不少國外汽車品牌在國內(nèi)都設(shè)立有兩個合資品牌，比如一汽大眾和上汽大眾、一汽豐田和廣汽豐田等等，這樣做的好處是能夠消化更多產(chǎn)能，并降低風(fēng)險。在國內(nèi)滲透率并不高的馬自達同樣也有兩個合資品牌，它們分別是一汽馬自達和長安馬自達，其中一汽馬自達成立于2005年，長安馬自達成立于2012年。從成立時間來看，一汽馬自達確實有先入為主的優(yōu)勢，但一汽馬自達的市場表現(xiàn)卻遠不如長安馬自達，差距甚至還在不斷拉大。2020年8月份較新的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，作為馬自達品牌在華的左臂右膀，一汽馬自達和長安馬自達交出了兩份截然不同的答卷，長安馬自達銷量為12314輛，一汽馬自達的單月銷量已經(jīng)降至5013輛，不足長安馬自達的一半。截至8月份，長安馬自達的累計銷量已經(jīng)突破8萬輛，而一汽馬自達只有，兩者的銷量差接近3萬輛。那么一汽馬自達和長安馬自達，為何差距越來越大呢？一汽馬自達和長安馬自達的銷量差距從產(chǎn)品數(shù)量就能夠看出，目前一汽馬自達只有阿特茲和CX-4這兩款國產(chǎn)車型，而長安馬自達旗下有昂克賽拉、CX-5、CX-8以及較新上市的CX-30這4款車型。其實在過去的很長時間里，馬自達在產(chǎn)品布局上都要更加偏袒長安馬自達，不但給到了長安馬自達更多的車型。Mazda6（一汽轎車稱“阿特茲”）是馬自達自2003年起全球發(fā)售的一款中型轎車產(chǎn)品。珠海專注馬自達阿特茲價格查詢

“東瀛寶馬”這個外號一被叫起來，很多人都覺得馬自達是不是也玩性能那一類，但其實馬自達在售車型雖然都宣傳操控性能好，但實際上它們都不屬于速度都不是很快的那一類。如果硬要說現(xiàn)在在售車型中快的，可能就是擁有2.0自然吸氣發(fā)動機的硬頂6速手動MX-5吧，畢竟車小，重量輕，0-100km/h在6.5秒，算是旗下**快的車型了。但要從歷史上來看，馬自達**快的車型應(yīng)該是擁有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的RX-7了，第三代RX-7采用的是13B-REW型轉(zhuǎn)子引擎采序列式雙渦輪增壓系統(tǒng)(sequential twin turbocharged system)，并降低壓縮比，使得比較大馬力達255匹/6,500rpm。在1999年，它還有了動力升級的小改款，最大功率可達280匹，但小改款只在日本出售，它0-100km/h*需5秒，極速超過250km/h，相信喜歡《頭文字D》的朋友對它一定不陌生，只可惜，由于油耗、維修成本等問題，RX-7被迫停產(chǎn)，只有那些懂車的人看到它還能孜孜不倦的細數(shù)它的魅力。汕頭品質(zhì)馬自達而馬自達的方案則是SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花塞控制壓燃技術(shù)。

再比如：馬自達自創(chuàng)的魂動紅車漆，工藝比普通車漆高級很多的，一般只出現(xiàn)在勞斯萊斯這樣的超級豪華車上面的。但是普通人一看：“不就是個紅顏色嗎？什么？這個紅顏色還很難補？耶！”好了，別說沒什么了不起了，人家還覺得有可能是個缺點，是吧？大多數(shù)家庭購車的動機是滿足日常通勤或出行，購車的主要考慮因素除了剛才講到的價格，還考慮什么？空間、配置、舒適性、便捷性等等這些東西。說人話：大部分買車子的朋友們沒那么關(guān)心車子運動不運動，好用才是王道，對吧？馬自達的車子一直以來，強調(diào)的就是操控、人車合一、ZoomZoom等等這種運動屬性，和家用應(yīng)該說算不上是背道而馳，但也是截然不同了，對吧？

