我們都知道混合動(dòng)力系統(tǒng)中加入電機(jī)之后，其工作特性彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)低速扭矩輸出差、效率低的不足，讓內(nèi)燃機(jī)在系統(tǒng)中發(fā)揮的作用更偏向于其擅長(zhǎng)工作區(qū)間的熱效率，從而得以與電動(dòng)機(jī)互相配合。所以，進(jìn)一步提升了效率而不是性能的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，就成了混合動(dòng)力系統(tǒng)完美的搭配。所以，也許普通消費(fèi)者日常好像體會(huì)不到它多么明顯的變化，但在技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，可是擁有在未來(lái)與電動(dòng)相結(jié)合的戰(zhàn)略意義。在工程師眼中，都將它的分量看得比較重。自吸的動(dòng)力并不強(qiáng)悍，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)有限。佛山市場(chǎng)馬自達(dá)阿特茲銷售電話

日產(chǎn)軒逸的內(nèi)飾同樣采用了當(dāng)前的家族化風(fēng)格，擁有黑色、黑色/棕色等多種顏色搭配，整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有讓人眼前一亮的地方，突出更多的是實(shí)用性。細(xì)節(jié)部分，三幅式多功能方向盤造型經(jīng)典，平底設(shè)計(jì)為內(nèi)飾增添了一絲動(dòng)感，前方的7.0英寸液晶儀表*高配車型擁有，中低配車型搭載的是4.2英寸半液晶儀表。日產(chǎn)軒逸的8.0英寸液晶觸控屏同樣采用了懸浮式設(shè)計(jì)，支持GPS導(dǎo)航以及智能語(yǔ)音控制，全系不支持手機(jī)互聯(lián)功能。作為日系家轎的**車型，日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾同樣擁有大面積皮質(zhì)包裹，但相較于昂克賽拉，內(nèi)飾質(zhì)感存在一定差距。珠海服務(wù)馬自達(dá)多少錢全新2020款馬自達(dá)CX-4即將上市!比別克昂科拉漂亮。

后備箱容積：后備箱的縱深比較大，開口還好，下面比較平整，可放的東西也比較多，完全能夠滿足她使用了。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較多，平常我老婆她比較愛(ài)干凈也很少的車能放太多東西，所以出空間對(duì)她來(lái)說(shuō)完全是有點(diǎn)多余。馬自達(dá)的座椅設(shè)計(jì)的比較人性化，座椅包裹性比較不錯(cuò)，但是作業(yè)還是有點(diǎn)硬。另外一點(diǎn)就是它的噪音比較大點(diǎn)，相對(duì)于有些品牌來(lái)說(shuō)話噪音確實(shí)會(huì)比較大點(diǎn)。懸架減震以前款的昂克賽拉是用的**懸架的，這一帶的昂克賽拉用的是非**懸掛。銷售說(shuō)這個(gè)懸掛比以前的**懸掛造價(jià)成本更高，而且是從國(guó)外進(jìn)口的，但是我感覺(jué)跟**懸掛來(lái)說(shuō)還是有一點(diǎn)區(qū)別，尤其是過(guò)連續(xù)減速帶的時(shí)候顛簸性沒(méi)有**懸掛好。空調(diào)效果：馬自達(dá)的空調(diào)效果一直很不錯(cuò)的，無(wú)論是制冷還是制熱，效果都非常的不錯(cuò)。

燃油版的CX-30銷量在同級(jí)小型SUV中雖談不上好，但放在自家品牌里面，月均銷量維持在千輛出頭，也是值得慶祝的。CX-30將SUV的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)、駕駛性能，及實(shí)用性等優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，以CX-30為基礎(chǔ)打造純電車無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 CX-30 EV本就有著十分動(dòng)感的身材比例，它的車頭修長(zhǎng)，車尾短促且線條內(nèi)收，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。搭配以上魂動(dòng)設(shè)計(jì)的包裝，的確相得益彰。另外，官方還為CX-30 EV配上同級(jí)別比較大尺寸的輪胎，以及強(qiáng)壯的側(cè)踏板設(shè)計(jì)，彰顯出更具現(xiàn)代感的SUV外觀。本期試駕車型：一汽馬自達(dá)CX-4 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版。

日產(chǎn)軒逸全系搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，傳動(dòng)部分匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。日產(chǎn)軒逸的這套動(dòng)力組合，動(dòng)力性能介于昂克賽拉兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間，百公里加速時(shí)間來(lái)到了12秒，百公里油耗*為4.9L。相較于車市上的主流渦輪增壓車型，日產(chǎn)軒逸的動(dòng)力性能確實(shí)存在一定差距，但也能夠滿足日常使用。在動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型均搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。昂克賽拉為消費(fèi)者提供了1.5L與2.0L多種動(dòng)力選擇，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，動(dòng)力輸出更加線性，帶來(lái)了同級(jí)車型中***的駕控體驗(yàn)。日產(chǎn)軒逸作為一臺(tái)傳統(tǒng)家轎，1.6L+CVT的動(dòng)力組合動(dòng)力性能稍弱，但也能夠滿足日常使用。2020年馬自達(dá)全球銷量約124萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)為美國(guó)市場(chǎng)，銷量約28萬(wàn)臺(tái)。廣州好的馬自達(dá)售后

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在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型同樣展示出了不同的風(fēng)格。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家轎，昂克賽拉的內(nèi)飾兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技，突出以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造在同級(jí)車型中也更為***。相較之下的日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無(wú)太大亮點(diǎn)，比較注重實(shí)用性，整體質(zhì)感也較前者有較大差距。昂克賽拉的車身尺寸為4662/1797/1445 mm，軸距為2726mm，乘坐空間方面，在調(diào)整好前排座椅后，后排座椅膝部空間為一拳三指左右，對(duì)于普通身材的乘客而言，日常乘坐還是能夠滿足。座椅配置方面，中高配車型為皮質(zhì)座椅，并擁有主座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副座椅*支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。還要提到的一點(diǎn)是，昂克賽拉的后排地臺(tái)有一定程度隆起，并不適合后排三人長(zhǎng)途乘坐。佛山市場(chǎng)馬自達(dá)阿特茲銷售電話

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