許多人說馬自達是個偏執(zhí)狂，我倒不覺得這是一個貶義的說法，相反，馬自達這種不隨波逐流的偏執(zhí)恰恰是為用戶的真實體驗堅守初心。 并不需要擔(dān)心謬贊馬自達3昂克賽拉的顏值，全世界的專業(yè)評委已經(jīng)狠狠地給它投了許多票，毫不吝惜地給予其 2020世界年度設(shè)計車、德國紅點設(shè)計大獎等等殊榮。更難能可貴是的，馬自達3昂克賽拉的魅力是在一眾候選的豪華甚至超豪華車型當(dāng)中脫穎而出的。所以，也就不擔(dān)心再次表達為何馬自達3昂克賽拉的顏值為何值得被愛：用看似簡單的點線面構(gòu)畫出不簡單的魂動效果，讓馬自達3昂克賽拉優(yōu)雅而有質(zhì)感。馬自達，寶馬從代號E系列到上一代的F系列，尤其是再到現(xiàn)在的G系列。深圳石巖一汽馬自達CX-4優(yōu)惠

   儀表盤采用簡約的運動風(fēng)格，中控臺面板沒有什么亮點，簡單實用可能才是設(shè)計的原則。BOSE音響系統(tǒng)還是很讓人欣喜。MX-5的兩片式硬頂敞篷可以再12秒內(nèi)完成開合，唯1的缺點就是沒有一鍵控制模式，整個的操作過程手都不能離開按鈕。特色功能動力動力、傳動：發(fā)動機前中置布局，注重平衡，兼顧實用，6AT表現(xiàn)盡職盡責(zé)。第三代的MX-5搭載的是LF系列，而第1和第二代分別搭載。這款6700轉(zhuǎn)可輸出118kw的最大功率，5000轉(zhuǎn)時最大扭矩達到188牛米，對于體積更小，車重更輕的MX-5來說，已經(jīng)綽綽有余了。從靜止到100公里/小時只要。6速自動變速箱響應(yīng)迅速，在動力輸出和油耗上較為均衡。引進國內(nèi)的MX-5搭載的，隸屬于馬自達的MZR引擎序列，其中“LF”特指，“VE”則其具備可變氣門正時系統(tǒng)。該引擎的不同調(diào)校版本被較廣裝備在馬3、馬6等車型上，可以說是馬自達的主力發(fā)動機，在MX-5上只是采用了縱置后輪驅(qū)動的布局，并進行了強化和針對性設(shè)定，因此在可靠性、經(jīng)濟性和后期保養(yǎng)等問題上可以完全放心。在數(shù)據(jù)方面，MX-5的，引進國內(nèi)的自動擋車型，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加速時間為。而在北美市場，手動擋車型的引擎不僅輸出數(shù)值稍高。廣東一汽馬自達CX-4新款馬自達CX-4變成了這樣！你們覺得怎么樣？

   同學(xué)的車）、別克昂科威、昂科拉、斯科達科迪亞克、克羅克、榮威RX5、RX5MAX、RX5Plus、BYD唐DM、宋DM、紅旗HS5、凱迪拉克XT4（親戚的車）、雷克薩斯NX300、沃爾沃XC40、XC60、英菲尼迪QX50、領(lǐng)克01、05、蔚來ES6、馬自達CX-5、昂克賽拉（親戚的車）、日產(chǎn)奇駿、逍客、豐田Rav4、CHR、CRV、XRV、URV、冠道、雅閣（老丈人的車）、Inspire、亞洲龍、凱美瑞、卡羅拉、雷凌、雪弗蘭探界者、福特銳際、CS75Plus、哈弗H6（親戚的車）……基本上可以說合資車除了韓系和三菱、斯巴魯、阿法羅密歐沒看，基本上我能想到的主流品牌的SUV，上海寶山附近能找到店的，都試駕過了。期間試駕了一些轎車，完全因為SUV看膩了，說實在不行無腦卡羅拉或者凱美瑞吧。超出預(yù)算的車不算，光SUV，在試駕中就遇到紅旗HS5我差點翻車，福特銳際后排乘客顛的屁股疼，科迪亞克也是后排很晃，日產(chǎn)、本田的CVT感覺使不上勁，豐田的TNGA報價0折扣，X1、Q3后備箱空間感人還有莫名其妙的5000上牌費、8000QJ包，真論乘坐較舒服的車，我目前個人感覺是林肯冒險家，奈何當(dāng)時產(chǎn)能過低，一直要等，就退掉了，但是當(dāng)時在車友群里我也說了，我還是很欣賞CX-5和HS5。后來退訂了冒險家，我直接就下定了CX-5。

