目前馬自達3全系標配6AT變速箱，是馬自達自主研發生產的變速箱。相比其它6AT變速箱來說，這臺變速箱的液力變矩器鎖止范圍高達89%（其它變速箱比較高只有64%）。帶來的效果就是換擋平順，更加省油，實際開起來也是如此，幾乎感覺不到任何換擋沖擊，即便是急加速過程中，也不會有頓挫，并且檔位切換時間非常短，完全沒有延遲。底盤***是馬自達**引以為豪的部分，相比其它同級別日系車，馬自達的操控***稱得上數一數二，“東瀛寶馬”的名號也絕非浪得虛名。懸架質感非常好，軟硬適中，響應速度和回彈速度比較迅速。尤其對于細碎路面的濾波效果，很出人意料，既能感受到底盤不斷波動帶來的清晰路感，又能非常平穩的通過，并且韌性十足，整體感覺確實與寶馬有些神似。這LED大燈真帥,2017款馬自達昂克賽拉夜間燈光展示。韶關馬自達CX-4怎么樣

相較于昂克賽拉柔和的車身線條，日產軒逸的側后采用了較多直線設計，兩段式腰線筆直鋒利，搭配五輻式運動輪轂，仿佛懸在弦上的箭，蓄勢待發。日產軒逸全新的尾燈設計采用了多段直線線條，配合平直的內部燈帶設計，相較于上一代車型，車輛尾部質感得到明顯增強。在外觀對比環節，兩款車型向消費者展現了不同的風格。獨樹一幟的昂克賽拉以“魂動”哲學，將動感與優美融合，展現出同級車型少有的運動、時尚與質感，十分符合年輕消費者的口味。相較之下的日產軒逸，整體設計中規中矩，相較上一代車型增加了更多運動元素，符合更***年齡群體的喜好。湛江一汽馬自達售后服務站提供局部EPC查詢截屏，要求達到按高配大燈處理。

日產軒逸的內飾同樣采用了當前的家族化風格，擁有黑色、黑色/棕色等多種顏色搭配，整體設計并沒有讓人眼前一亮的地方，突出更多的是實用性。細節部分，三幅式多功能方向盤造型經典，平底設計為內飾增添了一絲動感，前方的7.0英寸液晶儀表*高配車型擁有，中低配車型搭載的是4.2英寸半液晶儀表。日產軒逸的8.0英寸液晶觸控屏同樣采用了懸浮式設計，支持GPS導航以及智能語音控制，全系不支持手機互聯功能。作為日系家轎的**車型，日產軒逸內飾同樣擁有大面積皮質包裹，但相較于昂克賽拉，內飾質感存在一定差距。

側面的位置，**令我著迷的是它的前半部分腰線，很柔美，舒緩但卻又動感，從側面一直延伸至車頭的**前端。側面另一個令我印象深刻的是它的輪轂，這臺車搭配的是一個19寸的輪轂，輪胎規格為225/55/R19。而CX-4還有一款2.0升排量的車型，它所搭配的輪轂是17寸的，不管是輪轂的花紋方面還是觀感方面都沒有這款19寸的來的拉風。來到尾部，這里有個非常不像傳統SUV的地方，就是它的后擋風玻璃。因為一般SUV車型的后擋風玻璃都是比較平直的，直上直下，像是RAV4啊、CR-V之類的，而CX-4的玻璃，傾斜度已經超過了45度角。這帶有非常強烈的轎跑車元素。當然，缺點就是這勢必會**掉一點后備箱的空間。而馬自達的方案則是SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花塞控制壓燃技術。

有人說：車云菌矛盾了吧，你不剛說阿特茲用的這些需要成本嗎，而且它的性能很好啊，那同等價格下性價比應該高才對。但是有一點別忘了，這個性價比并不是以加速、繞樁成績為標準的，它更多體現為滿足車主需求的能力。很顯然，大多數車主、哪怕喜歡駕駛的車主，在他的需求單里，感官享受、品牌價值、空間實用性和乘坐舒適性這些，仍然會占據主導位置。而所謂駕駛樂趣，則更多是一種錦上添花。的確，阿特茲為了它的情懷和純粹的運動定位，在其他方面做出了**，從而影響到它在面向主流需求時候的得分。馬自達官方已經確認了全新一代馬自達cx-5車型將搭載直列六缸發動機；珠海放心馬自達CX-4怎么樣

馬自達昂克賽拉 改裝超霸氣戰斗套件,勁爆來襲!韶關馬自達CX-4怎么樣

相較于大多數新車鋒利的車側設計，昂克賽拉則以簡約柔和的線條詮釋著“魂動”哲學，柔和的腰線從車頭經前門把手向后輪下彎，配合魂動紅配色，在陽光下顯得熠熠生輝，搭配低矮的車身和多輻式運動輪轂，運動與優美在昂克賽拉的車身上完美融合。車輛尾部，簡潔個性的LED后尾燈辨識度十足，簡約的設計即展現出車尾豐富的層次。日產軒逸的外觀造型采用了***的家族化設計語言，較上一代車型有著巨大的改變。從前臉來看，標志性的“V”形進氣格柵十分矚目，內部以黑色蜂窩網狀裝飾，搭配巨幅鍍鉻飾條，為前臉增添了幾分質感。兩側的LED前大燈經過全新設計，修長的造型兩端棱角鋒利，搭配下部夸張的下包圍設計，展現出強烈的運動質感，相較于上一代車型，顏值完成了華麗的蛻變。韶關馬自達CX-4怎么樣

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