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下面是一個實際案例，我們用算法把一個城市做了重新的區域規劃。當然，這里必須要強調的是，在這個過程中，人工介入還是非常必要的。對于一些算法很難處理好的邊角場景，需要人工進行微調，使整個規劃方案更加合理。中間的圖是算法規劃的結果。經過試點后，測試城市整體的單均行駛距離下降了5%，平均每一單騎手的行駛距離節省超過100米。可以想象一下，在這么龐大的單量規模下，每單平均減少100米，總節省的路程、節省的電瓶車電量，都是一個非常可觀的數字。更重要的是，可以讓騎手自己明顯感覺到自己的效率得到了提升。saas軟件的應用分類，財務、人事、銷售、營銷、物流、招聘等。廣東外賣配送SaaS代理商SaaS軟件運營商為...

算法應用效果做了這樣的建模轉換之后，流水線調度問題就有了大量的啟發式算法可以借鑒。我們把一個經典的基于問題特征的啟發式算法做了適配和改進，就可以得到非常好的效果。相比于之前的算法，耗時下降70%，整體優化效果不錯。因為這是一個確定性算法，所以運行多少次的結果都一樣。我們的算法運行一次，跟其它算法運行10次的比較好結果相比，優化效果是持平的。訂單智能調度配送調度場景，可以用數學語言描述。它不僅是一個業務問題，更是一個標準的組合優化問題，并且是一個“馬爾可夫決策”過程。配送saas云平臺，配送軟件及服務的云平臺。重慶水果配送SaaS云平臺SaaS的另外一個意思是存儲即服務(StorageasaSe...

SaaS起源于60年代的Mainframe、80年代的C/S、從ASP模式演變而來的SaaS。大型機(Mainframe)也曾有過輝煌的時代，1948年，IBM開發制造了基于電子管的計算機SSEC。1952年IBM公司的***臺用于科學計算的大型機IBM701問世，1953年又推出了***臺用于數據處理的大型機IBM702和小型機IBM650，這樣***代商用計算機誕生了，1956年，IBM又推出了***臺隨機存儲系統。60年代的大型機60年代的大型機(1張)RAMAC305，RAMAC是"計算與控制隨機訪問方法的英文縮寫。它是現代磁盤系統的先驅。1958年IBM又推出了7090，1960年又...

訂單智能調度配送調度場景，可以用數學語言描述。它不僅是一個業務問題，更是一個標準的組合優化問題，并且是一個“馬爾可夫決策”過程。調度問題的數學描述并非對于某個時刻的一批訂單做比較好分配就足夠，還需要考慮整個時間窗維度，每一次指派對后面的影響。每一次訂單分配，都影響了每個騎手后續時段的位置分布和行進方向。如果騎手的分布和方向不適合未來的訂單結構，相當于降低了后續調度時刻比較好性的天花板。所以，要考慮長周期的優化，而不是一個靜態優化問題。問題簡化分析為了便于理解，我們還是先看某個調度時刻的靜態優化問題。它不僅*是一個算法問題，還需要我們對工程架構有非常深刻的理解。因為，在對問題輸入數據進行拆解的時...

基于業務場景的約束條件梳理**難的一個問題，其實是要求區域邊界必須沿路網。起初我們很難理解，因為本質上區域規劃只是對商家進行分類，它只是一個商家**的概念，為什么要畫出邊界，還要求邊界沿路網呢？其實剛才介紹過，區域邊界是為了回答如果有新商家上線到底屬于哪個站點的問題。而且，從**管理成本來講，更習慣于哪條路以東、哪條路以南這樣的表述方式，便于記憶和理解，提高管理效率。所以，就有了這樣的訴求，我們希望區域邊界更“便于理解”。整體方案設計在目標和約束條件確定了之后，整體技術方案分成三部分：首先，根據三個目標函數，確定商家比較好**。這一步比較簡單，做運籌優化的同學都可以快速地解決這樣一個多目標組合...

