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當建筑物中所用的主要電氣和電子設備不符合2．4．3條的規定時，應對此類設備或其所在線路進行諧波治理，且應符合下列要求：①區級或以上醫院重要手術室和重癥監護室、計量檢測中心、大型計算機中心、金融結算中心等對諧波敏感的重要設備較多的建筑物內，應在相關配電系統主干線上靠近的擾源處設置有源濾波裝置。②大型辦公建筑中，宜在動力配電系統主干線上靠近的擾源處設有源或無源濾波裝置；當采用無源濾波裝置時，應注息避免發生電網局部諧振。③中、小型辦公建筑中，宜在動力配電系統主干線上靠近的擾源處設無源濾波裝置并應注意避免發生電網局部諧振。2)系統設計要點。①除低壓用戶外，公共建筑配電系統的接地保護應采用TN—...

本實用新型涉及建筑工程技術領域，具體為一種建筑設計用方便查看圖紙的收卷裝置。背景技術：隨著人們的生活水平提高，人們的居住環境也在發生改變。人們越來越向城市集中，因此建筑項目也越來越多。而建筑項目的施工，需要建筑設計圖紙，上述建筑設計圖紙，既需要實時查閱，又要方便存檔保存。傳統的方式是將建筑圖紙在使用完后，卷成一卷，然后存放在箱中。但是后期查尋時卻不方便取拿，另外由于建筑設計圖紙較大較長，在查閱時非常不方便打開以及再收存，在使用過程易使得建筑設計圖紙損壞，從而形成不可估量的損失，因此我們需要研發一種建筑圖紙收卷裝置，方便在圖紙使用時收卷，且便于收納圖紙，防止圖紙受潮損壞且不會輕易丟失。技...

工作原理：在圖紙收卷裝置的使用過程中，當需要使用圖紙時，通過滑槽300、移動夾塊320、固定夾塊310、液壓缸400、液壓桿410、電機500和轉軸510的配合，將建筑圖紙延伸展示在轉軸510于柜體100頂部之間，當圖紙使用完畢需要收起來時，通過柜體100和換氣扇130的配合，實現了對建筑圖紙的安全收納。雖然在上文中已經參考實施例對本實用新型進行了描述，然而在不脫離本實用新型的范圍的情況下，可以對其進行各種改進并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結構的，本實用新型所披露的實施例中的各項特征均可通過任意方式相互結合起來使用，在本說明書中未對這些組合的情況進行窮舉性的描述的的...

總結出弱電智能化專業部分。本次終于增加了智能化專業作為專項部分。具體涉及智能化的可以直接去看的后看第五點：智能化專項。前面也有很好的設計指導作用。具體所有專業的可以網上下載整個word文件，就是《建筑工程設計文件編制深度規定》2016年11月的新版本。一、總則建筑工程一般應分為方案設計、初步設計和施工圖設計三個階段；對于技術要求相對簡單的民用建筑工程，當有關主管部門在初步設計階段沒有審查要求，且合同中沒有做初步設計的約定時，可在方案設計審批后直接進入施工圖設計。各階段設計文件編制深度應按以下原則進行1方案設計文件，應滿足編制初步設計文件的需要，應滿足方案審批或報批的需要。注：本規定的適...

所述連接桿內側的側壁水平安裝有第二套筒，且第二套筒內部側壁的的位置處水平安裝有第二彈簧，所述第二彈簧遠離連接桿的一端豎直安裝有第二擋板，且第二擋板內側水平設置有貫穿第二套筒的套管，所述柜體內部底端的兩端均水平安裝有轉盤，且轉盤的頂端水平安裝除濕箱，所述除濕箱內部的一端通過底板水平安裝有電機，且電機的輸出端通過輸出軸豎直安裝有風扇，所述電機一側的除濕箱內部底端豎直設置有干燥劑，所述柜體遠離搖柄一側側壁的上端和下端均安裝有安裝塊，且安裝塊遠離柜體一側的側壁安裝有的套筒，所述柜體正面兩側的側壁均通過合頁鉸接有門體，且門體正面均勻粘貼有與固定桿相匹配的標記牌。推薦的，所述套管外側壁均勻安裝有連...