   近日，馬自達中國發(fā)布了10月馬自達品牌在中國市場的銷售業(yè)績（零售）。2020年10月的銷量為19,681輛，同比下降，環(huán)比下降。其中，一汽馬自達銷量為5,076輛，同比下降，環(huán)比下降。長安馬自達銷量為14,605輛，同比上漲，環(huán)比上漲。此外，馬自達1-10月的銷量為173,010輛，同比下降。其中，一汽馬自達銷量為63,883輛，同比下降；長安馬自達銷量為109,127輛，同比下降。主銷車型方面，長安馬自達昂克賽拉依然是10月為**的車型，10月銷量9257輛，今年1-10月共銷售71147輛。銷量緊隨其后的是一汽馬自達CX-4，10月銷量3125輛，今年1-10月共銷售38732輛。銷量排名第三的是長安馬自達CX-5，10月銷量3115輛，今年1-10月共銷售27430輛。以上三款車型，昂克賽拉、CX-5均由長安馬自達生產(chǎn)銷售，此外，長安馬自達在售車型還包含CX-30以及CX-8共四款車型；而一汽馬自達目前在售的只阿特茲、馬自達CX-4兩款車型。盡管長安馬自達的銷量，遠高于一汽馬自達，也實現(xiàn)了同比增長。但是目前馬自達的銷量里，唯有昂克賽拉這款車在苦苦支撐。11月6日，國內(nèi)首條支持8車型柔性化生產(chǎn)的車門蓋裝配線在“馬自達海外較佳工廠”——長安馬自達南京工廠投入生產(chǎn)。“東瀛寶馬”的名號也絕非浪得虛名。

   每發(fā)布一款產(chǎn)品會去熟知它的功能屬性偏好性能等，并為之消費。成為一名消費者。但是這種消費是純針對于品牌產(chǎn)品而產(chǎn)生的喜好消費，購買并擁有一個3C產(chǎn)品的成本并不會很高（粉絲成本）。粉絲會對自我所認同的產(chǎn)品通常更有認同感，就是粉絲留存。但是，汽車不一樣。他并不是快消品而出現(xiàn)的。通常擁有它才有發(fā)言權(quán)。所以，通常是先成為車主再成為粉絲。一個小白只通過試駕去了解它的各種性能車機等邏輯，融會貫通約會使用是不可能的。我們喜歡一個品牌很容易，成為粉絲很容易。但是購買很難。要購買和養(yǎng)護成本對的上自己的愛好和需求，才能產(chǎn)生購買。進而變成粉絲經(jīng)濟。購買力對等產(chǎn)生消費，成為車主。那么說回來，為什么成為馬自達的車主。而不是成為ABCDEFG的車主？身邊有很多朋友經(jīng)常問這個那個車怎么樣。我都是說對標自己的需求，功能，使用場景，價格一一去試駕。去駕駛，去摸，去熟悉產(chǎn)品。而不問，問了就有疑惑。疑惑要自己去解答。車子的消費是用人民幣投票的，是自己掏的，為什么自己所想擁有的，都要去問別人。而不是先去看看，去感受。他人是不可能為自己的選擇去買單，花的都是自己的錢。現(xiàn)役第三代馬自達6于2012年4月在莫斯科車展始發(fā)并于2014年通過進口的方式由一汽轎車引入中國。廣東質(zhì)量馬自達電話

馬自達（Mazda），全稱馬自達株式會社（日文：マツダ株式會社，英文：Mazda Motor Corporation）。珠海專注馬自達阿特茲價格查詢

很多公司都曾嘗試將轉(zhuǎn)子發(fā)動機實用化，只有馬自達在此領(lǐng)域上不懈努力，艱苦奮戰(zhàn)，并成功地制造出了跑車轉(zhuǎn)子發(fā)動機。如今，馬自達是生產(chǎn)汽油機、柴油機和轉(zhuǎn)子發(fā)動機的廠家。新投入使用的轉(zhuǎn)子發(fā)動機安裝在新的MazdaRX-8上，名副其實的一輛真正帶有馬自達DNA(基因)的汽車。馬自達DNA可以概括為兩個詞：Zoom-Zoom。這不僅只是一個營銷的宣傳口號，Zoom-Zoom童年時代對玩具車的熱愛—被作為指南針，指引著馬自達全球業(yè)務(wù)的各個方面。在全球范圍內(nèi)的所有公司活動，包括車輛設(shè)計規(guī)劃、制造以及內(nèi)部和外部交流都以它為指導(dǎo)。Zoom-Zoom是馬自達“全球品牌定位”（WWBP）中的一個明確的組成部分，1998年4月作為集中品牌管理策略的一部分建立的。馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感覺，并將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來。通利華。 珠海專注馬自達阿特茲價格查詢

深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。深圳通利華4S店立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。