而我們面臨的問題規模，前幾年只是區域維度的調度粒度，一個商圈一分鐘峰值100多單，匹配幾百個騎手，但是這種乘積關系對應的數據已經非常大了。現在，由于美團有更多業務場景，比如跑腿和全城送，會跨非常多的商圈，甚至跨越半個城市，所以只能做城市級的全局優化匹配。目前，調度系統處理的問題的峰值規模，是1萬多單和幾萬名騎手的匹配。而算法允許的運行時間只有幾秒鐘，同時對內存的消耗也非常大。另外，配送和網約車派單場景不太一樣。打車的調度是做司機和乘客的匹配，本質是個二分圖匹配問題，有多項式時間的比較好算法：KM算法。打車場景的難點在于，如何刻畫每對匹配的權重。而配送場景還需要解決，對于沒有多項式時間比較好算法...

對企業來說，SaaS的優點在于：⒈從技術方面來看：SaaS是簡單的部署，不需要購買任何硬件，剛開始只需要簡單注冊即可。企業無需再配備IT方面的專業技術人員，同時又能得到***的技術應用，滿足企業對信息管理的需求。⒉從投資方面來看：企業只以相對低廉的“月費”方式投資，不用一次性投資到位，不占用過多的營運資金，從而緩解企業資金不足的壓力；不用考慮成本折舊問題，并能及時獲得***硬件平臺及比較好解決方案。⒊從維護和管理方面來看：由于企業采取租用的方式來進行物流業務管理，不需要專門的維護和管理人員，也不需要為維護和管理人員支付額外費用。很大程度上緩解企業在人力、財力上的壓力，使其能夠集中資金對**業務...

軟營(SaaS)雖然在中國還是個剛剛興起的新生事物，但是由于國內具有非常良好的生長土壤，備受業界的關注。據統計我國約有1200萬家中小企業，這是一個數量非常龐大的軟件運營服務(SaaS)消費群體。我國的中小企業由于受到IT預算少、缺乏專業的技術支持人員、決策時間長等問題的困擾，企業的信息化普及率一直不高。而另一方面，中小企業靈活多變、發展迅速等特點，又急需專業的IT系統和服務來幫助其提高工作效率、提升管理質量、降低運營成本，以增強其**競爭能力。軟件運營服務(SaaS)正是解決這些矛盾的比較好途徑，用戶可以根據自己的應用需要從服務提供商那里定購相應的應用軟件服務，并且可以根據企業發展的變化來調...

SaaS軟件應用服務經過多年的發展，已經開始從SaaS1.0的階段慢慢進化到SaaS2.0的階段。類似于Web1.0與Web2.0的概念，SaaS1.0更多地強調由服務提供商本身提供全部應用內容與功能，應用內容與功能的來源是單一的;而SaaS2.0階段，服務運營商在提供自身**SaaS應用的的同時，還向各類開發伙伴、行業合作伙伴開放一套具備強大定制能力的快速應用定制平臺，使這些合作伙伴能夠利用平臺迅速配置出特定領域、特定行業的SaaS應用，與服務運營商本身的SaaS應用無縫集成，并通過服務運營商的門戶平臺、銷售渠道提供給**終企業用戶使用，共同分享收益。saas平臺有哪些？嘩啦啦、餐道、明道、...

基于業務場景的約束條件梳理**難的一個問題，其實是要求區域邊界必須沿路網。起初我們很難理解，因為本質上區域規劃只是對商家進行分類，它只是一個商家**的概念，為什么要畫出邊界，還要求邊界沿路網呢？其實剛才介紹過，區域邊界是為了回答如果有新商家上線到底屬于哪個站點的問題。而且，從**管理成本來講，更習慣于哪條路以東、哪條路以南這樣的表述方式，便于記憶和理解，提高管理效率。所以，就有了這樣的訴求，我們希望區域邊界更“便于理解”。整體方案設計在目標和約束條件確定了之后，整體技術方案分成三部分：首先，根據三個目標函數，確定商家比較好**。這一步比較簡單，做運籌優化的同學都可以快速地解決這樣一個多目標組合...

