原標(biāo)題：太陽(yáng)能公交站臺(tái)，綠色出行新風(fēng)潮科技感十足的外觀，實(shí)時(shí)觀看公交動(dòng)態(tài)、城市路況、一鍵查詢、滾動(dòng)播放氣象信息、更有USB充電接口和驅(qū)蚊燈等強(qiáng)大功能。位于南京市麒麟科創(chuàng)園公交站的電子站牌吸引了過(guò)往乘客的注意，據(jù)公交公司的工作人員介紹，這是一個(gè)搭載了柔性薄膜太陽(yáng)能電池組件的智能公交站臺(tái)。太陽(yáng)能裝置：小面積卻有大能量該公交車站臺(tái)頂棚搭載的Sunflare圣暉萊柔性薄膜太陽(yáng)能電池組件，以太陽(yáng)光發(fā)電供給所需能源。只要有陽(yáng)光，車站就能自己發(fā)電。白天用于給液晶電子顯示屏幕供電，晚上則為候車乘客提供照明，使用中沒(méi)有任何污染，不僅給環(huán)境“減負(fù)”，也給市民出行提供了諸多便利。真正實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能、綠色出行。公交站臺(tái)的頂棚上有5片柔性薄膜太陽(yáng)能電池組件拼合成的6平方米大小的電池板，總重量不超過(guò)25千克，與站臺(tái)頂部貼合緊密。整個(gè)安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)便，不需要申請(qǐng)電網(wǎng)增容，也不需要額外架線或挖地施工。每單片組件的發(fā)電功率為180W，整個(gè)電池板每天平均日照5小時(shí)即可發(fā)電。也就是說(shuō)這個(gè)總功率為900W的6平方米大小的太陽(yáng)能發(fā)電公交車站預(yù)計(jì)每月可產(chǎn)生135度電量，可滿足南京市一般家庭的月度用電。相當(dāng)于減少了每年約40,000千克的碳排放量，與火力發(fā)電相比。大眾通過(guò)直觀的形態(tài)，認(rèn)知和得到產(chǎn)品的功能，而各種產(chǎn)品通過(guò)其形式實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。吉林智能公交車站臺(tái)生產(chǎn)廠家

兩個(gè)所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐腿，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐腿，兩個(gè)所述支撐腿與相對(duì)的安裝槽之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述固定板相對(duì)的側(cè)壁均固定連接有擋板，所述支撐板與兩個(gè)擋板的側(cè)壁相抵。推薦地，所述支撐板與擋板相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有坐墊，所述坐墊通過(guò)黏膠的方式與支撐板相連接。推薦地，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊，所述磁塊與第二磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊，所述第四磁塊與第三磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地，兩個(gè)所述擋板與支撐板相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊，兩個(gè)所述橡膠墊通過(guò)黏膠的方式與相對(duì)的擋板相連接。推薦地，所述第二支撐腿和兩個(gè)支撐腿的長(zhǎng)度為40cm，所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：1、本發(fā)明，需要使用座椅時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐板，支撐板旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，第二支撐腿和兩個(gè)支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下。浙江城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)廠家四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品能夠適應(yīng)不同城市的公交運(yùn)營(yíng)需求。