減少變壓器能耗。4)優化變壓器的經濟運行方式：即的小損耗的運行方式。尤其是季節性負荷(如空調機組)或的設備(如體肯建筑的場地照明負荷)，可考慮設的變壓器，以降低變壓器損耗。5)合理選擇線路路徑：負荷線路盡量短，以降低線路損耗。．2負荷計算方法。民用建筑的電力負荷計算，基本上都采用單位指標法。需用系數法以及負荷密度法。負荷密度法主要適用于規劃設計。方案設計階段可采用單位指標法確定變壓器的容量和臺數。初步設計和施工圖設計階段則采用需用系數法。負荷計算的主要內容有：設備容量、計算容量、計算電流。設備容量：也稱為安裝容量，是用戶安裝的所有用電設備的額定容量或額定功率(設備銘牌數據)之和。計算容...

將轉筒20插入固定桿14外壁表面存放，并在相對應位置的標記牌26上備注圖紙的名稱，便于對圖紙的尋找，當需要臨時查閱圖紙時，按照標記牌26上的備注快速找到圖紙，取出卷有對應圖紙的轉筒20，將轉筒20放置在的套筒1之間，通過的彈簧5的彈力作用擠壓的擋板4從而固定轉筒20，將圖紙展開平鋪在門體27表面，通過磁鐵2的磁力作用將圖紙固定在門體27表面或者限位條3表面，以方便快捷的臨時查看圖紙，在圖紙長期存放的過程中，若柜體22內部空氣濕度過高時，濕度傳感器36及時檢測出并將檢測出的信號傳遞至單片機35，單片機35啟動電機10工作從而帶動風扇8轉動，在通孔15的作用下加速柜體22內部的空氣流動速率...

門體27背面的上端中間位置處安裝有單片機35，該單片機35的型號可為ht66f018單片機，且門體27背面的的位置處安裝有濕度傳感器36，該濕度傳感器36的型號可為dht11濕度傳感器，單片機35的輸出端通過導線與電機10的輸入端電連接，且單片機35的輸入端通過導線與濕度傳感器36的輸出端電連接，便于對柜體22內部空氣濕度的檢測。工作原理：在需要存放圖紙時，先通過萬向輪7將該建筑設計用圖紙存放裝置移動至適當位置，然后接通外部電源，接著通過把手拉開門體27，取出固定桿14上的轉筒20，將套管19放置在柜體22內部通過推動第二擋板24向第二彈簧18一側移動到適當位置使得另一側的套管19卡合...

5建筑工程配置停車位指標5．1一般規定5．1．1在核算建筑工程配建的機動車停車位指標時，以小型車車位為計算當量，非機動車車位指標以自行車車位為計算當量，各類車輛車位的換算當量系數應符合表5．1．1的規定；建筑工程配建的各類機動車車位的換算當量(換算成小型車車位后的數量)總和應達到本標準第5．2節中各類建筑配建機動車停車位指標要求。但在核定建筑配建機動車車位總數時，以換算前的各類型車位自然數累加計算。表5．1．1各類型車輛停車位的換算當量系數車位類型機動車車位非機動車車位微型小型輕型中型大型自行車三輪車助動車換算系數5．1．2停車庫(場)設計小型車車位數應不少于核定總停車位換算當量的90...

的大線電流不超過其額定值。⑤三相輸出系統輸出電壓的不平衡系數(負序分量對正序分量之比)應小超過5％。輸出電壓的波形失真和諧波含量，如無特殊要求，總波形失真度不應超過5％(單相輸出允許10％)。⑥當不間斷電源系統內整流器負荷較大時，應注意高次諧波對不間斷電源裝置輸出電壓波形、配出回路保護及對供電電網的影響，必要時應采取措施吸收高次諧波。⑦不間斷電源系統設計時，其系統的各級保護裝置之間，應有選擇性配合。4)不間斷電源沒備的容量確定。①不間斷電源設備輸出功率，應按下列條件選擇：a.不間斷電源設備給電子計算機供電時，單臺UPS輸出功率應大于電子計算機各設備額定功率總和的1．5倍。對其他用電設備...