當然，區域規劃項目的發起，存在很多問題需要解決。主要包括以下三種情況：配送區域里的商家不聚合。這是一個典型站點，商家主要集中在左下角和右上角，造成騎手在區域里取餐、送餐時執行任務的地理位置非常分散，需要不停往返兩個商圈，無效跑動非常多。區域奇形怪狀，空駛嚴重。之前在門店上線外賣平臺的發展過程中，很多地方原本沒有商家，后來上線的商家多了，就單獨作為一個配送區域。這樣的區域形狀可能就會不規則，導致騎手很多時候在區域外跑。而商家和騎手都有綁定關系，騎手只能服務自己區域內的商家，因此騎手無法接到配送區域外的取餐任務，空駛率非常高。很多時候騎手送完餐之后，只能空跑回來才可能接到新任務。站點的大小不合理。...

SaaS軟件應用服務經過多年的發展，已經開始從SaaS1.0的階段慢慢進化到SaaS2.0的階段。類似于Web1.0與Web2.0的概念，SaaS1.0更多地強調由服務提供商本身提供全部應用內容與功能，應用內容與功能的來源是單一的;而SaaS2.0階段，服務運營商在提供自身**SaaS應用的的同時，還向各類開發伙伴、行業合作伙伴開放一套具備強大定制能力的快速應用定制平臺，使這些合作伙伴能夠利用平臺迅速配置出特定領域、特定行業的SaaS應用，與服務運營商本身的SaaS應用無縫集成，并通過服務運營商的門戶平臺、銷售渠道提供給**終企業用戶使用，共同分享收益。送道配送saas系統，是一整套外賣配送的...

在傳統物流中，影響末端配送效率**關鍵的點，是配送員對他所負責區域的熟悉程度。這也是為什么在傳統物流領域，配送站或配送員，都會固定負責某幾個小區的原因之一。因為越熟悉，配送效率就會越高。即時配送場景也類似，每個騎手需要盡量固定地去熟悉一片商家或者配送區域。同時，對于管理者而言，站點的管理范圍也比較明確。另外，如果有新商家上線，也很容易確定由哪個配送站來提供服務。所以，這個問題有很多運營管理的訴求在其中。送道配送saas系統，適合站長創業，拉幾個兄弟就能做自己的配送業務了。南京物流配送SaaS服務過去，很多中小企業對于數據安全都有所顧慮，他們不知道是不是可以信任那些初創廠商，或是不太確定電子商務...

SaaS的另外一個意思是存儲即服務(StorageasaService)是一種由公司向個人或企業提供技術專業知識和存儲空間的商業模式。在企業層面，存儲即服務供應商瞄準二級存儲應用，推廣"存儲即服務是一種管理備份內容便捷方式"的理念。企業層面存儲即服務的比較大優點在于:從人力、硬件到物理存儲空間各層面都能節約成本。舉例而言，一名使用存儲即服務進行資料備份的網絡管理員能夠確定網絡中哪些數據需要備份，每隔多久需要備份一次，而無需維護大型磁帶庫或安排離線磁帶保護。該網絡管理員所在公司應簽訂一份服務等級協議(SLA)。根據這份服務等級協議，存儲即服務供應商同意出租存儲空間，指明按照每千兆字節存儲費用的多...

SaaS通過租賃的方式提供軟件服務，免卻了軟件安裝實施過程中一系列專業并復雜的環節，讓軟件的實施使用變得簡單易掌握。SaaS模式軟件的開發基于“能完全替代傳統管理軟件功能”這樣的要求，并提供在線服務和先進的管理思想，實現銷售、生產、采購、財務等多部門多角色在同一個平臺上開展工作，實現信息可管控的高度共享和協同。正是由于這些優勢，SaaS發展迅速。SaaS應用在給企業和供應商帶來收益的同時也帶來了挑戰：數據的安全性成為人們**關心的話題。特別是那些大型上市公司，將數據寄存在公司防火墻之外的構想讓中高管階層感到無所適從，他們對數據安全性能否得到有力保證深感懷疑。送道配送saas系統，適合連鎖品牌自...

