熱泵除濕干燥與傳統熱風干燥的區別在于空氣循環方式不同,干燥室空氣降濕的方式也不同。熱泵干燥時空氣在干燥室與熱泵干燥機間進行閉式循環,它利用熱泵干燥機的制冷系統使來自干燥室的濕空氣降溫脫濕,當濕空氣流經熱泵蒸發器時,內部的低壓制冷劑吸收空氣的熱量由液態變為氣態,空氣因降溫而排出其中的大部分凝結水。來自蒸發器的低壓制冷蒸汽由壓縮機升壓后送至冷凝器。 當脫濕后的干冷空氣流經冷凝器時,內部的高壓制冷劑因冷凝而放出熱量,外部的空氣則被加熱為熱風又回到干燥室繼續干燥所需要干燥的產品。從冷凝器流出的高壓制冷液經膨脹閥降壓后流入蒸發器繼續下一個循環。 哪家漆渣減量服務好?干燥漆渣干化減量質量服務廢漆...
油漆渣等廢物的危害:(1)破壞生態環境。隨意排放、貯存的危廢在雨水地下水的長期滲透、擴散作用下,會污染水體和土壤,降低地區的環境功能等級。(2)影響人類健康。危險廢物通過攝入、吸入、皮膚吸收、眼接觸而引起0,或引起燃燒、等危險性事件;長期危害包括重復接觸導致的長期中毒、致*、致畸、致變等。(3)制約可持續發展。危險廢物不處理或不規范處理處置所帶來的大氣、水源、土壤等的污染也將會成為制約經濟活動的瓶頸。蘇州杜維爾環保公司提供油漆渣干化減量設備和服務!尋找漆渣減量的方法。湖南印染漆渣干化減量 在油漆噴涂作業過程中,其噴涂利用率一般*為20%?60%,噴射出來的漆霧有一 半飛到噴漆房的房壁、管道和...
由表3可以看出其性能與原油漆相差不大,原因是:1)干性漆渣主要來源于噴漆房壁和管道表面,沒有和水接觸,幾乎沒有受到污染;2)漆渣中的高分子樹脂和其他助劑沒有受到破壞;3)再生處理后的漆液細度和原油漆相差不大,溶解過程不需過濾,只需調節其粘度就可以直接使用。 3、應用與經濟效益分析 含水漆渣和干性漆渣經過再生處理后用于涂裝光滑面和粗糙面涂層性能對比如表4、5所示。 由表4、5可以看出,工件打砂后表面比較粗糙,油漆的附著力相對有所提高,但光澤度和耐中性鹽霧實驗有所降低。 蘇州杜維爾環保公司為我公司提供的油漆渣烘干服務確實解決了很大問題。遼源市政漆渣干化減量 ...
在油漆噴涂作業過程中,手工空氣噴涂和無氣噴涂利用率一般都很低,大約為20%~60%[1],噴射出來的漆霧有一半飛到噴漆房的房壁、管道和水槽中,由此產生了大量的油漆廢渣。永力泰車軸有限公司主要生產掛車車軸及車軸配件,用于產品表面防護的是丙稀酸油漆,使用高壓無氣噴涂工藝,其1年產生的漆渣不少于5t,價值10多萬元。 目前,國內對廢油漆渣的處理主要有3種方法,即燃燒法[223]、填埋法和回收再生利用法[4]。前兩者對環境的污染都很大,尤其是填埋處理影響更深遠。傳統的回收利用工藝為了方便漆霧的捕抓,一般在噴漆房的循環水槽中加入具有強堿性的絮凝劑,由于漆渣在浸水過程中高分子樹脂已經受到一定的破...
1.2干燥 將從水槽中打撈起來的油漆渣放于木框中并傾斜,自然干燥;干性漆渣不需干燥處理。 1.3粉碎 將完全干燥后的油漆渣放在粉碎機里粉碎。 1.4溶解 將廢油漆粉末放在油漆空桶中并加入稀釋劑,浸泡12h后,再用攪拌機攪拌溶解。 1.5過濾 將溶解后的油漆先用160目鋼絲篩過濾后再用200目鋼絲篩過濾。 1.6凈化 將過濾后的油漆靜止24h,讓混在油漆中的鐵粉、細沙等小顆粒雜質沉于桶底,然后分離凈化。 1.7調節 將凈化后的油漆添加稀釋劑調節其粘度,以滿足涂裝要求。 蘇州杜維爾環保公司為我公司提供的油漆渣干化減量服務確實好。...
傳統的回收利用工藝為了方便漆霧的捕抓,一般在噴漆房的循環水槽中加入具有強堿性的絮凝劑,由于漆渣在浸水過程中高分子樹脂已經受到一定的破壞,且隨著浸泡時間越長破壞程度越大,因此,再生后的油漆性能和原油漆相差很大。 現在汽車行業涂裝技術正向低成本、低污染的綠色方向發展[526],筆者針對本公司每年產生大量漆渣,結合不同產品涂裝質量要求不同的情況,將回收漆渣經過再生處理后用于涂裝公司的附帶產品,不但降低了公司的生產用漆成本,而且減少了固體垃圾的產生,在實際生產中取得了很好的效果。 客戶為什么選擇蘇州杜維爾環保的漆渣干化減量服務?鶴崗漆渣漆渣干化減量 隨著環保法規的日益嚴格,噴漆循環水...