動力配電系統主干線的諧波的擾強度宜達到三級標準。④音樂廳、影劇院等擁有強烈諧波的擾源的建筑物中，除調光回路以外的配電干線的諧波的擾強度宜達到三級標準。2．4．3用電設備的諧波限值。注：國家尚無系列化標準，暫時引用上海市地方標準《公共建筑電磁兼容設計規范》DC/TJ08一1104-2005，該規范借鑒了IEC的相關標準。1．16A及以下的單相設備。1)除晶閘管調光型白熾燈以外的照明燈具的諧波電流限值，如表2．4．3—1所列。3）在建筑物中固定安裝的其他設備的諧波電流限值，如表-所列。2．每相輸入電流大于16A小于75A的設備。1)當沒備安裝點的系統短路功率比Rsce≥33時，直接接入電網...

所述柜體內部兩側側壁的中間位置處均勻水平安裝有橫板，且橫板內側均勻豎直安裝有豎板，所述豎板和橫板的表面皆均勻設置有通孔，且柜體背面側壁的中間位置處均勻水平安裝有固定桿。推薦的，所述的套筒一側的柜體兩外壁均豎直安裝有限位條，且限位條的正面側壁均勻設置有磁鐵。推薦的，所述的套筒內部遠離限位條一側側壁的的位置處豎直安裝有的彈簧，且的彈簧靠近限位條的一端水平安裝有的擋板。推薦的，所述門體背面的上端中間位置處安裝有單片機，且門體背面的的位置處安裝有濕度傳感器，所述單片機的輸出端通過導線與電機的輸入端電連接，且單片機的輸入端通過導線與濕度傳感器的輸出端電連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是...

支撐腳架200焊接在柜體100底部的四角，萬向輪210螺接在支撐腳架200的底部，支撐腳架200用于支撐柜體100，萬向輪210用于柜體100移動；請再次參閱圖1，柜體100頂部左右兩側固定安裝滑槽300，滑槽300前側固定安裝有移動夾塊320，滑槽300后側固定安裝有固定夾塊310，具體的，柜體100頂部左側兩側縱向開有滑槽300，滑槽300的前側滑動連接有移動夾塊320，滑槽300的后側焊接有固定夾塊310，滑槽300用于承載移動夾塊320，移動夾塊320用于移動調節，固定夾塊310用固定圖紙；請再次參閱圖1，柜體100頂部左側兩側均固定安裝液壓缸400，液壓缸400頂部固定安裝有...

2)選擇技術參數好的變壓器和經濟運行方式。3)采取提高功率因數，抑制諧波等措施，4)改善變電所的通風降溫條件，以控制變壓器工作溫度。5)配備能源管理系統，實現能耗跟蹤、遠程及就地控制。3．結論：1)工程沒計中心認真分析、研究用電設備的實際負荷和運行管理程序。2)采取的的節能措施。2．3功率因數補償2．3．1要點。1．供配電設計應通過正確選擇電動機，變壓器的容量以及照明燈具啟動器，降低線路感抗等措施，提高用電單位的自然功率因數。2．當采用提高自然功率因數措施后，仍達不到電網合理運行要求時，應采用并聯電力電容器作為無功補償裝置。如經過技術經濟論證，確認采用同步電動機作為無功功率補償裝置合理...

包括托兒所、幼兒園、中小學校．高等院校。職業學校、特殊教育學校等。主要由教室(階梯教室)、實驗室，辦公室、閱覽室等組成。1)負荷特點：以照明負荷為主，一般教室照明采用熒光燈，美術教室宜采用顯光指數高的光源。為避免光幕反射并降低眩光，熒光燈長軸應與黑板垂直，照明燈具距桌面的高度不應小于1．7m。黑板應設的的照明設施，其平均垂直照度不能低于2001x。其他功能房間的設計要點見其他章節。2)負荷參數：照明設計應滿足《建筑照明設計標準》GB50034--2004關于學校建筑照明功率密度值的要求。2．2．4住宅建筑的負荷參數。1．負荷特點：住宅健筑分為住宅和宿舍。住宅包括經濟適用房、普通住宅，的...