用戶質疑SaaS是很正常的，但是從多個方面來看，在十幾年前業界關于電子商務的不休爭論時，這些質疑就已經存在了。SaaS服務模式與傳統許可模式軟件有很大的不同，它是未來管理軟件的發展趨勢。相比較傳統服務方式而言SaaS具有很多獨特的特征：SaaS不僅減少了或取消了傳統的軟件授權費用，而且廠商將應用軟件部署在統一的服務器上，免除了**終用戶的服務器硬件、網絡安全設備和軟件升級維護的支出，客戶不需要除了個人電腦和互聯網連接之外的其它IT投資就可以通過互聯網獲得所需要軟件和服務。此外，大量的新技術，如WebService，提供了更簡單、更靈活、更實用的SaaS。另外，SaaS供應商通常是按照客戶所租用...

配送團隊**終選用的是按組排班的方式，把所有騎手分成幾組，規定每個組的開工時段。然后大家可以按組輪崗，每個人的每個班次都會輪到。這個問題比較大的挑戰是，我們并不是在做一項業務工具，而是在設計算法。而算法要有自己的優化目標，那么排班的目標是什么呢？如果你要問站長，怎么樣的排班是好的，可能他只會說，要讓需要用人的時候有人。但這不是算法語言，更不能變成模型語言。決策變量及目標設計為了解決這個問題，首先要做設計決策變量，決策變量并沒有選用班次的起止時刻和結束時刻，那樣做的話，決策空間太大。我們把時間做了離散化，以半小時為粒度。對于***來講，只有48個時間單元，決策空間大幅縮減。然后，目標定為運力需求...

根據智能配送的這三層體系，配送算法團隊也針對性地進行了運作。如上圖所示，右邊三個子系統分別對應這三層體系，比較低層是規劃系統，中間層是定價系統，**上層是調度系統。同樣非常重要的還包括圖中另外四個子系統，在配送過程中做精細的數據采集、感知、預估，為優化決策提供準確的參數輸入，包括機器學習系統、IoT和感知系統、LBS系統，這都是配送系統中非常重要的環節，涉及大量復雜的機器學習問題。而運籌優化則是調度系統、定價系統、規劃系統的**技術抖音外賣來了，解決外賣配送是一種剛需，可以使用送道的外賣聚合配送saas軟件。常州騎手管理SaaS租賃SaaS起源于60年代的Mainframe、80年代的C/S、...

算法**思想基于約束條件的構造算法與局部搜索綜合考慮以上因素，我們**終基于約束條件，根據啟發式算法構造初始方案，再用局部搜索迭代優化。使用這樣的方式，求解速度能夠達到毫秒級，而且可以給出任意站點的排班方案。整體的優化指標還不錯。當然，不保證是比較好解，只是可以接受的滿意解。落地應用效果站點體驗指標良好，**接受度高。排班時間節省：2h/每站點每次。這種算法也在自營場景做了落地應用，跟那些排班經驗豐富的站長相比，效果基本持平，**的接受程度也比較高。**重要的是帶來排班時間的節省，每次排班幾分鐘就搞定了，這樣可以讓站長有更多的時間去做其它的管理工作。外賣配送saas云平臺，外賣配送軟件及服務的...

訂單智能調度配送調度場景，可以用數學語言描述。它不僅是一個業務問題，更是一個標準的組合優化問題，并且是一個“馬爾可夫決策”過程。調度問題的數學描述并非對于某個時刻的一批訂單做比較好分配就足夠，還需要考慮整個時間窗維度，每一次指派對后面的影響。每一次訂單分配，都影響了每個騎手后續時段的位置分布和行進方向。如果騎手的分布和方向不適合未來的訂單結構，相當于降低了后續調度時刻比較好性的天花板。所以，要考慮長周期的優化，而不是一個靜態優化問題。問題簡化分析為了便于理解，我們還是先看某個調度時刻的靜態優化問題。它不僅*是一個算法問題，還需要我們對工程架構有非常深刻的理解。因為，在對問題輸入數據進行拆解的時...