    馬自達在其官網(wǎng)更新了一則新聞，發(fā)布了面向2030年的技術(shù)路線和產(chǎn)品策略。基于這篇官網(wǎng)的新聞，網(wǎng)上許多媒體都在報道：馬自達悔改了，2030年要完全電動化了！真的是這樣嗎？既然是官方出的報道我們不妨就去自己看一下原文，完整了解一下馬自達之后20年到底想干點啥？首先是利用模塊化技術(shù)進行高效生產(chǎn)。現(xiàn)在幾乎所有車企都在做模塊化，而目前馬自達的模塊化是基于2007年的SKYACTIV創(chuàng)馳藍天技術(shù)，雖然之后也加入了電動化模塊，但本質(zhì)上這還是一套燃油車的技術(shù)或者說是平臺，文中提到將在2025年才正式推出專門的純電平臺。其次是關(guān)于電動化產(chǎn)品的推進計劃。2022年至2025年間，會在日本、歐洲、美國、中國和東盟地區(qū)推出5款混動、5款插混和3款電動車型。需要注意的是，混動車型中會有使用豐田混動系統(tǒng)的車型，這意味著和豐田有合作關(guān)系的馬自達很有可能在某些地區(qū)直接投放掛馬自達牌的豐田混動車型，但個人預(yù)計并不會在中國投放。另外在新的純電平臺推出之后，將有多款全新的電動車型在2025年至2030年間上市。基于這個計劃，馬自達官方給出的說法是：在2030年，100%的產(chǎn)品都將具有一定程度的電動化，純電產(chǎn)品的比例將達到25%。 1.4萬公里的超高性價比準新車——頂配馬自達CX-4。

   馬自達公司一開始是造瓶塞企業(yè)，這件事情說來話長。并且在網(wǎng)上問20多萬預(yù)算買什么車，很多人會給大家推薦馬自達。這里我們不否認馬自達的質(zhì)量，相反馬自達確實是一個不錯的車。馬自達素有東瀛寶馬的稱呼，而且近幾年馬自達的保有量也越來越多。別看馬自達的銷量不如其他幾個日系品牌高，但是論資歷真是一點都不差。提起百年車企，他們的歷史都很傳奇。比如寶馬較早是造飛機發(fā)動機的。奔馳創(chuàng)造了世界第1輛汽車：馬自達也很不錯，人家一開始是造軟木塞的，就是紅酒一開始的軟木塞。這個時候有個人非常關(guān)鍵，這個人叫做松田重次郎。他是馬自達的創(chuàng)始人，松田出生于日本廣島，從小家里窮，因為他家里有12個孩子，所以生活壓力大，而且松田的父親身體也不好，所以松田小時候父親就去世，所以松田十歲的時候就開始打工賺錢養(yǎng)活自己。再后來松田在一個鐵匠鋪里做學(xué)徒，學(xué)習(xí)機械制造。學(xué)的還不錯，到了一家造船的廠工作。工作穩(wěn)定收入可以，按照正常人的思維，這個時候松田應(yīng)該攢錢成家，但是松田不甘平庸，工作一段時間之后萌生了自己創(chuàng)業(yè)的想法。但是創(chuàng)業(yè)不是喊口號的就行，要實打?qū)嵉耐顿Y。但是的松田作為一個普通的員工很難支持自己。這個時候松田的貴人出場了。馬自達（Mazda），全稱馬自達株式會社（日文：マツダ株式會社，英文：Mazda Motor Corporation）。深圳坪山馬自達改裝

馬自達是一家日本汽車制造商，成立于1920年，總部設(shè)在日本廣島。深圳石巖一汽馬自達CX-4優(yōu)惠

   動人心魄的精工打磨于堅實的骨架，高品位的內(nèi)飾，精雕的細節(jié)之上融入了東方美學(xué)思想剔除冗贅，覺醒生命律動之美匠涂TAKUMINURI水晶魂動紅晶瑩剔透中蘊藏深邃光影，明暗交錯演繹絢澤艷麗的靈動色彩。巧飾馬自達始創(chuàng)噴涂技術(shù)「匠涂TAKUMINURI」的深邃色澤，全情表達蓬勃的生命力與能量；光澤透明又不失醇厚，靈動與致雅并重，恰如由心而生的澎湃伺機待發(fā)。起步輕快自然，駛向遠方創(chuàng)馳藍天高壓縮比發(fā)動機，提供兩種排量選擇GVC加速度矢量控制系統(tǒng)等功能，進一步提高行駛安定性能i-ACTIVAWD馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在各種路況都能盡享駕駛樂趣細長的LED智能大燈+豐富曲面+立體構(gòu)造的前進氣隔柵，呈現(xiàn)出SUV應(yīng)有的力量感。側(cè)面造型依然是一大亮點，貫穿前后、富有速度感的傾斜造型，并通過曲面的變化映射車身表面的變化，映射出光影幻化之美。造車如藝CARASART造車如藝，藝術(shù)如車。源于對設(shè)計苛刻追求，馬自達始終堅持匠心手作。精雕細琢的造型，將鮮活的匠魂，生命的律動注入其中。初心煉就，不斷升華魂動設(shè)計。優(yōu)雅而硬朗，簡潔而凜然。雅絕之美，迅捷之速綻放眼前貼心配置AUTOACCESSORIES以人為本的設(shè)計理念，也體現(xiàn)在座椅的舒適性上駕駛席10向電動調(diào)節(jié)座椅。深圳石巖一汽馬自達CX-4優(yōu)惠

深圳市通利華汽車銷售服務(wù)有限公司總部位于東曉街道布吉路1058號布吉檢查大廈東一樓A區(qū)，是一家新車銷售，汽車維修，二手車置換，汽車零配件。可銷售的品牌有：一汽馬自達、長安馬自達、一汽紅旗、海馬汽車、廣汽新能源，是一家標準化的4S店集團。主銷車型有阿特茲、CX-4、昂克賽拉、次世代、CX-5、CX-8、H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9、AION S(埃安S)、AION LX(埃安LX)、AION V(埃安V) 的公司。深圳通利華4S店深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的阿特茲，CX-4，昂克賽拉，HS5。深圳通利華4S店繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。深圳通利華4S店創(chuàng)始人雍湘林，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。