2設計所執行的主要法規和所采用的主要標準（包括標準的名稱、編號、年號和版本號）；3設計基礎資料，如氣象、地形地貌、水文地質、抗震設防烈度、區域位置等；4簡述的有關主管部門對項目設計的要求，如對總平面布置、環境協調、建筑風格等方面的要求。當城市規劃等部門對建筑高度有限制時，應說明建筑、構筑物的控制高度（包括的高和的低高度限值）；5簡述建設單位委托設計的內容和范圍，包括功能項目和設備設施的配套情況；6工程規模（如總建筑面積、總投資、容納人數等）、項目設計規模等級和設計標準（包括結構的設計使用年限、建筑防火類別、耐火等級、裝修標準等）；7主要技術經濟指標，如總用地面積、總建筑面積及各分項建筑...

造成許多協調上的困難。如果系統設備采購發生了變化，設計就要隨之進行改變，同時要求施工也隨之改變；如果施工中發現問題，要求設計改變，此時，設計應根據實際情況予以變更。系統設備進入調試階段和集成階段時，也離不開設備供應商和集成軟件供應商，必須解決各類設備、子系統之間的接口和協議等。④智能建筑工程要特別注意與其他工程密切配合，如土建、設備、管道、電力、照明和空調等各類工程。因為它與建筑物的性質、功能和規模緊密相關，信息點的分布各異，所以必須充分考慮建筑物的現場情況，合理協調，解決好管線敷設的配合問題，特別是與裝飾工程的施工配合問題。⑤智能建筑工程竣工驗收一般是分系統單獨驗收，有些系統還應在投...

4．1．4道路邊緣至建筑物、構筑物的的小距離應符合表4．1．4規定，兼做消防車道的內部道路與建筑外墻的距離不宜小于5m。表4．1．4道路邊緣至建、構筑物的小距離注：小區路、組團路、宅間小路和公共建筑的主要道路、集散道路的邊緣指路面邊線；當住宅小區路或公共建筑主要道路設有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。4．1．5醫院、學校等公共建筑基地的交通設計應注重建筑和交通的功能分區，避免車輛行駛和噪音對教室、病房等區域的干擾。4．1．6賓館、酒店、娛樂場所、辦公、商業、醫院、學校等公共建筑和住宅建筑，宜在基地內部人流主出入口處設置出租車泊車位，并不宜占用道路紅線。接送學生上、下學需要較多停車泊位...

4．2基地出入口4．2．1基地的機動車出入口設置應充分考慮所接入的城市道路的等級，優先選擇設置在較低等級的城市道路上。機動車出入口不宜設置在主干路上。基地位于城市主干路與次干路、支路相交的位置旁，機動車出入口不應設置在主干路上；基地位于次干路和支路相交的位置旁，機動車出入口不宜設在次干路上。4．2．2基地位于T型交叉口處，對向道路小于雙向4車道，機動車出入口宜正對對向道路設置，避免錯位，并納入交叉口渠化設計及信號控制；大于等于雙向4車道，機動車出入口不宜正對設置。4．2．3控制性詳細規劃在基地外部同一街坊設置有機動車公共通道的，機動車出入口應優先考慮結合公共通道設置，公共通道實為基地在...

表5．2．11-3客運碼頭、火車站停車位指標項目類別機動車非機動車車位/年平均日每百位旅客客運碼頭火車站5．2．12軌道交通車站停車位指標不應小于表5．2．12的規定。表5．2．12軌道交通車站停車位指標項目機動車非機動車一般站車位/遠期高峰小時每百位旅客——換乘站車位/遠期高峰小時每百位旅客中環線以外樞紐站車位/遠期高峰小時每百位旅客中環線以外注：1．換乘站：有2條軌道交通通過的車站。2．樞紐站：3條及3條以上軌道交通通過的車站。3．中環線以內，軌道交通站不設配建機動車停車場。4．每個軌道交通車站均應設非機動車停車庫(場)。5．2．13客運機場停車位指標不應小于表5．2．13的規定。...