SaaS起源于60年代的Mainframe、80年代的C/S、從ASP模式演變而來的SaaS。進入80年代以后，RSI更名為Oracle系統公司(OracleSystemCorporation)，Oracle公司用產品名稱為公司命名，幫助公司贏得了業界的認同，并在同一時間Oracle決定開發便攜式RDBMS并推出便攜式數據庫。同一時代的SAP公司也不甘落后，公司研發出了SAPR/3，該產品的推出成就了SAPR/3時代。微軟公司是世界PC機軟件開發的先導，創始于80年代，目前是全球比較大的電腦軟件提供商。起步較晚的PeopleSoft擁有一段不斷創新**的歷史歲月。這家公司從80年代中期開始運作...

外賣配送是一個典型的O2O場景。既有線上的業務，也有線下的復雜運營。配送連接訂單需求和運力供給。為了達到需求和供給的平衡，不僅要在線下運營商家、運營騎手，還要在線上將這些需求和運力供給做合理的配置，其目的是提高整體的效率。只有將配送效率比較大化，才能帶來良好的顧客體驗，實現較低的配送成本。而做資源優化配置的過程，實際上是有分層的。根據我們的理解，可以分為三層：基礎層是結構優化，它直接決定了配送系統效率的上限。這種基礎結構的優化，周期比較長，頻率比較低，包括配送網絡規劃、運力結構規劃等等。中間層是市場調節，相對來說是中短期的，主要通過定價或者營銷手段，使供需達到一個相對理想的平衡狀態。再上層是實...

所以，在這個項目中，基本可以確定這樣的技術路線。首先，只能做啟發式定向搜索，不能在算法中加隨機擾動。不能允許同樣的輸入在不同運行時刻給出不一樣的優化結果。然后，不能用普通迭代搜索，必須把這個問題結構特性挖掘出來，做基于知識的定制化搜索。說起來容易，具體要怎么做呢？我們認為，**重要的是看待這個問題的視角。這里的路徑規劃問題，對應的經典問題模型，是開環TSP問題，或是開環VRP的變種么？可以是，也可以不是。我們做了一個有意思的建模轉換，把它看作流水線調度問題：每個訂單可以認為是job；一個訂單的兩個任務取餐和送餐，可以認為是一個job的operation。任意兩個任務點之間的通行時間，可以認為是...

評價一個SaaS提供商還要看用戶的支持度，也許有些供應商的設備看起來是豪華的，但是卻可能是華而不實的并不中用，尤其是可能會很薄弱的售后支持，雖然在某些情況下，熟練的服務人員和專業的前列的技術支持可能與其高昂的價格相比并不值得。"這實際上取決于公司想要什么，"IronMountain公司DigitalRecordCenterforImages服務的總經理TomMeyer認為，"一些供應商并不具備高度安全的內容管理系統，所以他們提供的在線存儲空間價格低廉而且簡單易行，但是這確實可能會被罰款的。"很清楚的一件事是，安全應該是供應商在選擇SaaS標準之前就應考慮的問題并且應該一直放在**位置，這些在線...

智能騎手排班業務背景這是隨著外賣配送的營業時間越來越長而衍生出的一個項目。早期，外賣只服務午高峰到晚高峰，后來大家慢慢可以點夜宵、點早餐。到如今，很多配送站點已經提供了24小時服務。但是，騎手不可能全天24小時開工，勞動法對每天的工作時長也有規定，所以這一項目勢在必行。另外，外賣配送場景的訂單“峰谷效應”非常明顯。上圖是一個實際的進單曲線。可以看到全天24小時內，午晚高峰兩個時段單量非常高，而閑時和夜宵相對來說單量又少一些。因此，系統也沒辦法把***24小時根據每個人的工作時長做平均切分，也需要進行排班。對于排班，存在兩類方案的選型問題。很多業務的排班是基于人的維度，好處是配置的粒度非常精細，...