包括頂棚1、支撐柱2、主體3、清潔機(jī)構(gòu)4、水箱5、噴淋機(jī)構(gòu)6、回收機(jī)構(gòu)7，所述支撐柱2設(shè)置在在頂棚1底部，所述支撐柱2為兩根對(duì)稱設(shè)置，所述主體3設(shè)置在兩根支撐柱2之間，所述清潔機(jī)構(gòu)4設(shè)置在主體3上，所述水箱5設(shè)置在主體3上方，所述水箱5設(shè)置在兩根支撐柱2之間，所述噴淋機(jī)構(gòu)6設(shè)置在水箱5上，所述回收機(jī)構(gòu)7設(shè)置在主體3底部，所述回收機(jī)構(gòu)7設(shè)置在兩根支撐柱2之間，所述清潔機(jī)4構(gòu)包括上軸套41、下軸套42、傳動(dòng)鏈43、清潔桿44、電機(jī)45、上軸46、下軸47，所述上軸套41設(shè)置在主體3頂部，所述下軸套42設(shè)置在主體3底部，所述上軸46設(shè)置在上軸套41內(nèi)，所述下軸47設(shè)置在下軸套42內(nèi)，所述傳送鏈43為兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置在主體3兩側(cè)，所述電機(jī)45設(shè)置在上軸46一側(cè)，所述清潔桿44設(shè)置在兩個(gè)傳動(dòng)鏈43之間，所述上軸46和下軸46通過(guò)傳動(dòng)鏈43連接，所述電機(jī)45和上軸46連接，所述頂棚1為槽型結(jié)構(gòu)，所述頂棚包括棚底13、防水板11、太陽(yáng)能電池板12，所述防水板11和太陽(yáng)能電池板12為兩組對(duì)稱設(shè)置在棚底13兩側(cè)，所述防水板11設(shè)置在太陽(yáng)能電池板12頂部，所述水箱5上設(shè)置有導(dǎo)管51和進(jìn)水閥52，所述水箱5通過(guò)導(dǎo)管51和頂棚1聯(lián)通，所述進(jìn)水閥52設(shè)置在水箱5一側(cè)，所述噴淋機(jī)構(gòu)6為兩組對(duì)稱設(shè)置在水箱5兩側(cè)。

將飛濺的水漬擋住，增加保護(hù)效果，而且增強(qiáng)了遮雨效果，使乘客候車時(shí)可以避免被雨淋濕，增強(qiáng)使用體驗(yàn)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中a處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中：1站臺(tái)、2立板、3頂板、4路線展示箱、5限位欄桿、6限位過(guò)道、7支撐柱、8擋水板、9遮雨棚、10坐凳、11行走過(guò)道、12防滑塊、13安裝卡箍、14固定座、15填充塊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺(tái)，包括站臺(tái)1、立板2、頂板3、限位欄桿5和遮雨棚9，站臺(tái)1上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板2，立板2上端焊接有頂板3，立板2中間開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接路線展示箱4，立板3前端的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接坐凳10，坐凳10前端預(yù)留有行走過(guò)道11，行走過(guò)道11前端的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接限位欄桿5。公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)是提升城市交通形象和乘客體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，蓉城合豐科技有限公司在此領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。

公交車站臺(tái)的維護(hù)和保養(yǎng)是確保公交系統(tǒng)正常運(yùn)行和乘客安全的重要環(huán)節(jié)。下面是一些需要注意的事項(xiàng)：清潔和衛(wèi)生：定期清潔車站臺(tái)，包括清掃地面、擦拭座椅和墻壁，清理垃圾箱，保持車站臺(tái)的整潔和衛(wèi)生。照明設(shè)施：確保車站臺(tái)的照明設(shè)施正常工作，包括燈光、路燈和緊急照明設(shè)備。定期檢查和更換燈泡，確保車站臺(tái)的照明充足，提供良好的視覺(jué)環(huán)境。候車設(shè)施：檢查和維護(hù)候車亭、座椅、候車牌、廣告牌等設(shè)施，確保它們的完好和安全。修復(fù)或更換損壞的設(shè)施，提供舒適的候車環(huán)境。考慮在公交車站臺(tái)上設(shè)置自行車停車區(qū)，方便乘客騎自行車到達(dá)車站。甘肅城市公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠提供綠化和景觀美化。吉林智能公交車站臺(tái)生產(chǎn)廠家

用戶終端設(shè)備iv與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii同步接收公交位置信息，這樣用戶終端設(shè)備iv上顯示的公交位置及到站信息與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii上顯示的信息是同步的，從而保證數(shù)據(jù)的時(shí)效性。在一些實(shí)施例中，用戶終端設(shè)備還可以供設(shè)備維護(hù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii的運(yùn)行狀況，從而在機(jī)柜運(yùn)行異常時(shí)，可以得到及時(shí)的維護(hù)，保證機(jī)柜安全工作。本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于實(shí)施例公開(kāi)的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開(kāi)的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法部分說(shuō)明即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的寬的范圍。吉林智能公交車站臺(tái)生產(chǎn)廠家