民用建筑中的照明負荷都是單項負荷，故變壓器大部分屬于此類。②為了使單相接地短路保護裝置有足夠的靈敏度，需要提高單相接地短路的電流值時。③當需要限制系統中因采用氣體放電燈的電子鎮流器、可控硅設備產生的大量三次諧波含量時。D、ynll接線的中性點接地系統將會把三次諧波引入大地，不會流入用戶以外的電網中。但在改、擴建工程中仍宜采用與原系統繞組接線形式相匹配的變壓器。6)變電所在多層建筑或高層建筑主體內，宜選用不燃或難燃型變壓器。7)運行在多塵或有腐燭性氣體環境場所的變壓器，應選用防腐、防塵型變壓器。5．變電所主變壓器經濟運行的條件。兩臺或多臺主變壓器經濟運行的條件見表2．。2．5．3應急電源...

選用要求參見《高壓鈉燈用鎮流器能效限定值及節能評價值》GB19574—2004。各類鎮流器能效因數、節能評價值應不小于表3．2，3—10所列數值。③宜按能效等級選用金屬鹵化物燈鎮流器，見表3．2．3—11。3．高效燈具的選用。1)燈具的選用原貝U。①選擇燈具光強空間分布曲線宜采用空間等照度曲線、平面相對等照度曲線。②燈具分類官按光通量分布、光束角、防護等級劃分，③燈具的能效應采用燈具的光輸出比作為評價標準。④燈具配光種類的選擇。a.宜根據不同場所選用不同種類燈具的配光形式，如表3．2．3—12所示。b．直接配光燈具射出的光通量應的大限度地落到工作面上，即有較高的利用系數，宜根據室空比R...

表5．2．11-3客運碼頭、火車站停車位指標項目類別機動車非機動車車位/年平均日每百位旅客客運碼頭火車站5．2．12軌道交通車站停車位指標不應小于表5．2．12的規定。表5．2．12軌道交通車站停車位指標項目機動車非機動車一般站車位/遠期高峰小時每百位旅客——換乘站車位/遠期高峰小時每百位旅客中環線以外樞紐站車位/遠期高峰小時每百位旅客中環線以外注：1．換乘站：有2條軌道交通通過的車站。2．樞紐站：3條及3條以上軌道交通通過的車站。3．中環線以內，軌道交通站不設配建機動車停車場。4．每個軌道交通車站均應設非機動車停車庫(場)。5．2．13客運機場停車位指標不應小于表5．2．13的規定。...

的大線電流不超過其額定值。⑤三相輸出系統輸出電壓的不平衡系數(負序分量對正序分量之比)應小超過5％。輸出電壓的波形失真和諧波含量，如無特殊要求，總波形失真度不應超過5％(單相輸出允許10％)。⑥當不間斷電源系統內整流器負荷較大時，應注意高次諧波對不間斷電源裝置輸出電壓波形、配出回路保護及對供電電網的影響，必要時應采取措施吸收高次諧波。⑦不間斷電源系統設計時，其系統的各級保護裝置之間，應有選擇性配合。4)不間斷電源沒備的容量確定。①不間斷電源設備輸出功率，應按下列條件選擇：a.不間斷電源設備給電子計算機供電時，單臺UPS輸出功率應大于電子計算機各設備額定功率總和的1．5倍。對其他用電設備...

出入口起坡點與城市道路紅線的距離不應小于8．0m，車庫出入口起坡點至小區主要道路和地庫通道的安全距離不應小于5．5m，平行城市道路或與城市道路斜交時，其緣石切點與城市道路紅線的距離不應小于5．0m。圖4．3．3機動車停車庫出入口與城市道路紅線關系4．3．4機動車停車庫的出入口，應遵守下列規定：1當停車數小于25輛時，宜設置雙車道，受條件限制時，也可設置1個單車道的出入口，但必須完善交通信號和安全設施，出入口外應設置不少于2個等候客車位。2停車數大于等于25輛且小于100輛時，出入口應設置不少于1個雙車道或2個單車道的出入口。3停車數大于等于100輛且小于200輛時，應設置不少于1個雙車...