軟營(SaaS)雖然在中國還是個剛剛興起的新生事物，但是由于國內具有非常良好的生長土壤，備受業界的關注。據統計我國約有1200萬家中小企業，這是一個數量非常龐大的軟件運營服務(SaaS)消費群體。我國的中小企業由于受到IT預算少、缺乏專業的技術支持人員、決策時間長等問題的困擾，企業的信息化普及率一直不高。而另一方面，中小企業靈活多變、發展迅速等特點，又急需專業的IT系統和服務來幫助其提高工作效率、提升管理質量、降低運營成本，以增強其**競爭能力。軟件運營服務(SaaS)正是解決這些矛盾的比較好途徑，用戶可以根據自己的應用需要從服務提供商那里定購相應的應用軟件服務，并且可以根據企業發展的變化來調...

軟件優劣折疊優點對企業來說，SaaS的優點在于：⒈從技術方面來看：SaaS是簡單的部署，不需要購買任何硬件，剛開始只需要簡單注冊即可。企業無需再配備IT方面的專業技術人員，同時又能得到***的技術應用，滿足企業對信息管理的需求。⒉從投資方面來看：企業只以相對低廉的“月費”方式投資，不用一次性投資到位，不占用過多的營運資金，從而緩解企業資金不足的壓力；不用考慮成本折舊問題，并能及時獲得***硬件平臺及比較好解決方案。⒊從維護和管理方面來看：由于企業采取租用的方式來進行物流業務管理，不需要專門的維護和管理人員，也不需要為維護和管理人員支付額外費用。很大程度上緩解企業在人力、財力上的壓力，使其能夠集...

在建模層面，標準化和通用的模型才是比較好選。所以，我們把人數做了歸一化，算法分配每個班次的騎手比例，但不分人數。**終只需要輸入站點的總人數，就得到每個班次的人數。在算法決策的時候，不決策人數、只決策比例，這樣也可以把單量進行歸一化。每個時間單元的進單量除以每天峰值時間單元的單量，也變成了0~1之間的數字。這樣就可以認為，如果某個時間單元內人數比例大于單量比例，那么叫作運力得到滿足。這樣，通過各種歸一化，變成了一個通用的問題，而不需要對每種場景單獨處理。另外，這個問題涉及大量復雜的強約束，涉及各種管理的訴求、騎手的體驗。約束有很多，比如每個工作時段盡量連續、每個工作時段持續的時間不過短、不同工...

SaaS通過租賃的方式提供軟件服務，免卻了軟件安裝實施過程中一系列專業并復雜的環節，讓軟件的實施使用變得簡單易掌握。SaaS模式軟件的開發基于“能完全替代傳統管理軟件功能”這樣的要求，并提供在線服務和先進的管理思想，實現銷售、生產、采購、財務等多部門多角色在同一個平臺上開展工作，實現信息可管控的高度共享和協同。正是由于這些優勢，SaaS發展迅速。SaaS應用在給企業和供應商帶來收益的同時也帶來了挑戰：數據的安全性成為人們**關心的話題。特別是那些大型上市公司，將數據寄存在公司防火墻之外的構想讓中高管階層感到無所適從，他們對數據安全性能否得到有力保證深感懷疑。送道配送saas系統，適合站長創業，...

外賣配送是一個典型的O2O場景。既有線上的業務，也有線下的復雜運營。配送連接訂單需求和運力供給。為了達到需求和供給的平衡，不僅要在線下運營商家、運營騎手，還要在線上將這些需求和運力供給做合理的配置，其目的是提高整體的效率。只有將配送效率比較大化，才能帶來良好的顧客體驗，實現較低的配送成本。而做資源優化配置的過程，實際上是有分層的。根據我們的理解，可以分為三層：基礎層是結構優化，它直接決定了配送系統效率的上限。這種基礎結構的優化，周期比較長，頻率比較低，包括配送網絡規劃、運力結構規劃等等。中間層是市場調節，相對來說是中短期的，主要通過定價或者營銷手段，使供需達到一個相對理想的平衡狀態。再上層是實...