，避免誤報(bào)與遺漏。該機(jī)制已在多處拱橋、城市快速路橋梁中驗(yàn)證有效，特別適用于高交通流密度區(qū)域的橋梁狀態(tài)變化監(jiān)測(cè)，為運(yùn)維單位爭(zhēng)取更多決策時(shí)間。系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析，實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知。

平臺(tái)具備歷史回溯與時(shí)間軸演化功能，支持趨勢(shì)判斷。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不僅用于發(fā)現(xiàn)突發(fā)異常，更重要的是識(shí)別狀態(tài)演化趨勢(shì)。系統(tǒng)平臺(tái)具備結(jié)構(gòu)狀態(tài)“時(shí)間軸”功能，可按天、周、月等時(shí)間單位對(duì)位移、振動(dòng)、傾斜等參數(shù)進(jìn)行圖形化展示。通過曲線擬合與變化率分析，系統(tǒng)能識(shí)別出潛在的慢變特征，如橋墩基礎(chǔ)逐步沉降或索力緩慢衰減等。配合平臺(tái)的圖層疊加功能，還能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)行為與外部環(huán)境（如氣溫、交通流量）的關(guān)聯(lián)分析，幫助管理人員更好地理解結(jié)構(gòu)行為，提前做出預(yù)判性維護(hù)決策。橋梁全生命周期智能感知，保障“橋路共治”。大壩橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)預(yù)警

RapidSAR平臺(tái)可定期輸出高精度InSAR沉降分析結(jié)果。邊坡支護(hù)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)

適用于開展橋梁健康指數(shù)評(píng)估與分級(jí)管理。平臺(tái)內(nèi)設(shè)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估模型，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類別、服役年限、荷載等級(jí)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出“結(jié)構(gòu)運(yùn)行評(píng)分”。評(píng)分結(jié)果可分級(jí)顯示于管理地圖上，如綠（狀態(tài)正常）、黃（需關(guān)注）、紅（建議檢查）等狀態(tài)標(biāo)簽，輔助單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)分級(jí)管理。該機(jī)制可為資源有限的管理主體提供一套分輕重緩急的應(yīng)對(duì)方案，有助于將有限監(jiān)測(cè)預(yù)算投向更需重點(diǎn)監(jiān)管的結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)期運(yùn)行數(shù)據(jù)還可支撐橋梁健康趨勢(shì)比對(duì)，為后續(xù)等級(jí)調(diào)整或計(jì)劃?rùn)z修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。邊坡支護(hù)橋梁輕量化安全監(jiān)測(cè)報(bào)價(jià)