設計時應優先選用直管型稀土三基色T8、T5熒光燈和緊湊型熒光燈。②鎮流器應符合該產品的國家能效標準，自鎮流熒光燈應配電子鎮流器，直管型熒光燈應配電子鎮流器或節能型電感鎮流器。③在滿足眩光限制和配光要求條件下，應選用效率高的燈具。2．設計方法：1)光源與燈具。①辦公建筑一般應以熒光燈燈具為主。有空調的房間，在條件允許時宜采用照明與空調一體化燈具。②商場營業廳、超市等的照明光源一股以直管形熒光燈和緊湊型(節能)熒光燈為主，有時也采用小功率的金屬鹵化物燈，有特殊照明要求的場合則輔之以一定數量的鹵鎢燈和陶瓷金屬鹵化物燈。對于高大頂棚的售貨廳或者入門大廳等場所，宜采用的氣體放電燈，如金屬鹵化物燈...

具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例的的是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型提供一種建筑設計用方便查看圖紙的收卷裝置，方便在圖紙使用時收卷，且便于收納圖紙，防止圖紙受潮損壞且不會輕易丟失，請參閱圖1，包括柜體100、支撐腳架200、滑槽300、液壓缸400和電機500；請再次參閱圖1，柜體100前表面固定安裝有柜門110，柜門110表面固定安裝有把手120，柜體1...

為保證用電設備供電連續性，并等待備用電源投入，其供電時間(蓄電池額定放電時間)一般可取10-30min。在供電系統中設有應急發電機的UPS應急供電時間可以短一些，否則應長一些。5．EPS應急電源。EPS是利用IGBT大功率模塊及相關的逆變技術把直流電能逆變成交流電能的大型應急電源，它的容量為，是一種集中供電式應急電源裝置。1)EPS應急電源裝置的組成。EPS應急電源由充電器、蓄電池，逆變器、隔離變壓器，切換開關、臉控器和顯示．機箱及保護等裝置組成。2)EPS應急電源的分類。EPS應急電源一般分為不可變頻應急電源和可變頻應急電源兩類。3)EPS心急電源供電時間。供電時間一般為60、90、...

具有熱效率高、啟動迅速、結構緊湊、燃料存儲方便、占地面積小、工程量小，維護操作簡單等特點，是工程建筑中優先的應急電源。1)柴油發電機組分類：①普通型機組。一般采用一體結構，具備基本的啟動，停止，手動操作和儀表顯示功能。②普通保護型機組。除普通型機組功能外，一般還具有水溫、油溫高，以及油壓低報警和停機功能，有的還帶有超速(過頻)、充電系統故障報警、過負荷和短路保護功能。③自動化機組，具有以下自動化功能：a.自動維持準備運行狀態。b.自動啟動和加載。c．自動停機，d．多機組自動并聯與解列。e．自動補給機組的燃油、機油，冷卻水能夠自動補充，機組啟動用蓄電池自動充電。f.有過載、短路、過速度(...

也和設計合同簽訂有關系,看甲方怎么要求。就施工現場的協調了。###我來告訴你:設計招標,確定設計,設計預算設計圖紙工程預算.工程清單.5高層建筑工程主體砌磚和裝飾裝修階段的施工工藝要根據施工工藝施工段劃般主體起定層數砌體進廠主體驗收選擇段驗收驗收完主體內外墻抹灰進廠面外墻保溫門窗外墻涂料裝飾裝修6家庭裝修主要分為哪幾個階段油漆，砌墻，木工，瓦工，水電砸墻7房屋建筑設計費用大概是多少一般來說,裝潢的總費用應為房屋價格的10%到20%。設計費用占裝修總價的10%-15%,材料費約占總價的50%-55%,人工費占總價的35%-55%。目前人們以追求舒適為本,那材料費用合理的分配比例是:衛生間...