集裝箱龍門吊安裝注意事項

集裝箱龍門吊也稱起重機屬于大型設備，在安裝拆卸過程中經常會發生一些不必要的事故，為了減少此類事故的發生下面說一下龍門吊在安裝過程中應注意的幾個事項：

起重機架設前須嚴格的根據下列軌道安裝技術要求檢查安裝質量，并將實際測量的結果記錄在“設備檔案卡”上。同時

1、軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車車輪在接地處平穩的過渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米。兩條軌道的端頭，安設強固的止檔，防止起重機從兩端出軌，造成起重機從高空墜毀等嚴重的事故發生。

2、接地處兩規道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。

3、兩條平行的軌道，在跨度方向的各個不同一截面上，在軌道的高低誤差H，在柱子處不得超過10毫米，在其他處不得超過10毫米。

4、在同一側軌道面，在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高誤差不得超過B/1500（B為柱子間距，單位為毫米），但不能超過10毫米。

5、軌道跨度，軌道中間與承軌梁中間，軌道不直接誤差不得超過規定。

什么是集裝箱門式起重機？新疆碼頭集裝箱起重機廠家電話

集裝箱起重機的分類與操作

江蘇靖為您簡要介紹集裝箱起重機的分類與操作。集裝箱起重機是一種大型碼頭用龍門起重機，主要用于裝卸集裝箱船的聯運集裝箱。

集裝箱起重機包括一個支撐框架，框架長度可以穿過鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機沒有掛鉤，而是配備了一個稱為吊具的**搬運工具。吊具可以放在容器頂部，并使用扭鎖機構鎖定在容器的四個鎖定點上。集裝箱起重機通常一次運輸一個容器，但是一些新型起重機能夠同時運送兩到四個20英尺的集裝箱。

集裝箱起重機通常根據其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來進行分類。

較小的集裝箱起重機，例如跨運車，用于鐵路側板，將集裝箱從平車和井車轉移到半掛車，反之亦然。

集裝箱起重機由操作員駕駛，操作員坐在懸掛在手推車上的操作室中，操作室小車沿著位于動臂和梁的頂部或側面的軌道運行。操作員在船上運行小車以提升貨物，通常是集裝箱。一旦吊具鎖定在集裝箱上，就將集裝箱抬起，移動到碼頭上，然后放在卡車底盤（拖車）上，將其帶到堆場。起重機還將集裝箱從碼頭上的底盤上提起，將其裝載到船上。 新疆碼頭集裝箱起重機廠家電話淺析未來軌道式集裝箱門式起重機的發展動向。

集裝箱龍門吊作為提高港口作業效率的一種**起重設備，隨著港口運輸量的增加，對其的要求也在增加?？紤]到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門吊的自動裝卸技術發展也就更加重要。

傳統的集裝箱龍門吊作業，主要依靠人工配合，參考指令，對司機的能力要求高。這就導致龍門吊的使用要憑司機完全按照設備要求運行，耗費的時間長，消耗的能量多。這對于港口的快速高效發展是不利的。并且一旦天氣條件不好，傳統集裝箱龍門吊的圖像處理器會受到影響，成像速度延時還有可能不準確。

要想改變這種情況，就要發展自動化裝卸技術。這是一整套的設計流程，首先可以通過電子系統去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過系統的優化分配，各個環節信息的交匯溝通，能夠制定出比較好路線，運行起重設備。這樣就分解了原來需要司機人工操作的工作，提高了裝卸效率，更加節能快速運作。這些步驟需要企業根據實際的港口情況，進行系統模塊化的設計，細致分解每一步流程，定制遠程操控系統，能夠隨時查詢并且記錄數據，從而進一步分析和改進。

運用電子信息技術，進一步發展集裝箱龍門吊的自動化裝卸系統，能夠較少人力資本，降低能源消耗，更能提升裝卸作業效率，促進港口運輸的發展。

岸邊集裝箱起重機是碼頭前沿裝卸集裝箱的大型**設備，特點是跨距大，速度快，裝卸效率高，可將集裝箱卸至集裝箱船上的任何一個箱位。

其尺寸參數如下：

1.起升高度H，分軌上高度和軌下高度，起升高位為兩者之和。起升高度決定裝卸橋可操作的船舶的船型和碼頭的類型，在制造時決定。

2.外伸距L。指集裝箱裝卸橋海側軌道中心線，向外至集裝箱吊具垂直中心線之間的醉大水平距離。此參數決定橋吊可能作業的集裝箱船舶的寬度。

3.內伸距。集裝箱裝卸橋陸側軌道中心線，向內至集裝箱吊具垂直中心線之間的醉大水平距離。

4.軌距。集裝箱裝卸橋的軌距指裝卸橋兩條行走軌道中心線之間的距離。

5.門架凈空高度。裝卸橋的橫梁醉低點到軌道面之間的距離。

6.基距。指同一軌道上兩主支承柱中心線之間的距離。

公鐵多式聯運車站裝卸設備—集裝箱起重機。

集裝箱門式起重機在公鐵路貨物轉運有大量的應用，集裝箱搬運堆垛的重要器械。為了保障集裝箱搬運的安全，首先要保證起重機的安裝正確，減少事故幾率。

集裝箱門式起重機的金屬結構是門形框架，各規格集裝箱能從下方通過，承載主梁下安裝兩條支腳，可以在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂。集裝箱門式起重機首先組裝主梁、支腿、輪箱，用吊車把主梁按順序吊裝到指定位置，并安裝好人行走臺，等待下一步的組裝。把大車輪箱組裝于大車軌道上，拉對角線找正固定好后，用吊車吊一側支腿與輪箱組裝，用銷子連接牢固之后，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側，使兩側支腿垂直于地面，保證主梁安裝尺寸。用2臺汽車吊吊住一側主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調整找正，用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側主梁。特別注意：主梁未固定牢固，吊車不得松動卸鉤。單臺汽車吊吊裝聯系框架，并用螺栓連接牢固。用單臺吊車把起吊小車吊裝于小車軌道上、調整，使小車車輪踏面與軌道面接觸。用單臺汽車吊吊裝司機室、梯臺、人行走臺、欄桿等附件到固定的位置上。安裝電氣設施，鋪電器線路，拆除纜繩、地錨等設備。

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液壓輪胎式集裝箱門式起重機構造。新疆碼頭集裝箱起重機廠家電話

集裝箱龍門吊鉤旋轉的原因及解決辦法

集裝箱龍門吊在生產中應用非常的普遍，正確使用、經常檢驗維修對于機器是很好的保養方法。在使用過程中，集裝箱龍門吊的吊鉤算是易損耗的部件，在平常的使用過程中使用者應當注意集裝箱龍門吊的吊鉤的表面及內部的質量情況，注意集裝箱龍門吊吊鉤的隱患。

導致吊鉤旋轉的原因有集裝箱龍門吊內部和外部因素，吊鉤旋轉的內部原因也是其發生的根本原因。集裝箱龍門吊所使用的鋼絲繩無論是哪種型號、規格、牌號，都會在受力時產生扭矩。扭矩是由于鋼絲繩的制造方式引起的，先是鋼絲螺旋地扭在-起而形成股，然后幾股又螺旋地扭在一起而形成鋼絲繩。

當受力后，鋼絲和股都會被拉直，但吊裝作業時鋼絲繩的端頭是固定著的，這樣鋼絲繩內就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是鋼絲繩在使用一段時間后節距變長了，從而使其在端部固定的情況下，鋼絲繩未受力便產生了扭矩。扭矩的存在使吊鉤組件有旋轉的趨勢。

另一方面有許多外部因素直接導致吊鉤旋轉，例如吊裝過程中的人力或風力等外力推動吊鉤轉動，司機操作不穩以致吊鉤和重物擺動導致龍門吊鉤旋轉，吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導致吊鉤旋轉等。 新疆碼頭集裝箱起重機廠家電話

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